El proyecto pionero de Audi, Artemis, anunciado el a\u00f1o pasado, lleva ya un retraso considerable seg\u00fan un informe de los medios de comunicaci\u00f3n. Tambi\u00e9n se dice que esto repercutir\u00e1 en la proyectada berlina el\u00e9ctrica altamente automatizada, que al parecer ahora no se lanzar\u00e1 hasta 2025 en lugar de 2024.<\/p>\n
As\u00ed lo informa Business Insider<\/em> con referencia a insiders. El nuevo CEO de Audi, Markus Duesmann, hab\u00eda lanz\u00f3 el proyecto en 2020<\/a>. El objetivo declarado era desarrollar nuevas tecnolog\u00edas en torno a la conducci\u00f3n el\u00e9ctrica y altamente automatizada con modelos de referencia concretos. Por el momento, el software es aparentemente un punto de fricci\u00f3n. \"Est\u00e1 relacionado con la madurez actual del desarrollo del nuevo software\", se cita a una persona familiarizada con el proceso.<\/p>\n El \"Landjet\", como se denomina el proyecto de la limusina el\u00e9ctrica, no se lanzar\u00e1 al mercado hasta 2025 como muy pronto, seg\u00fan han confirmado ahora tres fuentes independientes. Un portavoz de Audi hab\u00eda explicado que el objetivo actual era \"finales de 2024\", a\u00f1o que hab\u00edan mencionado tanto Duesmann como el director general del Grupo VW, Herbert Diess.<\/p>\n El retraso hasta al menos 2025 se debe a otras razones adem\u00e1s del software. Pero la cuesti\u00f3n principal, seg\u00fan el informe, es que la \"curva de aceleraci\u00f3n dentro del nuevo Car.Software.Org era demasiado plana\". Se supone que el \"Landjet\" utilizar\u00e1 por primera vez la versi\u00f3n 2.0 del sistema operativo VW.OS, pero seg\u00fan un directivo de VW, el desarrollo posterior desde la 1.2, pasando por la 1.3, hasta la 2.0 \"a\u00fan no se est\u00e1 realizando a la velocidad esperada\", seg\u00fan el \"Business Insider\".<\/p>\n Al parecer, el hecho de que el nuevo software no avance tan r\u00e1pidamente se debe tambi\u00e9n a los problemas con el Golf 8 y el ID.3, que inmovilizaron las capacidades durante mucho tiempo. Adem\u00e1s, \"hubo fricciones culturales y, por tanto, p\u00e9rdida de tiempo\" en la puesta en marcha del Car.Software.Org por parte de los especialistas de las distintas marcas del grupo.<\/p>\n Recientemente, Manager Magazin<\/em> ya hab\u00eda informado de que el proyecto Artemis se reiniciar\u00eda<\/a>. Tras la destituci\u00f3n del director general de Artemis, Alex Hitzinger, el nuevo miembro del consejo de Audi para el desarrollo Oliver Hoffmann ser\u00eda el responsable del proyecto<\/a>. Seg\u00fan Artemis GmbH, fundada en diciembre, no se trata de un proceso inusual: \"Artemis se fund\u00f3 como incubadora y aceleradora\", dijo un portavoz en febrero. El primer modelo \"con ideas valiosas de esta empresa tecnol\u00f3gica\" se lanzar\u00e1 en 2024 - ojo, \"con ideas valiosas\", construido por Artemis, no Artemis.<\/p>\n