{"id":151319,"date":"2021-03-15T11:35:39","date_gmt":"2021-03-15T10:35:39","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=151319"},"modified":"2021-03-15T11:35:39","modified_gmt":"2021-03-15T10:35:39","slug":"kia-revela-las-primeras-imagenes-del-diseno-del-ev6","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2021\/03\/15\/kia-reveals-the-first-images-of-the-ev6-design\/","title":{"rendered":"Kia revela las primeras im\u00e1genes del dise\u00f1o del EV6"},"content":{"rendered":"

Kia ha mostrado ahora las primeras im\u00e1genes del dise\u00f1o exterior e interior del EV6. El modelo anunciado hace unos d\u00edas<\/a> se basa en el Electric-Global Modular (E-GMP). A\u00fan no se han mencionado los detalles t\u00e9cnicos, pero el estreno mundial sigue prometido para marzo.<\/p>\n

Para el primer modelo E-GMP, del que Kia ya hab\u00eda publicado los primeros teasers la semana pasada, los dise\u00f1adores de Kia han tomado una direcci\u00f3n completamente nueva. La parrilla del radiador \"nariz de tigre\" que ha caracterizado el frontal de la mayor\u00eda de los modelos de Kia hasta ahora ya no se encuentra en el EV6. Los dos faros delanteros ahora s\u00f3lo est\u00e1n conectados por un simple elemento horizontal, la toma de aire inferior tambi\u00e9n se mantiene bastante sencilla. La caracter\u00edstica m\u00e1s llamativa del frontal son los grandes y redise\u00f1ados faros.<\/p>\n

La caracter\u00edstica m\u00e1s polarizante es la vista trasera del coche el\u00e9ctrico. La banda luminosa roja continua va desde los pasos de rueda traseros a todo lo ancho del veh\u00edculo. Desciende hacia los pasos de rueda a ambos lados. En el centro de la tapa del maletero, la banda luminosa parece estar integrada en el borde rasgado. La vista lateral se caracteriza por la l\u00ednea ascendente de las ventanillas y el techo ligeramente inclinado, y los tiradores de las puertas est\u00e1n integrados a ras de la superficie, como en el Hyundai Ioniq 5.<\/p>\n

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Aunque los dise\u00f1adores de Hyundai indicaron en la presentaci\u00f3n del Ioniq 5 que cada modelo basado en el PMV-E tendr\u00e1 su propio car\u00e1cter y que el Ioniq 5, de dise\u00f1o anguloso, no es una plantilla para la pr\u00f3xima serie de modelos, los elementos de dise\u00f1o del EV6 podr\u00edan aparecer probablemente en otros coches el\u00e9ctricos de Kia.<\/p>\n

La empresa coreana afirma que el EV6 se ha dise\u00f1ado siguiendo la nueva filosof\u00eda de dise\u00f1o \"Opposites United\". El dise\u00f1o \"se inspira en los contrastes de la naturaleza y la humanidad\", afirma Kia. \"En el centro de la filosof\u00eda de dise\u00f1o se encuentra una nueva identidad visual que evoca las fuerzas positivas y la energ\u00eda natural, con combinaciones contrastadas de elementos estil\u00edsticos afilados y formas esculturales\".<\/p>\n

Creemos firmemente que el EV6 es un modelo convincente y relevante para el nuevo mercado de VE\", declar\u00f3 Karim Habib, Vicepresidente Senior y Jefe del Centro de Dise\u00f1o Global. \"Con el EV6 nos propusimos crear un dise\u00f1o distintivo e impactante utilizando una combinaci\u00f3n de caracter\u00edsticas sofisticadas y de alta tecnolog\u00eda en vol\u00famenes puros y ricos, al tiempo que proporcionamos un espacio \u00fanico como EV futurista\".<\/p>\n

En el interior, al igual que el Ioniq 5, el EV6 se basa en dos pantallas situadas una al lado de la otra. Debajo de la pantalla de infoentretenimiento hay una barra de botones para algunas funciones b\u00e1sicas del climatizador. Mientras que Kia, al igual que Hyundai, ha optado por un volante de dos radios de dise\u00f1o bastante inusual, el Kia parece tener una consola central continua. Hyundai ha optado aqu\u00ed por un enfoque diferente.<\/p>\n

Kia no proporciona ninguna informaci\u00f3n sobre los detalles t\u00e9cnicos del coche el\u00e9ctrico con la revelaci\u00f3n del dise\u00f1o del EV6. Por el momento, s\u00f3lo se conocen los datos clave del Ioniq 5, que se ofrece con dos tama\u00f1os de bater\u00eda (58 y 73 kWh), cada una de ellas disponible con tracci\u00f3n trasera y total. La potencia motriz oscila entre 125 y 225 kW. Con su arquitectura de 800 voltios, se dice que el Ioniq 5 puede cargar las bater\u00edas del 10% al 80% en 18 minutos. Kia afirma que se revelar\u00e1 m\u00e1s informaci\u00f3n cuando el EV6 tenga su estreno mundial en las pr\u00f3ximas dos semanas con un evento especial en l\u00ednea.<\/p>\n

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