VW inicia este mes las entregas a clientes del ID.4. Los primeros ID.4 se entregar\u00e1n a los clientes de muchos mercados europeos antes de finales de marzo. Las entregas en EE.UU. comenzaron hace unos d\u00edas, mientras que Europa les seguir\u00e1 con Alemania a partir del 26 de marzo.<\/p>\n
En febrero ya se hab\u00edan recibido un total de 23.500 pedidos del veh\u00edculo en toda Europa, seg\u00fan Volkswagen. El ID.4 tambi\u00e9n ha llegado a los concesionarios de EE.UU. y ya se han entregado las primeras unidades. Como indic\u00f3 esta semana el jefe de marca de VW, Ralf Brandst\u00e4tter, en 2021 se entregar\u00e1n 150.000 unidades del ID.4. A lo largo de su ciclo de vida, VW quiere vender m\u00e1s de dos millones de ID.4.<\/p>\n
Al parecer, el fabricante alem\u00e1n no s\u00f3lo conf\u00eda en las ventas tradicionales o en el modelo de agencia introducido para los modelos MEB, sino que est\u00e1 probando otros canales de venta. Desde esta semana, los clientes pueden preparar los pasos esenciales para la compra de un ID.3 e ID.4 en l\u00ednea y completar despu\u00e9s el proceso de compra en su concesionario local. A partir del verano, los clientes europeos podr\u00e1n realizar todo el proceso de compra de la familia ID.en l\u00ednea, desde la configuraci\u00f3n hasta la celebraci\u00f3n de un contrato de leasing.<\/p>\n
VW tambi\u00e9n anunci\u00f3 que el fabricante est\u00e1 probando un modelo de suscripci\u00f3n para el ID.3 en seis ciudades alemanas este verano. Los proyectos piloto tambi\u00e9n ofrecer\u00e1n por primera vez la facturaci\u00f3n basada en el uso y funciones adicionales, como los servicios de navegaci\u00f3n, y pondr\u00e1n a prueba su aceptaci\u00f3n.<\/p>\n
\"Hemos gestionado con \u00e9xito la pandemia de coronavirus. Tras un primer semestre dif\u00edcil, nos defendimos con una estricta disciplina de costes y un fuerte rendimiento de las ventas\", declar\u00f3 Brandst\u00e4tter con motivo de las cifras anuales. \"Volkswagen obtuvo un beneficio operativo de 454 millones de euros antes de partidas especiales, por lo que incluso oper\u00f3 de forma rentable en el a\u00f1o de la crisis 2020. Incluso en los tiempos excepcionalmente dif\u00edciles de la pandemia, pudimos por tanto realizar inversiones sustanciales en el futuro.\"<\/p>\n
Las ventas fueron de 71.100 millones de euros (2019: 88.400 millones de euros), con unas entregas de 5,3 millones de veh\u00edculos (2019: 6,3 millones de unidades). VW tambi\u00e9n dijo que hab\u00eda reducido los inventarios netos en un diez por ciento \"alineando estrictamente la producci\u00f3n con la demanda de los clientes\". \"En 2020, que fue un a\u00f1o excepcional, salvaguardar nuestra libertad financiera fue un factor cr\u00edtico de \u00e9xito\", dijo el director financiero de Volkswagen, Alexander Seitz. \"Examinamos cuidadosamente todos nuestros proyectos y elaboramos una rigurosa lista de prioridades. Los buenos resultados del segundo semestre demuestran que aplicamos las medidas correctas.\"<\/p>\n
En total, la marca VW tiene previsto entregar este a\u00f1o a los clientes unos 300.000 veh\u00edculos totalmente el\u00e9ctricos, incluidos los mencionados 150.000 ID.4, y el resto probablemente proceder\u00e1 del ID.3, los primeros ejemplares del ID.5 en Europa y el ID.6 en China, as\u00ed como algunos e-Ups m\u00e1s. Adem\u00e1s, habr\u00e1 unos 150.000 h\u00edbridos. Con la versi\u00f3n de tracci\u00f3n total ID.4 GTX, el coup\u00e9 ID.5 y el ID.6 X\/Crozz para el mercado chino, VW a\u00f1adir\u00e1 m\u00e1s modelos el\u00e9ctricos este a\u00f1o.<\/p>\n
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