Ford ha anunciado que la pr\u00f3xima generaci\u00f3n de la serie Transit Custom incluir\u00e1 un modelo totalmente el\u00e9ctrico. Lo mismo ocurrir\u00e1 con el hom\u00f3logo para turismos Tourneo Custom. Los veh\u00edculos se fabricar\u00e1n en la planta de Kocaeli (Turqu\u00eda) a partir del primer semestre de 2023. Ford tambi\u00e9n est\u00e1 construyendo all\u00ed una filial para su socio VW.<\/p>\n
La empresa estadounidense a\u00fan no ha dado detalles sobre las dos versiones de veh\u00edculos puramente el\u00e9ctricos. S\u00f3lo dicen que, adem\u00e1s de los propulsores convencionales, los h\u00edbridos suaves y los PHEV, en el futuro tambi\u00e9n se ofrecer\u00e1 un propulsor el\u00e9ctrico de bater\u00eda. Ford Otosan, la empresa conjunta de Ford en Turqu\u00eda, fabricar\u00e1 todas las versiones de la pr\u00f3xima generaci\u00f3n Custom, incluida la nueva versi\u00f3n el\u00e9ctrica. Por su parte, Ford anunci\u00f3 recientemente sus planes de construir una planta de ensamblaje de bater\u00edas<\/a> en su sede central para complementar su producci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos. La planta estar\u00e1 terminada en 2022. Entonces tambi\u00e9n se construir\u00e1 all\u00ed el gran E-Transit para Europa, que Ford hab\u00eda presentado en 2020.<\/p>\n Ford se est\u00e1 adaptando en cierta medida a los dem\u00e1s participantes del mercado con la introducci\u00f3n de una Transit Custom puramente el\u00e9ctrica. Esto se debe a que el h\u00edbrido enchufable<\/a> como el mayor nivel de electrificaci\u00f3n del fabricante hasta la fecha, el fabricante est\u00e1 m\u00e1s o menos solo en el segmento de las furgonetas de cinco metros. La competencia se basa principalmente en el binomio de furgonetas di\u00e9sel y el\u00e9ctricas: Daimler con la e-Vito y PSA con el tr\u00edo Opel Vivaro-e, Citro\u00ebn \u00eb-Jumpy y Peugeot e-Expert, por citar s\u00f3lo algunos representantes.<\/p>\n Mientras tanto, Ford quiere hacer hincapi\u00e9 en las ventajas de las variantes h\u00edbridas para el futuro: Dice ser consciente de que no todos los operadores de veh\u00edculos comerciales har\u00e1n el cambio de los motores de combusti\u00f3n convencionales a los veh\u00edculos totalmente el\u00e9ctricos de un solo salto. \"Por eso Ford apuesta por una amplia gama de tecnolog\u00edas de propulsi\u00f3n, desde el h\u00edbrido suave hasta el h\u00edbrido enchufable, que tambi\u00e9n ser\u00e1 una parte clave de la gama de productos de la pr\u00f3xima generaci\u00f3n de la Ford Transit Custom\", escribi\u00f3 la empresa.<\/p>\n Stuart Rowley, Presidente de Ford Europa, est\u00e1 convencido de que la pr\u00f3xima generaci\u00f3n de la serie Transit Custom, incluyendo las variantes totalmente el\u00e9ctricas, reforzar\u00e1 la posici\u00f3n de Ford como marca n\u00famero uno de veh\u00edculos comerciales en Europa. Ford ya anunci\u00f3 en febrero que ofrecer\u00eda una variante electrificada (BEV o PHEV) en cada serie de su flota de veh\u00edculos comerciales a partir de 2024. A partir de 2030, estos veh\u00edculos representar\u00e1n dos tercios de las ventas de veh\u00edculos comerciales de Ford.<\/p>\n \"El crecimiento continuado del fuerte negocio de veh\u00edculos comerciales de Ford es clave para su rentabilidad europea. Se apoya en nuevos productos y servicios, trabajando con una amplia red de socios convertidores de veh\u00edculos comerciales, con la alianza estrat\u00e9gica de Ford con Volkswagen y su empresa conjunta Ford Otosan que proporciona un desarrollo y abastecimiento de veh\u00edculos rentable\", escribe Ford. La empresa no nombra al fabricante de autom\u00f3viles alem\u00e1n en este contexto por casualidad. En su anuncio, la empresa estadounidense menciona que \"la pr\u00f3xima generaci\u00f3n del veh\u00edculo comercial de 1 tonelada de Volkswagen\" tambi\u00e9n se fabricar\u00e1 en Kocaeli, Turqu\u00eda, como parte de la alianza con Volkswagen<\/a> acordado hace dos a\u00f1os. Es probable que se refiera al VW Transporter. No es posible interpretar de la frase si \u00e9ste tambi\u00e9n tendr\u00e1 una propulsi\u00f3n totalmente el\u00e9ctrica. El comunicado de prensa s\u00f3lo afirma que la cooperaci\u00f3n entre Volkswagen y Ford tiene como objetivo, entre otras cosas, conseguir efectos de escala mediante plataformas de veh\u00edculos conjuntas. Esto permitir\u00eda a ambas empresas introducir m\u00e1s tecnolog\u00edas en el mercado con mayor rapidez.<\/p>\n A modo de antecedentes: Ford y Volkswagen hab\u00edan firmado contratos para su alianza global en las \u00e1reas de electrificaci\u00f3n, veh\u00edculos comerciales ligeros y conducci\u00f3n aut\u00f3noma en junio de 2020. Sobre esta base, Ford fabricar\u00e1 tambi\u00e9n su primer modelo el\u00e9ctrico producido en Europa, entre otras cosas. Se basar\u00e1 en el sistema modular e-drive (MEB) de Volkswagen. Tambi\u00e9n en este caso se habla de un lanzamiento al mercado en 2023.<\/p>\n