El equipo de estudiantes Forze Hydrogen Racing de la Universidad Tecnol\u00f3gica de Delft (TU Delft), en los Pa\u00edses Bajos, est\u00e1 recibiendo el apoyo del fabricante surcoreano de autom\u00f3viles Hyundai para el desarrollo de la nueva generaci\u00f3n de su coche de carreras de hidr\u00f3geno Forze.<\/p>\n
Con una velocidad m\u00e1xima de hasta 300 km\/h, el Forze IX est\u00e1 llamado a convertirse en el coche de carreras de hidr\u00f3geno m\u00e1s r\u00e1pido del mundo, realizando el sprint de 0 a 100 km\/h en menos de tres segundos. A la fase de desarrollo de este a\u00f1o le seguir\u00e1 la segunda ronda de financiaci\u00f3n y la finalizaci\u00f3n del coche de carreras H2 de 1,5 toneladas en 2022. A bordo, el Forze IX dispondr\u00e1 de dos sistemas de pilas de combustible con una potencia total de 240 kilovatios y un acumulador con una potencia m\u00e1xima de 600 kilovatios.<\/p>\n
Un equipo de estudiantes de Delft hab\u00eda dise\u00f1ado anteriormente un veh\u00edculo de carreras de hidr\u00f3geno, el Forze VIII. El modelo que ahora se proyecta representar\u00e1 el desarrollo ulterior de este coche de carreras. Hyundai ve la colaboraci\u00f3n con Forze como una oportunidad para ampliar los l\u00edmites de la movilidad con hidr\u00f3geno.<\/p>\n
\"Hyundai est\u00e1 encantada de iniciar esta asociaci\u00f3n con Forze. Aprovechando nuestro liderazgo en la movilidad con pila de combustible y la ambici\u00f3n de Forze de llevar el hidr\u00f3geno al siguiente nivel, juntos ampliaremos los l\u00edmites de lo que es posible en el desarrollo de carreras con cero emisiones\", declar\u00f3 Tyrone Johnson, responsable de desarrollo de veh\u00edculos del Centro T\u00e9cnico de Hyundai Motor Europa.<\/p>\n
El equipo de Forze Motorsport est\u00e1 formado por m\u00e1s de 60 estudiantes de la Universidad Tecnol\u00f3gica de Delft con formaci\u00f3n interdisciplinar. Cada uno de los estudiantes trabaja a tiempo completo o parcial en Forze durante un a\u00f1o para adquirir experiencia en la tecnolog\u00eda de las pilas de combustible.<\/p>\n
Hyundai Motor, por su parte, aporta su experiencia en la investigaci\u00f3n y el desarrollo de veh\u00edculos el\u00e9ctricos de pila de combustible. Desde la comercializaci\u00f3n del primer coche el\u00e9ctrico de pila de combustible producido en serie, el Hyundai ix35 Fuel Cell a partir de 2013, la empresa surcoreana ha ampliado gradualmente su gama de veh\u00edculos de pila de combustible. En la actualidad, Hyundai tambi\u00e9n produce el Hyundai Coche Nexo FC<\/a> y el Pila de combustible Xcient<\/a> cami\u00f3n de gran tonelaje. Para 2025, la empresa prev\u00e9 vender 110.000 veh\u00edculos de pila de combustible.<\/p>\n