QuantumScape, especialista en bater\u00edas de estado s\u00f3lido, tiene previsto emitir 13 millones de nuevas acciones. Los ingresos previstos de $859 millones se invertir\u00e1n en la planta piloto prevista de la empresa y en la empresa conjunta con Volkswagen. En relaci\u00f3n con la empresa conjunta, tambi\u00e9n se habla de una segunda planta piloto.<\/p>\n
En concreto, QuantumScape pretende utilizar los fondos de la emisi\u00f3n de acciones (equivalentes a unos 728 millones de euros) para m\u00e1s que duplicar las capacidades de la planta piloto QS-0 de San Jos\u00e9, California, que fue anunciado en febrero<\/a>. El especialista en bater\u00edas de estado s\u00f3lido tambi\u00e9n tiene previsto invertir parte de los ingresos en su empresa conjunta con Volkswagen. En este contexto, los estadounidenses pretenden construir otra planta piloto denominada QS-1 con una capacidad de 1 GWh, que posteriormente se ampliar\u00e1 sucesivamente hasta alcanzar una capacidad total de 21 GWh para la producci\u00f3n en serie. A\u00fan no est\u00e1 claro d\u00f3nde se construir\u00e1 esta planta.<\/p>\n Por cierto, QuantumScape no menciona la nueva informaci\u00f3n sobre las plantas piloto denominadas QS-0 y QS-1 en su comunicado de prensa sobre la emisi\u00f3n de acciones; est\u00e1 oculta en un largo aviso burs\u00e1til, el \"Informe SEC\".<\/p>\n QuantumScape hizo p\u00fablicos los planes para una planta piloto en San Jos\u00e9 hace unas semanas, cuando anunci\u00f3 sus resultados financieros. La planta, denominada QS-0, podr\u00e1 producir m\u00e1s de 100.000 muestras de c\u00e9lulas de estado s\u00f3lido al a\u00f1o, seg\u00fan el anuncio. Una ampliaci\u00f3n de la capacidad en m\u00e1s del doble llevar\u00eda as\u00ed a una producci\u00f3n de m\u00e1s de 200.000 muestras. Al igual que el objetivo de la planta piloto QS-1, que a\u00fan no tiene ubicaci\u00f3n, primero se fabricar\u00e1n c\u00e9lulas piloto en San Jos\u00e9 y m\u00e1s tarde c\u00e9lulas listas para la producci\u00f3n en serie. Concretamente, esto \u00faltimo deber\u00eda ser posible en San Jos\u00e9 a partir de 2023.<\/p>\n En febrero, a\u00fan se dec\u00eda que QuantumScape quer\u00eda gastar entre 230 y 290 millones de d\u00f3lares estadounidenses (unos 190 a 240 millones de euros) en el a\u00f1o en curso para continuar el desarrollo de sus c\u00e9lulas de bater\u00eda de estado s\u00f3lido y construir la f\u00e1brica QS-0. Tras los nuevos anuncios de la salida a bolsa y la nueva emisi\u00f3n de acciones, estas afirmaciones pueden estar ya desfasadas. QuantumScape ya hab\u00eda recibido capital fresco en finales de 2020 a trav\u00e9s de su OPV<\/a> mismo y el verano pasado a trav\u00e9s de una inversi\u00f3n de 200 millones de euros de Volkswagen<\/a>entre otros. La empresa de Wolfsburgo posee ahora un tercio de la compa\u00f1\u00eda californiana.<\/p>\n Aunque QuantumScape guard\u00f3 silencio sobre su tecnolog\u00eda durante mucho tiempo, la empresa present\u00f3 datos de rendimiento de las c\u00e9lulas prototipo por primera vez en diciembre de 2020<\/a>. Desde entonces, ha quedado un poco m\u00e1s claro hacia d\u00f3nde se dirige el viaje: Seg\u00fan los estadounidenses, esta tecnolog\u00eda puede ayudar a mejorar la autonom\u00eda de los coches el\u00e9ctricos hasta en un 80% en comparaci\u00f3n con las actuales c\u00e9lulas de iones de litio.<\/p>\n Los resultados publicados con c\u00e9lulas de bolsa de una sola capa sugieren que la bater\u00eda de QuantumScape puede cargarse r\u00e1pidamente hasta el 80% de su capacidad en 15 minutos. Adem\u00e1s, el desarrollador promete una capacidad restante de la bater\u00eda de m\u00e1s del 80% tras 800 ciclos, lo que significa que \"se pueden recorrer cientos de miles de kil\u00f3metros\". Adem\u00e1s, se dice que la bater\u00eda de estado s\u00f3lido es extremadamente ign\u00edfuga y que funciona en un amplio continuo de temperaturas sin una ca\u00edda importante de su rendimiento, incluso a temperaturas tan bajas como 30 grados bajo cero.<\/p>\n Quantumscape afirma que ha conseguido optimizar la pila de metal de litio de estado s\u00f3lido a lo largo de diez a\u00f1os de trabajo de desarrollo, de tal forma que se garantizan todos los aspectos, desde la alta densidad energ\u00e9tica, la capacidad de carga r\u00e1pida y la larga vida \u00fatil hasta la seguridad y la temperatura de funcionamiento realista. Hasta ahora, la baja estabilidad de ciclo se consideraba uno de los principales puntos d\u00e9biles de las bater\u00edas de estado s\u00f3lido. El n\u00facleo de la tecnolog\u00eda QuantumScape es un separador cer\u00e1mico, que se supone que remedia exactamente esto. Adem\u00e1s, la pila de estado s\u00f3lido no tiene un \u00e1nodo cl\u00e1sico. \u00c9ste se forma a partir de metal de litio puro en cuanto se carga la pila.<\/p>\n Seg\u00fan la empresa californiana, las c\u00e9lulas probadas eran de una sola capa con \"c\u00e1todos gruesos\" (>3mAh\/cm2), an\u00e1logos a los c\u00e1todos de las bater\u00edas convencionales. Durante la presentaci\u00f3n de los resultados de las pruebas, el jefe de la empresa, Jagdeep Singh, dijo que el trabajo de desarrollo ulterior consistir\u00e1 en convertir las c\u00e9lulas monocapa en c\u00e9lulas multicapa y prepararlas para la producci\u00f3n en serie. Esto deber\u00eda comenzar en la segunda mitad de 2024 con la ayuda de Volkswagen. La empresa de Wolfsburgo tendr\u00e1 entonces derecho a convertirse en el primer cliente de las nuevas bater\u00edas basadas en tecnolog\u00eda de estado s\u00f3lido.<\/p>\n Con informaci\u00f3n de Cora Werwitzke, Francia.<\/em><\/p>\n insideevs.com<\/a>,\u00a0electrek.co<\/a>,\u00a0techcrunch.com<\/a>,\u00a0ir.quantumscape.com<\/a>,\u00a0informe.sec<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" QuantumScape, especialista en bater\u00edas de estado s\u00f3lido, tiene previsto emitir 13 millones de nuevas acciones. Los ingresos previstos de $859 millones se invertir\u00e1n en la planta piloto prevista de la empresa<\/p>","protected":false},"author":22,"featured_media":149843,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9927],"tags":[10230,9940,9961,6145,15177,22567,9308,14969,609,567],"class_list":["post-152114","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-battery-fuel-cell","tag-batteries","tag-california","tag-germany","tag-joint-venture","tag-quantumscape","tag-san-jose","tag-solid-state","tag-stock-market","tag-usa","tag-volkswagen"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/152114","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=152114"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/152114\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/149843"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=152114"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=152114"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=152114"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}