Ford ha decidido construir dos nuevos modelos el\u00e9ctricos en M\u00e9xico en lugar de producirlos en el estado norteamericano de Ohio, como esperaban los trabajadores de la planta a partir de 2023. La informaci\u00f3n procede del sindicato automovil\u00edstico estadounidense UAW, que expresa su frustraci\u00f3n por la p\u00e9rdida de los puestos de trabajo prometidos en la planta de Ohio.<\/p>\n
Se dice que los dos futuros veh\u00edculos el\u00e9ctricos ser\u00e1n dos crossovers de tama\u00f1o medio totalmente el\u00e9ctricos para las marcas Ford y Lincoln, que, seg\u00fan se ha informado, estaban destinados originalmente a producci\u00f3n en Flat Rock en el estado norteamericano de Michigan<\/a>. Al parecer, durante las negociaciones contractuales con el sindicato UAW (United Auto Workers) en 2019, Ford acord\u00f3 posteriormente con el sindicato producir los dos coches el\u00e9ctricos en Ohio en su lugar. Hasta ahora no ha habido declaraciones oficiales de Ford sobre el cambio de planes.<\/p>\n Despu\u00e9s, a finales de 2020, Ford anunci\u00f3 que producir\u00eda un modelo el\u00e9ctrico adicional en su planta de Cuautitl\u00e1n, M\u00e9xico<\/a>, donde el Mustang Mach-E sale de la cadena de producci\u00f3n, sin dar m\u00e1s detalles. Ahora los indicios apuntan a que, al parecer, ser\u00e1 el mencionado crossover el\u00e9ctrico doble para Ford y Lincoln, que se fabricar\u00e1 all\u00ed a partir de 2023. Los detalles sobre los veh\u00edculos a\u00fan no se han hecho p\u00fablicos. Pero es un hecho que el fabricante de autom\u00f3viles estadounidense lleva preparando la producci\u00f3n de los modelos desde al menos agosto de 2019. Carscoops<\/em> tambi\u00e9n informa de que Ford ha dado instrucciones a sus proveedores para que se preparen para un volumen anual de 75.000 veh\u00edculos a partir de 2023.<\/p>\n El traslado a M\u00e9xico, que ahora parece estar planeado, aparece en una carta de Gerald Kariem, representante de la UAW en Ford, a los trabajadores de la planta de Ford en Ohio. Varios medios de comunicaci\u00f3n, entre ellos Reuters<\/em>, cita de la carta: \"Lamentablemente, Ford Motor Co. ha decidido que no cumplir\u00e1 su promesa de a\u00f1adir un nuevo producto a OHAP y, en su lugar, tiene la intenci\u00f3n de construir el veh\u00edculo de pr\u00f3xima generaci\u00f3n en M\u00e9xico\", reza la respuesta. \"La direcci\u00f3n de Ford espera que agachemos la cabeza y aceptemos la decisi\u00f3n. Pero perm\u00edtanme ser claro, estamos tomando una decisi\u00f3n diferente. Rechazamos al 100% la decisi\u00f3n de la empresa de poner la codicia corporativa y m\u00e1s beneficios potenciales por encima de los empleos estadounidenses y el futuro de nuestros miembros. Esperamos que la empresa cumpla sus compromisos contractuales con estos miembros y cuando no lo haga tomaremos medidas.\" Seg\u00fan Kariem, el sindicato est\u00e1 actualmente explorando intensamente sus opciones.<\/p>\n El argumento de la UAW es que Ford ha incumplido sus obligaciones contractuales. Los antecedentes son que en 2019, como parte de un contrato de cuatro a\u00f1os con el sindicato, Ford se hab\u00eda comprometido a una inversi\u00f3n de $900 millones en la planta de Ohio, incluida la incorporaci\u00f3n de un producto de nueva generaci\u00f3n que se a\u00f1adir\u00eda en 2023 y que \"asegurar\u00eda el empleo en la planta en un futuro previsible\".<\/p>\n Ford emiti\u00f3 entonces un comunicado en el que no abordaba directamente las cr\u00edticas del sindicato, pero afirmaba que las condiciones hab\u00edan cambiado desde 2019. Un portavoz de la empresa dijo, seg\u00fan Reuters<\/em>, que Ford ha invertido m\u00e1s de $185 millones en su planta de ensamblaje de Ohio desde 2019, incluyendo planes para aumentar la capacidad para construir camiones superduty adicionales. La planta cuenta con unos 1.600 trabajadores representados por la UAW.<\/p>\n carscoops.com<\/a>,\u00a0jalopnik.com<\/a>,\u00a0reuters.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Ford ha decidido construir dos nuevos modelos el\u00e9ctricos en M\u00e9xico en lugar de producirlos en el estado norteamericano de Ohio, como esperaban los trabajadores de esa zona a partir de 2023.<\/p>","protected":false},"author":22,"featured_media":143662,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9930],"tags":[3701,13591,22783,209,336,6304,5898,22784,609],"class_list":["post-151600","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automobile","tag-bev","tag-career","tag-cuautitlan","tag-ford","tag-lincoln","tag-mexico","tag-ohio","tag-uaw","tag-usa"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/151600","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=151600"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/151600\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/143662"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=151600"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=151600"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=151600"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}