El fabricante de bater\u00edas Varta pretende introducirse en el futuro en el mercado de las pilas para coches el\u00e9ctricos. Hasta ahora, la empresa alemana produc\u00eda sobre todo bater\u00edas para aparatos electr\u00f3nicos dom\u00e9sticos, pero desde hace alg\u00fan tiempo se dedica a la investigaci\u00f3n de c\u00e9lulas.<\/p>\n
Seg\u00fan la publicaci\u00f3n empresarial alemana Wirtschaftswoche<\/em>, la nueva c\u00e9lula de bater\u00eda de gran formato 21700 est\u00e1 en el centro de los planes de Varta. El peri\u00f3dico hace referencia a \"c\u00edrculos cercanos a la empresa\", la propia Varta no ha querido hacer comentarios sobre el tema. La empresa est\u00e1 construyendo actualmente una l\u00ednea piloto para las pilas 21700 en su sede de Ellwangen. Seg\u00fan el informe, en un principio se utilizar\u00e1n principalmente en coches el\u00e9ctricos de alto rendimiento: \"por ejemplo, como acelerador de corta duraci\u00f3n o como parte de conceptos de propulsi\u00f3n en los que la bater\u00eda se recarga permanentemente mediante un motor durante la marcha\", dice. Varta mantiene actualmente conversaciones al respecto con varios fabricantes de autom\u00f3viles.<\/p>\n En el curso de las actividades de investigaci\u00f3n, Varta ya es conocida por muchos actores de la industria de la electromovilidad, ya sea por el desarrollo de la producci\u00f3n digitalizada a gran escala de c\u00e9lulas de bater\u00eda de gran formato junto con Fraunhofer IPA y ZSW<\/a> o, m\u00e1s recientemente, para la creaci\u00f3n de nuevas separadores de bater\u00edas de vidrio junto con la Universidad de Bayreuth y Tesla<\/a>.<\/p>\n Sin embargo, Varta salt\u00f3 a la palestra en primer lugar con su participaci\u00f3n en la primera bater\u00eda IPCEI<\/a> (\"Proyectos importantes de inter\u00e9s com\u00fan europeo\") del Uni\u00f3n Europea y con subvenciones por valor de 300 millones de euros<\/a>, que fueron concedidos a la empresa por el gobierno federal y tambi\u00e9n por los estados de Baviera y Baden-W\u00fcrttemberg en 2022. Seg\u00fan el informe, dos tercios de esta suma se destinar\u00e1n a la investigaci\u00f3n y el desarrollo de las nuevas c\u00e9lulas 21700. Varta podr\u00e1 disponer de las subvenciones, aprobadas por la Comisi\u00f3n Europea en virtud de la ley de ayudas estatales, hasta finales de 2024.<\/p>\n Cuando se entregaron las notificaciones de financiaci\u00f3n en junio del a\u00f1o pasado, se indic\u00f3 espec\u00edficamente que Varta trabajar\u00eda en dos proyectos: Adem\u00e1s de desarrollar la \u00faltima generaci\u00f3n de c\u00e9lulas de iones de litio de peque\u00f1o formato con mayores densidades energ\u00e9ticas, la empresa planea centrarse en transferir su tecnolog\u00eda a formatos de c\u00e9lulas m\u00e1s grandes, por ejemplo para coches el\u00e9ctricos. Sin embargo, las c\u00e9lulas m\u00e1s grandes tambi\u00e9n deber\u00edan poder utilizarse en el almacenamiento estacionario de bater\u00edas o en robots, por ejemplo.<\/p>\n En el curso de la creaci\u00f3n de una l\u00ednea piloto para las nuevas c\u00e9lulas 21700 en Ellwangen, Varta est\u00e1 planeando una campa\u00f1a de contrataci\u00f3n: el grupo anunci\u00f3 a mediados de 2020 que tiene la intenci\u00f3n de crear alrededor de 1.000 nuevos puestos de trabajo en las ciudades alemanas de Ellwangen y N\u00f6rdlingen para finales de 2021. Para Varta, se trata de un crecimiento enorme: la empresa cuenta actualmente con unos 4.000 empleados.<\/p>\n