Seg\u00fan un informe de los medios coreanos, Hyundai Motor est\u00e1 en conversaciones con BYD sobre el suministro de bater\u00edas de cuchillas para los coches el\u00e9ctricos que se vender\u00e1n en China. Se dice que BYD ya ha creado una unidad de negocio responsable de la cooperaci\u00f3n con Hyundai y se ha ofrecido a suministrar las bater\u00edas a Hyundai a partir de 2022.<\/p>\n
Seg\u00fan un art\u00edculo de Corea del Sur<\/em>, BYD se ha ofrecido a suministrar bater\u00edas de \u00e1labes al fabricante surcoreano de autom\u00f3viles a partir de 2022. BYD ha construido una f\u00e1brica de bater\u00edas en Chongqing<\/a> con una capacidad anual prevista de 20 GWh en la ciudad del centro de China, donde Hyundai tambi\u00e9n tiene una f\u00e1brica de autom\u00f3viles con una producci\u00f3n anual de 300.000 veh\u00edculos. El sitio F\u00e1brica de BYD en Chongqing<\/a> es actualmente la \u00fanica base de producci\u00f3n de la bater\u00eda de cuchillas que se presentado hace un a\u00f1o.<\/a><\/p>\n Hasta ahora, Hyundai ha se bas\u00f3 en CATL<\/a> como otro proveedor de c\u00e9lulas de bater\u00eda para sus coches el\u00e9ctricos basados en el Plataforma E-GMP<\/a> adem\u00e1s de bater\u00edas de SK Innovation. CATL suministrar\u00e1 las c\u00e9lulas para dos de los tres modelos previstos por Hyundai a partir de 2023, mientras que SK Innovation lo har\u00e1 para otro. Para el primer modelo de Hyundai basado en la plataforma E-GMP, el recientemente presentado Ioniq 5, SK Innovation es el proveedor exclusivo de c\u00e9lulas de bater\u00eda. Por el momento, no se han revelado detalles sobre las cantidades de entrega o los aspectos financieros del acuerdo.<\/p>\n La publicaci\u00f3n surcoreana Corea del Sur<\/em> escribe ahora que Hyundai podr\u00eda equipar sus veh\u00edculos el\u00e9ctricos fabricados en China con bater\u00edas de CATL y bater\u00edas blade de BYD. Esto ser\u00eda consecuencia de la pol\u00edtica del gobierno chino que entr\u00f3 en vigor en 2016 de conceder subvenciones \u00fanicamente a los veh\u00edculos el\u00e9ctricos con bater\u00edas fabricadas en China. Se supone que la nueva bater\u00eda LFP tiene una densidad energ\u00e9tica un 50% mayor, requiere menos espacio y, sobre todo, es m\u00e1s segura. Actualmente ya se est\u00e1 utilizando en el BYD Han.<\/p>\n Seg\u00fan escribe la publicaci\u00f3n empresarial surcoreana, BYD se ofrece a reservar para Hyundai, previa solicitud, algunas de las l\u00edneas de montaje de las bater\u00edas blade en Chongqing. Estas bater\u00edas se construir\u00e1n en la nueva planta en un volumen de producci\u00f3n de 10 GWh.<\/p>\n