BYD ha proporcionado nuevos detalles sobre su \"Bater\u00eda Blade\" para coches el\u00e9ctricos. Adem\u00e1s de las ventajas en materia de seguridad, que centraron la presentaci\u00f3n del a\u00f1o pasado, la vida \u00fatil es la caracter\u00edstica m\u00e1s llamativa del nuevo anuncio: BYD menciona 1,2 millones de kil\u00f3metros o 3.000 ciclos de carga.<\/p>\n
C\u00f3mo llega exactamente BYD a los 1,2 millones de kil\u00f3metros mencionados no queda claro en el anuncio de la empresa. Aunque all\u00ed se mencionan los 3.000 ciclos de carga-descarga, \u00e9stos no se extrapolaron directamente con la autonom\u00eda NEDC del BYD Tang EV conocida hasta ahora. El sitio SUV el\u00e9ctrico, que tambi\u00e9n se vende en Noruega<\/a>, tiene una autonom\u00eda NEDC de 505 kil\u00f3metros.<\/p>\n Adem\u00e1s, ahora tambi\u00e9n hay informaci\u00f3n sobre la potencia de carga, que la empresa china no hab\u00eda mencionado al anunciar el nuevo modelo para Noruega. Se supone que el Tang EV puede cargarse del 30% al 80% en 30 minutos, con hasta 110 kW de corriente continua. Es m\u00e1s habitual indicar de 0 a 80 por ciento o de 10 a 80 por ciento - por lo que los 30 minutos aqu\u00ed no son directamente comparables con las especificaciones de otros fabricantes, ya que s\u00f3lo se trata de una carrera de carga del 50 por ciento.<\/p>\n Para el nuevo modelo del a\u00f1o 2021, la capacidad de la bater\u00eda se ha incrementado de 82,8 a 86,4 kWh. Adem\u00e1s, el modelo presentado a principios de este mes est\u00e1 ahora disponible con siete plazas, a petici\u00f3n de los clientes, como se dijo entonces. Sin embargo, en el comunicado de prensa actual, BYD afirma estar convencida de que la nueva \"Bater\u00eda Blade\" ser\u00e1 \"un motivo de peso para que los clientes compren los modelos 2021\".<\/p>\n En el anuncio, la empresa china reiter\u00f3 las caracter\u00edsticas de seguridad de las bater\u00edas LFP \"blade battery\" anunciadas hace un a\u00f1o<\/a>que se supone que son especialmente seguras incluso en las pruebas de penetraci\u00f3n o de fuego. Adem\u00e1s, se dice que el espacio necesario para la instalaci\u00f3n de la bater\u00eda es un 50% menor que el de una c\u00e9lula NMC comparable.<\/p>\n Seg\u00fan BYD, la producci\u00f3n de los veh\u00edculos para Noruega, que tambi\u00e9n tendr\u00e1n un interior revisado, comenzar\u00e1 en el segundo trimestre. Se espera que los primeros coches circulen por las carreteras noruegas \"a finales del verano\".<\/p>\n