Despu\u00e9s de que el consejo de supervisi\u00f3n de Continental AG aprobara hace unos d\u00edas la escisi\u00f3n de la divisi\u00f3n de cadenas cinem\u00e1ticas Vitesco Technologies, \u00e9sta ha presentado ahora su estrategia actual. A medio plazo, Vitesco quiere generar m\u00e1s del 30% de sus ventas en su negocio principal con la electrificaci\u00f3n.<\/p>\n
En 2020, Vitesco pudo aumentar significativamente las ventas de este tipo de componentes y sistemas en comparaci\u00f3n con los a\u00f1os anteriores. La cartera de pedidos en el sector de la electrificaci\u00f3n ten\u00eda un valor total de m\u00e1s de 13.000 millones de euros a finales de 2020. El a\u00f1o pasado, el volumen de negocios fue de 8.000 millones de euros.<\/p>\n
\"En 2019, ya fijamos nuestro rumbo, y estamos plenamente comprometidos con un camino, hacia la e-movilidad. Hemos utilizado 2020 para impulsar la transformaci\u00f3n, de forma r\u00e1pida y centrada. Ahora estamos preparados para el mayor paso en la historia de nuestra empresa\", afirma Andreas Wolf, CEO de Vitesco, con respecto a la OPI<\/a>. Sin embargo, la Asamblea General Anual de finales de abril a\u00fan tiene que aprobar la resoluci\u00f3n del Consejo de Supervisi\u00f3n de Continental.<\/p>\n En la actualidad, la empresa afirma que se est\u00e1 beneficiando de su amplia cartera, que abarca desde los h\u00edbridos suaves hasta los coches el\u00e9ctricos de bater\u00eda, pasando por diversas fases de electrificaci\u00f3n. \"Se espera que el mercado al que nos dirigimos con nuestras soluciones de e-movilidad crezca de forma muy din\u00e1mica a tasas de alrededor del 30% anual entre 2020 y 2025\", afirm\u00f3 Wolf.<\/p>\n A principios de 2021, ya se hab\u00edan entregado m\u00e1s de 150.000 accionamientos de ejes el\u00e9ctricos de tercera generaci\u00f3n a clientes de todo el mundo. Adem\u00e1s, Vitesco Technologies gan\u00f3 recientemente un Importante pedido del Grupo Hyundai Motor de electr\u00f3nica de potencia de SiC de 800 voltios<\/a>. Otros grandes pedidos importantes son el unidad de control de tracci\u00f3n para el MEB de Volkswagen<\/a>, y el propulsor el\u00e9ctrico de 100 kW de PSA, que se ofrece en una amplia gama de modelos, tambi\u00e9n procede de Vitesco. La empresa espera que la aportaci\u00f3n de valor por veh\u00edculo de los coches el\u00e9ctricos de bater\u00eda aumente hasta cinco veces el valor de los coches de combusti\u00f3n interna en 2018 de aqu\u00ed a 2025.<\/p>\n Vitesco Technologies se divide en tres unidades de negocio. La divisi\u00f3n de Tecnolog\u00eda de Electrificaci\u00f3n desarrolla y produce motores el\u00e9ctricos, accionamientos de ejes integrados, electr\u00f3nica de potencia, sistemas de gesti\u00f3n de bater\u00edas y sistemas de 48 voltios. La cartera de la divisi\u00f3n de Controles Electr\u00f3nicos incluye arquitecturas electr\u00f3nicas integradas y software, unidades de control para accionamientos el\u00e9ctricos, h\u00edbridos y de combusti\u00f3n, y cajas integradas de alto voltaje. Sensing & Actuation ofrece soluciones para la medici\u00f3n y el control precisos, por ejemplo en el campo de la gesti\u00f3n t\u00e9rmica y energ\u00e9tica.<\/p>\n Mientras que las divisiones Electronic Controls y Sensing & Actuation ya son rentables, la divisi\u00f3n Electrification Technology alcanz\u00f3 un margen EBIT ajustado del -1,1% \"debido a los elevados costes de puesta en marcha relacionados con el din\u00e1mico desarrollo del negocio\". A medio plazo, la divisi\u00f3n deber\u00eda alcanzar la zona de beneficios \"al nivel del EBIT ajustado\".<\/p>\n