Freudenberg Sealing Technologies est\u00e1 ampliando sus capacidades de ensayo de bater\u00edas de iones de litio en Estados Unidos. La empresa ha instalado una c\u00e1mara especial de aislamiento y contenci\u00f3n en su laboratorio central de Plymouth, Michigan. <\/p>\n
La c\u00e1mara permite realizar pruebas de exposici\u00f3n seguras en materiales que entran en contacto con soluciones agresivas de electrolitos de litio. Freudenberg afirma que esto proporcionar\u00eda datos concluyentes sobre qu\u00e9 materiales resisten \u00f3ptimamente la rotura y que hasta ahora no se dispon\u00eda de tales datos en el sector privado. El director de I+D de Freudenberg Sealing Technologies en Am\u00e9rica, F. Joseph Walker, a\u00f1adi\u00f3 que \"se han realizado esfuerzos previos para determinar el impacto de los materiales en el electrolito. Este trabajo se centra en el impacto que tiene el electrolito sobre los materiales\".<\/p>\n
Los electrolitos est\u00e1n avanzando mientras usted lee. Estos disolventes pueden dar lugar a un intercambio m\u00e1s r\u00e1pido de iones de litio entre los lados \u00e1nodo y c\u00e1todo de una c\u00e9lula de bater\u00eda, lo que en \u00faltima instancia repercute en las tasas de descarga y recarga de energ\u00eda, informa Freudenberg. La empresa subraya que estos nuevos disolventes tambi\u00e9n exponen a juntas, empaquetaduras y otros componentes de la pila a una mezcla constante de sustancias qu\u00edmicas reactivas, inflamables, c\u00e1usticas y peligrosas, por lo que la prueba consiste en predecir o prevenir la erosi\u00f3n.<\/p>\n
Seg\u00fan la empresa, la c\u00e1mara de aislamiento y contenci\u00f3n (IsoC) permite a los t\u00e9cnicos realizar pruebas de exposici\u00f3n de forma segura utilizando las soluciones electrol\u00edticas de litio \"muy agresivas\" que se encuentran en las celdas de las bater\u00edas de iones de litio. La seguridad es imprescindible, ya que estas soluciones son vol\u00e1tiles, t\u00f3xicas e inflamables cuando se exponen al aire. El IsoC, de apenas 2 m2 (6 x 3 x 3 pies), est\u00e1 fabricado con vidrio y acero y un entorno controlado, inerte y sin humedad, afirma Freudenberg.<\/p>\n
Las c\u00e1maras dobles del IsoC permiten al equipo instalar las muestras de ensayo en la primera c\u00e1mara, purgar todo el aire, ox\u00edgeno y humedad de ese espacio y trasladarlas despu\u00e9s a la segunda c\u00e1mara del IsoC, m\u00e1s grande, para realizar las pruebas de exposici\u00f3n. Los materiales se sumergir\u00e1n en la soluci\u00f3n electrol\u00edtica durante al menos 1.000 horas y despu\u00e9s se descontaminar\u00e1n para garantizar que son seguros para sacarlos del IsoC, explica FST. A continuaci\u00f3n, se someter\u00e1n a las metodolog\u00edas de ensayo f\u00edsicas y anal\u00edticas est\u00e1ndar de la empresa.<\/p>\n
Otras medidas de seguridad incluyen lo que FST denomina un \"sofisticado sistema de control telem\u00e9trico que facilita la supervisi\u00f3n remota del IsoC\". La empresa tambi\u00e9n enumera el equipo de protecci\u00f3n de la cabeza a los pies y respiradores especiales para qu\u00edmicos, recipientes de inmersi\u00f3n no reactivos a base de n\u00edquel, un sistema de alarma y control de seguridad costoso para soluciones electrol\u00edticas.<\/p>\n
Para esto \u00faltimo, Freudenberg afirma que utilizar\u00e1 dos soluciones electrol\u00edticas en sus pruebas de inmersi\u00f3n, una utilizada habitualmente en las celdas de las bater\u00edas de iones de litio y otra que se ha fabricado como control. La empresa probar\u00e1 familias de materiales, empezando por sus propios materiales exclusivos y patentados, y despu\u00e9s probar\u00e1 los materiales disponibles comercialmente que se utilizan en estas bater\u00edas como un esfuerzo de evaluaci\u00f3n comparativa.<\/p>\n
\"La evaluaci\u00f3n comparativa nos proporcionar\u00e1 la capacidad de detectar lagunas en la compatibilidad y el rendimiento\", dijo Walker. \"Entonces, podremos desarrollar programas de materiales y componentes para colmar esas lagunas\".<\/p>\n
Los resultados se reflejar\u00e1n en futuros productos. Hablando de ello, Freudenberg tambi\u00e9n ha estado implicado en el sector de las pilas de combustible durante alg\u00fan tiempo, m\u00e1s recientemente en el Consorcio StasHH<\/a>. El objetivo es elaborar la primera norma europea sobre m\u00f3dulos de pilas de combustible para aplicaciones pesadas. Hace seis meses, la empresa tambi\u00e9n anunci\u00f3<\/a> cooperaci\u00f3n con Quantron AG para abordar el desarrollo de un sistema de pila de combustible para camiones de 40 toneladas de peso.<\/p>\n En cuanto a su propia inversi\u00f3n en la nueva c\u00e1mara de pruebas IsoC para materiales de bater\u00edas de litio, Freudenberg s\u00f3lo habla de una inversi\u00f3n de seis cifras sin entrar en detalles.<\/p>\n