{"id":151533,"date":"2021-03-17T13:38:14","date_gmt":"2021-03-17T12:38:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=151533"},"modified":"2021-03-22T09:15:23","modified_gmt":"2021-03-22T08:15:23","slug":"mg-motor-se-expande-en-europa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2021\/03\/17\/mg-motor-to-expand-into-europe\/","title":{"rendered":"MG Motor se expandir\u00e1 en Europa"},"content":{"rendered":"

La marca brit\u00e1nica de SAIC MG Motor se expande cada vez m\u00e1s por Europa continental. Tras el SUV totalmente el\u00e9ctrico ZS EV lanzado recientemente y el h\u00edbrido enchufable MG EHS que le seguir\u00e1 en breve, el fabricante de autom\u00f3viles ha anunciado el siguiente d\u00fao el\u00e9ctrico: el SUV Marvel R Electric y el familiar compacto MG 5 Electric.<\/p>\n

Tras expandirse inicialmente en mercados vecinos m\u00e1s peque\u00f1os como Noruega, Islandia, Dinamarca y los Pa\u00edses Bajos, MG quiere ahora afianzarse a gran escala en la Europa continental. Entre otras cosas, est\u00e1 prevista la entrada en los mercados de Alemania, Francia e Italia, que se ha completado recientemente.<\/p>\n

El el\u00e9ctrico ZS EV<\/a>, un SUV el\u00e9ctrico compacto con 105 kW de potencia y 353 Nm de par motor, est\u00e1 disponible en Alemania desde principios de a\u00f1o. El ZS EV est\u00e1 limitado a 140 km\/h y acelera desde parado hasta 100 km\/h en 8,2 segundos. Se dice que la bater\u00eda con un contenido energ\u00e9tico de 44,5 kWh permite una autonom\u00eda WLTP de 263 kil\u00f3metros. En un pilar de corriente continua, se supone que la bater\u00eda se carga de nuevo al 80% despu\u00e9s de 40 minutos. El precio es de 31.990 euros antes de subvenciones.<\/p>\n

El SUV h\u00edbrido enchufable EHS<\/strong>, cuya autonom\u00eda el\u00e9ctrica MG especifica en 52 kil\u00f3metros, llegar\u00e1 en breve a este pa\u00eds. Se dice que la potencia del sistema es de 190 kW y que el sprint de 0 a 100 km\/h se realiza en 6,9 segundos. Por desgracia, la bater\u00eda de 16,6 kWh s\u00f3lo puede cargarse con un m\u00e1ximo de 3,7 kW. El precio es de algo menos de 35.000 euros antes de subvenciones.<\/p>\n

Matt Lei, Consejero Delegado de MG, califica el ZS EV y el EHS h\u00edbrido enchufable de veh\u00edculos extremadamente pr\u00e1cticos que satisfacen las necesidades m\u00e1s importantes. Distingue de ellos el pr\u00f3ximo d\u00fao de coches el\u00e9ctricos que acaba de presentar: \"Con el nuevo MG Marvel R El\u00e9ctrico y el MG5 El\u00e9ctrico, presentamos dos veh\u00edculos el\u00e9ctricos de bater\u00eda de \u00faltima generaci\u00f3n que satisfacen las demandas de los automovilistas europeos m\u00e1s exigentes. Como una autonom\u00eda atractiva, capacidad de carga r\u00e1pida, caracter\u00edsticas de seguridad avanzadas y un precio inteligente\".<\/p>\n

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El Marvel R Electric<\/strong> es un SUV de 4,70 metros que viene con dos o tres motores el\u00e9ctricos, seg\u00fan la versi\u00f3n. La potencia del modelo superior es de 212 kW y el par de 660 Nm. Los brit\u00e1nicos no mencionan el contenido energ\u00e9tico de la bater\u00eda. S\u00f3lo dicen que la autonom\u00eda WLTP es de \"m\u00e1s de 400 kil\u00f3metros\" y que la bater\u00eda puede recargarse al 80% en 30 minutos mediante carga de corriente continua. La ficha t\u00e9cnica tambi\u00e9n menciona una velocidad m\u00e1xima de 200 km\/h y una aceleraci\u00f3n de 0 a 100 km\/h en menos de cinco segundos. Tambi\u00e9n hay un cargador a bordo que permite la carga trif\u00e1sica con hasta 11 kW.<\/p>\n

La versi\u00f3n b\u00e1sica del Marvel R Electric es de tracci\u00f3n trasera, pero MG no facilita datos sobre sus prestaciones. Otros aspectos destacados mencionados por la marca brit\u00e1nica incluyen una capacidad de remolque de 750 kilogramos, una bomba de calor incorporada y una conexi\u00f3n V2L para alimentar bienes de consumo externos. Se dice que el maletero cubica 357 litros, o 1.396 litros si se abaten los asientos traseros. El modelo b\u00e1sico tambi\u00e9n ofrece 150 litros adicionales de espacio de almacenamiento en la parte delantera.<\/p>\n

El MG5 El\u00e9ctrico <\/strong>es un familiar compacto de 4,54 metros de longitud y una distancia entre ejes de 2,67 metros. El coche el\u00e9ctrico tiene una potencia de 135 kW y un par motor de 280 Nm. En cuanto a las a\u00fan escasas especificaciones de la bater\u00eda, los datos coinciden con los del Marvel R El\u00e9ctrico (autonom\u00eda \"superior a 400 kil\u00f3metros\", carga de CA: 11 kW trif\u00e1sica, carga de CC: 30 minutos hasta el 80% de SoC). Se dice que el MG5 El\u00e9ctrico gana puntos con 578 a 1.456 litros de maletero, una capacidad de remolque de hasta 500 kilogramos, una carga sobre el techo de 75 kilogramos y la opci\u00f3n de instalar un portabicicletas en el enganche del remolque. Adem\u00e1s, el familiar tambi\u00e9n es compatible con la tecnolog\u00eda V2L.<\/p>\n

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El Marvel R El\u00e9ctrico se lanzar\u00e1 al mercado europeo en mayo y el MG5 El\u00e9ctrico en octubre. La serie MG5 ya ha sido a la venta en el Reino Unido desde hace alg\u00fan tiempo<\/a>, pero se someter\u00e1 a un exhaustivo lavado de cara antes de su lanzamiento en otros pa\u00edses europeos. MG a\u00fan no ha anunciado los precios de ambos coches el\u00e9ctricos.<\/p>\n

Seg\u00fan la p\u00e1gina web de la marca, las ventas en Alemania correr\u00e1n a cargo de las denominadas \"tiendas de la marca\" y \"agentes MG\". No est\u00e1 claro si los veh\u00edculos s\u00f3lo podr\u00e1n presentarse all\u00ed y reservarse para pruebas de conducci\u00f3n o si tambi\u00e9n se vender\u00e1n. En cualquier caso, los modelos estar\u00e1n disponibles para su compra en l\u00ednea.<\/p>\n

Con informaci\u00f3n de Cora Werwitzke, Francia.<\/em><\/p>\n

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