Vitesco Technologies ha recibido un importante pedido de sus componentes de 800 voltios. Por primera vez, la divisi\u00f3n de accionamientos de Continental suministra inversores de 800 voltios con tecnolog\u00eda de carburo de silicio en cantidades significativas a Hyundai.<\/p>\n
Seg\u00fan Vitesco, el importante pedido de la empresa coreana tiene un volumen de ventas de tres millones de euros. Hyundai y Kia quieren llevar la tecnolog\u00eda de 800 voltios al mercado de masas con el E-GMP. Los primeros veh\u00edculos anunciados son el Hyundai Ioniq 5 y el Kia EV6. A\u00fan no hay precios para el modelo de Kia. Para el Ioniq 5, el precio base antes de la promoci\u00f3n es de 41.900 euros.<\/p>\n
\"Esta asociaci\u00f3n demuestra una vez m\u00e1s que Vitesco Technologies cumple los requisitos m\u00e1s exigentes con componentes clave innovadores para veh\u00edculos el\u00e9ctricos\", afirma Thomas Stierle, responsable de la unidad de negocio de Tecnolog\u00eda de Electrificaci\u00f3n. \"De este modo, nuestra empresa contribuye a que la movilidad el\u00e9ctrica del futuro sea a\u00fan m\u00e1s eficiente, c\u00f3moda y, por tanto, tambi\u00e9n m\u00e1s sostenible.\"<\/p>\n
Vitesco tambi\u00e9n dice sentirse reivindicada en su estrategia anterior por el importante pedido. La empresa est\u00e1 impulsando el desarrollo y la optimizaci\u00f3n de m\u00e1s componentes centrales para veh\u00edculos el\u00e9ctricos basados en sistemas de 800 voltios, desde convertidores CC\/CC hasta sistemas de gesti\u00f3n y carga de bater\u00edas.<\/p>\n
Los socios esperan varias ventajas para los conductores de coches el\u00e9ctricos de la tecnolog\u00eda de 800 voltios. Por ejemplo, la duplicaci\u00f3n del voltaje acorta significativamente el tiempo de carga de la bater\u00eda. Dependiendo de la capacidad, la bater\u00eda puede cargarse al 80% en menos de veinte minutos. Adem\u00e1s, el sistema el\u00e9ctrico de 800 voltios permite una mayor potencia de salida. Tambi\u00e9n mejora significativamente la eficiencia de la propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica, seg\u00fan Vitesco.<\/p>\n
El pedido no es para los dos modelos mencionados, sino para todo el E-GMP. Sin embargo, a\u00fan no se sabe cu\u00e1ntos modelos fabricar\u00e1n Hyundai y Kia basados en el E-GMP. Hyundai, por ejemplo, ha comunicado que quiere sacar al mercado 23 modelos electrificados para 2025, once de los cuales ser\u00e1n series el\u00e9ctricas de bater\u00eda. Sin embargo, a\u00fan no est\u00e1 claro si todos ellos se basar\u00e1n en el E-GMP o, por ejemplo, en un modelo b\u00e1sico m\u00e1s barato con tecnolog\u00eda de 400 voltios en una plataforma diferente.<\/p>\n
La propia Vitesco est\u00e1 a punto de independizarse de Continental: el consejo de supervisi\u00f3n de la empresa matriz decidi\u00f3 recientemente seguir adelante con la OPI<\/a>, que ya estaba prevista para 2020. Sin embargo, la asamblea general anual a\u00fan tiene que dar su aprobaci\u00f3n.<\/p>\n