{"id":152173,"date":"2021-03-26T14:12:07","date_gmt":"2021-03-26T13:12:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=152173"},"modified":"2021-03-29T09:38:44","modified_gmt":"2021-03-29T07:38:44","slug":"las-nuevas-celdas-de-la-bateria-farasis-ofrecen-25-mas-de-autonomia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2021\/03\/26\/new-farasis-battery-cells-offer-25-more-range\/","title":{"rendered":"Las nuevas celdas de la bater\u00eda Farasis ofrecen m\u00e1s autonom\u00eda al 25%"},"content":{"rendered":"

Farasis Energy, el socio chino de Daimler en materia de c\u00e9lulas de bater\u00edas, ha anunciado las cifras clave de la cuarta generaci\u00f3n de su tecnolog\u00eda de c\u00e9lulas de bater\u00edas para coches el\u00e9ctricos. Seg\u00fan la empresa, las nuevas c\u00e9lulas tendr\u00e1n una densidad energ\u00e9tica de m\u00e1s de 330 Wh\/kg y 750 Wh\/l respectivamente.<\/p>\n

Con estos 330 Wh\/kg, la densidad energ\u00e9tica es m\u00e1s de un 25% superior en comparaci\u00f3n con los valores normales actuales. Tanto esta densidad energ\u00e9tica como el rendimiento de las nuevas celdas de la bater\u00eda tambi\u00e9n han sido confirmados por laboratorios independientes. Con referencia a los datos actuales, Farasis tambi\u00e9n espera que las nuevas c\u00e9lulas duren m\u00e1s de 1.500 ciclos. Adem\u00e1s, dijo, la nueva tecnolog\u00eda de bater\u00edas permite una carga r\u00e1pida de 10 a 80% SoC en menos de 20 minutos.<\/p>\n

\"Estamos muy satisfechos de poder presentar hoy los resultados validados de nuestro trabajo de desarrollo de los \u00faltimos a\u00f1os\", comenta el Dr. Keith Kepler, Director de Tecnolog\u00eda de Farasis, sobre la presentaci\u00f3n de la c\u00e9lula. Seg\u00fan \u00e9l, la empresa est\u00e1 en condiciones de ofrecer a los clientes un aumento de m\u00e1s de 25% en la densidad energ\u00e9tica y, en consecuencia, en la autonom\u00eda el\u00e9ctrica, al tiempo que reduce el tiempo de carga r\u00e1pida a menos de 20 minutos.<\/p>\n

El fabricante chino subraya que la nueva tecnolog\u00eda de c\u00e9lulas de bater\u00eda no s\u00f3lo funciona en el laboratorio. Se dice que incluso a temperaturas de -20\u00b0C, las c\u00e9lulas de cuarta generaci\u00f3n proporcionan una capacidad superior a 90%. A pesar de que la densidad energ\u00e9tica ha aumentado considerablemente, ha sido posible aumentar continuamente la vida \u00fatil de las c\u00e9lulas de la bater\u00eda con las mismas tasas de carga. Se habla de una \"vida \u00fatil de la bater\u00eda alcanzable de hasta m\u00e1s de 1 mill\u00f3n de kil\u00f3metros\". En resumen, Farasis afirma haber mejorado todos los par\u00e1metros de las c\u00e9lulas.<\/p>\n

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Este anuncio se produce poco despu\u00e9s de los rumores sobre la mala calidad de las muestras de c\u00e9lulas de la empresa china: Hace un mes, Manager Magazin<\/em> inform\u00f3 de que el primeras muestras de c\u00e9lulas suministradas por Farasis a Daimler fueron \"catastr\u00f3ficas<\/a>\". Dado que Farasis va a suministrar aproximadamente la mitad de las c\u00e9lulas que necesita Mercedes en Europa a medio plazo, una calidad deficiente o inaceptable tendr\u00eda un enorme impacto en la pr\u00f3xima ofensiva electr\u00f3nica de la empresa de Stuttgart. Sin embargo, tanto Farasis como Daimler negaron el informe de los medios. \"No podemos confirmar las especulaciones sobre la calidad de las muestras de c\u00e9lulas\", declar\u00f3 un portavoz de Daimler a electrive.net.<\/p>\n

Farasis ha fijado en su propia hoja de ruta tecnol\u00f3gica que quiere aumentar la densidad energ\u00e9tica de las pilas para electromovilidad hasta 50% para finales de esta d\u00e9cada en comparaci\u00f3n con el estado actual de la t\u00e9cnica. El Dr. Yu Wang, director general de Farasis Energy, considera la cuarta generaci\u00f3n de c\u00e9lulas como una etapa importante en el camino hacia este objetivo. \"Creemos que la autonom\u00eda el\u00e9ctrica as\u00ed como la capacidad de carga r\u00e1pida son los dos diferenciadores clave en el segmento de los BEV premium. Debido a su s\u00f3lida cartera de tecnolog\u00eda, as\u00ed como a su red de fabricaci\u00f3n global, Farasis puede ofrecer las soluciones adecuadas para ello a nivel mundial para proporcionar a sus clientes bater\u00edas tecnol\u00f3gicamente l\u00edderes en todo el mundo.\" A principios de 2020, Farasis afirma tener una capacidad de fabricaci\u00f3n de 23 GWh al a\u00f1o. Esta cifra se ampliar\u00e1 mediante la creaci\u00f3n de plantas adicionales en China, Europa y EE.UU.<\/p>\n

El director gerente de Farasis EU, Sebastian Wolf, afirma en el comunicado que \"nuestra actual tecnolog\u00eda Gen 4 est\u00e1 despertando un gran inter\u00e9s entre nuestros clientes\". Farasis ya ha iniciado los primeros proyectos de aplicaci\u00f3n y Wolf est\u00e1 convencido de que \"pronto veremos muchos veh\u00edculos con esta tecnolog\u00eda en la carretera\". Seg\u00fan Wolf, las nuevas celdas de bater\u00eda permiten aumentar la autonom\u00eda \"de un BEV medio de gama media a bastante m\u00e1s de 700 kil\u00f3metros y, por tanto, al nivel de los turismos modernos con motor de combusti\u00f3n interna\".<\/p>\n

Farasis anuncia que en el transcurso del despliegue de las nuevas c\u00e9lulas crear\u00e1 los llamados centros de ingenier\u00eda de aplicaciones en Asia, Europa y EE.UU. para ayudar a los clientes \"a convertir el aumento de la densidad energ\u00e9tica de 25% en autonom\u00eda el\u00e9ctrica\". Con su \"enfoque basado en los datos\", el fabricante quiere garantizar en estos centros la m\u00e1xima densidad energ\u00e9tica en todas las condiciones de funcionamiento a nivel de m\u00f3dulos y paquetes. \"Junto con nuestros clientes, seleccionamos la estrategia ideal de integraci\u00f3n de las c\u00e9lulas en el veh\u00edculo a partir de nuestra caja de herramientas tecnol\u00f3gicas y, adem\u00e1s, vamos mucho m\u00e1s all\u00e1 que de c\u00e9lula a pack\", especifica Farasis.<\/p>\n

Con informaci\u00f3n de Cora Werwitzke, Francia.<\/em><\/p>\n

presseportal.de<\/a> (en alem\u00e1n)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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