Dos senadores estadounidenses dem\u00f3cratas por California, Alex Padilla y Dianne Feinstein, est\u00e1n presionando al presidente Joe Biden para que imponga una fecha fija de retirada de los coches con motor de combusti\u00f3n en todo el pa\u00eds, siguiendo el ejemplo de California.<\/p>\n
En una carta a Biden obtenida por Reuters<\/em>, los senadores dem\u00f3cratas piden al presidente estadounidense que \"siga el ejemplo de California y fije una fecha en la que todos los coches nuevos que se vendan sean veh\u00edculos de emisiones cero\", como parte de la enmienda de enero a las normas de eficiencia de combustible suavizadas previamente por la administraci\u00f3n Trump. Tambi\u00e9n piden a Biden que restablecer el derecho especial de California a fijar sus propias normas sobre coches limpios<\/a>.<\/p>\n La primera exigencia es que se fije una fecha concreta de retirada progresiva de la venta de coches de combusti\u00f3n interna. En California, el gobernador dem\u00f3crata Gavin Newsom emiti\u00f3 un decreto en septiembre de 2020, poco antes de la destituci\u00f3n del expresidente estadounidense Donald Trumps, seg\u00fan el cual a partir de 2035 s\u00f3lo podr\u00e1n venderse en el estado coches de emisiones cero<\/a>. Para 2045, todos los veh\u00edculos comerciales nuevos ser\u00e1n el\u00e9ctricos<\/a>. Durante su campa\u00f1a electoral, Biden se neg\u00f3 a nombrar una fecha fija, pero prometi\u00f3 ampliar masivamente el apoyo a los veh\u00edculos el\u00e9ctricos y a la infraestructura de recarga.<\/p>\n Adem\u00e1s, Biden quiere endurecer las normas sobre combustibles que fueron suavizadas por Trump<\/a>. En 2012, bajo el mandato de Barack Obama, EE.UU. adopt\u00f3 un objetivo para el parque automovil\u00edstico de 4,32 litros, que los fabricantes de autom\u00f3viles probablemente s\u00f3lo habr\u00edan alcanzado con elevadas cuotas de el\u00e9ctricos e h\u00edbridos. En lugar de un aumento de la eficiencia del 5% anual de 2021 a 2026, la administraci\u00f3n Trump prescribi\u00f3 s\u00f3lo un 1,5% - en lugar del equivalente a 4,32 litros, esto corresponde a un consumo de 5,88 litros por cada 100 kil\u00f3metros. Biden quiere ahora revisar de nuevo las normas sobre combustible antes de julio.<\/p>\n En su carta a Biden, los dos dem\u00f3cratas mencionados tambi\u00e9n afirmaron que California deber\u00eda recuperar su derecho especial a establecer normas medioambientales m\u00e1s estrictas. Bajo la administraci\u00f3n Trump, hubo muchas disputas con el Estado estadounidense sobre estas normas. Tras el anuncio oficial del expresidente en 2019 de que despojar\u00eda a California del derecho a fijar sus propias normas medioambientales para los autom\u00f3viles, California llev\u00f3 el asunto a los tribunales. Ante la oposici\u00f3n federal, otros 22 estados se unieron a la demanda. Ahora, como en el pasado, las normas m\u00e1s estrictas que California se impone a s\u00ed misma han sido adoptadas por toda una serie de estados a lo largo del tiempo. Esto convirti\u00f3 la disputa en un asunto pol\u00edtico de primer orden.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Dos senadores estadounidenses dem\u00f3cratas por California, Alex Padilla y Dianne Feinstein, est\u00e1n presionando al presidente Joe Biden para que imponga una fecha fija de retirada progresiva de los coches de combusti\u00f3n<\/p>","protected":false},"author":22,"featured_media":151869,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9935],"tags":[22825,3701,4422,22826,3985,12843,20922,29671,609],"class_list":["post-151891","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-politics","tag-alex-padilla","tag-bev","tag-co2","tag-dianne-feinstein","tag-diesel","tag-gasoline","tag-joe-biden","tag-sales-ban","tag-usa"],"acf":{"inhalt_teil2":" According to Reuters<\/em>, Biden has instructed the relevant US authorities to “reconsider” Trump’s 2019 decision by April. A White House spokesperson declined to comment to the news agency on any timing on news about California’s special law.<\/p>\n The duo of senators also proposed to use a compromise deal California has struck with automakers including Ford, Honda, BMW and Volkswagen that falls between Trump administration and Obama-era requirements on fleet fuel economy. The letter says “We believe the national baseline should, at an absolute minimum, be built around the technical lead set by companies that voluntarily advanced their agreements with California.”<\/p>\n US carmaker General Motors has already pre-empted a possible ban on internal combustion car sales anyway. The company announced in January that it would end the sale of all passenger cars and light commercial vehicles with internal combustion engines by 2035. Ford also plans to do the same, at least for Europe \u2013 as early as 2030.<\/p>\n At present, the Democrats in Washington are putting forward a series of bills for a change in transport policy<\/a>. For example, the proposal to pump at least 150 billion dollars into the electrification of public transport within ten years (Build Green Infrastructure and Jobs Act<\/a>). Only a few weeks ago, members of Congress presented the CLEAN Future Act<\/a> \u2013 a very detailed bill for climate policy, according to which, among other things, several billion dollars are to flow into support programmes for charging infrastructure every year. In mid-February, the party already presented a bill called the ‘GREEN Act<\/a>‘, which would increase the current limit of 200,000 electric cars subsidised by the US federal government per manufacturer by an additional 400,000 vehicles. Another bill introduced by Democratic members of congress also provides for the introduction of a tax credit for electric bicycles.<\/p>\n