Deutsche Post DHL (DPDHL) acelera el ritmo para descarbonizar la empresa. El Grupo ha destinado siete mil millones de euros a inversiones para reducir sus emisiones de CO2 en los pr\u00f3ximos diez a\u00f1os. Los veh\u00edculos el\u00e9ctricos desempe\u00f1an un papel crucial para la log\u00edstica de \u00faltima milla en particular.<\/p>\n
El impulso a la electrificaci\u00f3n anunciado hoy har\u00e1 que Deutsche Post DHL Group haga funcionar el\u00e9ctricamente el 60% de sus veh\u00edculos en 2030. Esta cifra es global y contempla las distancias cortas, es decir, la log\u00edstica en el centro de las ciudades. Efectivamente, el Grupo pretende operar m\u00e1s de 80.000 veh\u00edculos el\u00e9ctricos en un plazo de diez a\u00f1os. En 2020, los veh\u00edculos el\u00e9ctricos constituir\u00e1n el 18% de la flota.<\/p>\n
La electrificaci\u00f3n de la flota forma parte de una iniciativa m\u00e1s amplia para reducir las emisiones de CO2 en todas las operaciones del Grupo. El director general de Deutsche Post, Frank Appel, anunci\u00f3 los siete mil millones de euros para alcanzar los objetivos. Defini\u00f3 tres \u00e1reas clave: la flota de veh\u00edculos de emisiones cero, como se ha detallado anteriormente, los combustibles alternativos para la aviaci\u00f3n (producidos a partir de energ\u00edas renovables) y las inversiones en edificios neutros para el clima. En el caso de DHL, se trata de oficinas, centros de correo y paqueter\u00eda y almacenes log\u00edsticos.<\/p>\n
El grueso de los actuales veh\u00edculos el\u00e9ctricos de reparto en la \u00faltima milla est\u00e1 formado por el modelo StreetScooter del propio Grupo. Se espera que su n\u00famero aumente hasta unos 20.000 a finales de a\u00f1o. Simult\u00e1neamente, se informa de que Deutsche Post\/DHL se est\u00e1 alejando de la fabricaci\u00f3n y pretende vender StreetScooter o bien convertir la divisi\u00f3n en un operador de servicios para la flota actual. No se ha revelado de d\u00f3nde obtendr\u00e1n los nuevos VE para alcanzar los nuevos objetivos. Cuando anunciar un retraso<\/a> hasta el final de StreetScooter el pasado mes de noviembre, la empresa matriz sostuvo que no hab\u00eda ning\u00fan sustituto a la vista en todo el mundo para reducir sus emisiones de CO2.<\/p>\n \"Como la mayor empresa log\u00edstica del mundo, es nuestra responsabilidad liderar el camino y guiar a la industria log\u00edstica hacia un futuro sostenible. Estamos convirtiendo nuestro Grupo amarillo en una empresa verde y haciendo una importante contribuci\u00f3n a nuestro planeta y a la sociedad\", afirma Frank Appel, CEO de Deutsche Post DHL Group.<\/p>\n El compromiso con la sostenibilidad es una parte integral de la cultura corporativa de Deutsche Post DHL Group. El Grupo opera con el objetivo de reducir sus emisiones de gases de efecto invernadero a cero neto para 2050 desde 2017.<\/p>\n En 2020, las emisiones de CO2 del Grupo fueron de 33 millones de toneladas m\u00e9tricas. Sin las nuevas medidas de la hoja de ruta para la sostenibilidad, las emisiones aumentar\u00edan a unos 46 millones de toneladas en 2030, seg\u00fan las estimaciones de Post. El objetivo concreto, dijo, es reducir las emisiones anuales de CO2 de la empresa por debajo de los 29 millones de toneladas en 2030, \"a pesar del fuerte crecimiento continuo previsto de las actividades log\u00edsticas mundiales.\"<\/p>\n Deutsche Post DHL emplea a unas 570.000 personas en 220 pa\u00edses y territorios de todo el mundo. El Grupo participa en varias iniciativas como los Objetivos de Desarrollo Sostenible de la ONU, el Iniciativa EV100 del Grupo Clima<\/a> y la iniciativa Objetivos Basados en la Ciencia (SBTi). Con esta \u00faltima, Deutsche Post DHL Group se compromete a reducir sus emisiones de gases de efecto invernadero para 2030, en l\u00ednea con el Acuerdo Clim\u00e1tico de Par\u00eds.<\/p>\n