Evergrande New Energy Vehicle, la filial de coches el\u00e9ctricos del grupo chino Evergrande, planea construir 1.600 concesionarios en toda China. Se sabe que la empresa aspira a producir hasta un mill\u00f3n de coches el\u00e9ctricos al a\u00f1o desde cero para 2025.<\/p>\n
Seg\u00fan un informe del South China Morning Post<\/em>, Evergrande anunci\u00f3 sus planes de crear una red de distribuci\u00f3n estacionaria durante una conferencia telef\u00f3nica con miembros de la prensa. Shawn Siu, presidente de Evergrande New Energy Vehicle, declar\u00f3 que \"construir una vasta red de ventas es importante, porque sentar\u00e1 unas bases s\u00f3lidas para hacernos con una gran cuota de mercado\". Adem\u00e1s de los 1.600 concesionarios previstos, tambi\u00e9n se abrir\u00e1n 36 salas de exposici\u00f3n denominadas emblem\u00e1ticas. Siu no dio un calendario para la construcci\u00f3n.<\/p>\n En comparaci\u00f3n, Nio, una de las start-ups de coches el\u00e9ctricos m\u00e1s prometedoras de China, cuenta actualmente con 180 concesionarios en todo el pa\u00eds. El gigante automovil\u00edstico Volkswagen cuenta con unos 2.000 puntos de venta en toda China.<\/p>\n En agosto de 2020, Evergrande anunci\u00f3 sus seis primeros modelos<\/a>, seguido de tres m\u00e1s<\/a> hace unas semanas. En total, se est\u00e1n desarrollando actualmente 14 modelos el\u00e9ctricos bajo la marca Hengchi, que cubren los principales segmentos de turismos, como berlinas, todoterrenos y veh\u00edculos polivalentes. Seg\u00fan la South China Morning Post<\/em>, los precios de estos modelos oscilar\u00e1n entre 600.000 y 800.000 yuanes, lo que equivale actualmente a unos 78.000 a 104.000 euros.<\/p>\n Hasta ahora, sin embargo, ninguno de los nueve modelos presentados hasta ahora ha llegado a la fase de producci\u00f3n. Seg\u00fan el citado informe, Evergrande tiene previsto lanzar los primeros modelos en la segunda mitad de 2021 o la primera de 2022. Al mismo tiempo, Evergrande ya ha fijado un objetivo de producci\u00f3n de 100.000 unidades para 2022. En 2025, la empresa aspira a una capacidad de producci\u00f3n de un mill\u00f3n de veh\u00edculos y a partir de 2035 de cinco millones.<\/p>\n A la vista de estos planes, las necesidades de capital son naturalmente inmensas. En enero de este a\u00f1o Evergrande New Energy Vehicle obtuvo un capital adicional de unos 2.840 millones de euros mediante la venta de m\u00e1s acciones<\/a>. Mientras tanto, las cifras de negocio para 2020 muestran una p\u00e9rdida neta de 7.700 millones de yuanes (unos 1.000 millones de euros). En 2019, a\u00fan fue de 4.900 millones de yuanes, el equivalente a unos 636 millones de euros. En 2020, sin embargo, se espera que las ventas hayan aumentado un 175% hasta los 15.500 millones de yuanes (algo m\u00e1s de 2.000 millones de euros).<\/p>\n