{"id":152276,"date":"2021-03-29T14:58:12","date_gmt":"2021-03-29T12:58:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=152276"},"modified":"2021-03-30T09:19:55","modified_gmt":"2021-03-30T07:19:55","slug":"bak-presenta-su-propia-celula-cilindrica-4680","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2021\/03\/29\/bak-presents-their-own-4680-cylindrical-cell\/","title":{"rendered":"BAK presenta su propia c\u00e9lula cil\u00edndrica 4680"},"content":{"rendered":"<p>El fabricante chino de bater\u00edas BAK Battery present\u00f3 en una feria una c\u00e9lula cil\u00edndrica en formato 4680, el formato en el que Tesla quiere confiar en el futuro. Por desgracia, no se conocen detalles sobre la qu\u00edmica de la nueva c\u00e9lula BAK.<!--more--><\/p>\n<p>BAK Battery (tambi\u00e9n conocida como CBAK o China BAK Battery) quiere enviar este a\u00f1o las primeras muestras de su c\u00e9lula 4680 a clientes de la industria automovil\u00edstica y de otros sectores y producir cantidades m\u00e1s peque\u00f1as, seg\u00fan anunci\u00f3 la empresa en la Feria Internacional de Bater\u00edas de China (CIBF). La producci\u00f3n en serie est\u00e1 prevista para el a\u00f1o que viene en la planta de Chengzhou. BAK Battery tambi\u00e9n hab\u00eda anunciado en enero que desarrollar\u00eda c\u00e9lulas redondas, incluido el formato 4680, junto con JAC.<\/p>\n<p>Se sabe que la c\u00e9lula 4680 tendr\u00e1 una capacidad de 25 amperios hora (Ah). En cambio, una c\u00e9lula redonda de BAK en formato 18650 (como las utilizadas anteriormente en los Tesla Model S y X) s\u00f3lo tiene una capacidad de 3 Ah.<\/p>\n<p>Las pilas de mayor tama\u00f1o no son completamente nuevas para BAK Battery, pues la empresa ya ofrece los formatos 32105 y 32140. Estos formatos presentan un di\u00e1metro de 32 mil\u00edmetros y una longitud de 105 y 140 mil\u00edmetros, respectivamente. Estas c\u00e9lulas son fabricadas por BAK \"sin leng\u00fceta\", es decir, sin leng\u00fceta en los materiales enrollados de la c\u00e9lula. La c\u00e9lula 4680 de Tesla tambi\u00e9n tiene este \"dise\u00f1o sin pesta\u00f1a\", y la empresa californiana espera que esto acelere significativamente el proceso de producci\u00f3n.<\/p>\n<p>Hasta ahora, BAK ofrece estas pilas en tres versiones: Con c\u00e1todo de n\u00edquel, cobalto y manganeso (NCM), con fosfato de hierro y litio (LiFePO4) y con manganeso de litio (LiMn2O4). Por el momento se desconoce si la nueva c\u00e9lula 4680 se ofrecer\u00e1 tambi\u00e9n con una qu\u00edmica de c\u00e9lula diferente o s\u00f3lo con una.<\/p>\n<p>La c\u00e9lula BAK es la primera c\u00e9lula 4680 de un fabricante chino. Despu\u00e9s de que Tesla anunciara en <a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2020\/09\/23\/tesla-battery-day-tabless-4680-cell-and-in-house-production\/\">el \"D\u00eda de la Bater\u00eda\" en septiembre de 2020<\/a> que apostar\u00eda por este formato en el futuro, los fabricantes de c\u00e9lulas japoneses y surcoreanos tambi\u00e9n anunciaron que estaban desarrollando una c\u00e9lula en este formato, entre ellos Panasonic, socio de Tesla, y LG Chem.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/insideevs.com\/news\/497176\/bak-battery-unveils-first-4680-cells-china\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">insideevs.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El fabricante chino de bater\u00edas BAK Battery present\u00f3 en una feria una c\u00e9lula cil\u00edndrica en formato 4680, el formato en el que Tesla quiere basarse en<\/p>","protected":false},"author":22,"featured_media":152259,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9927],"tags":[22867,10230,13682,10914,22868,98,13946],"class_list":["post-152276","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-battery-fuel-cell","tag-bak-battery","tag-batteries","tag-battery-cells","tag-battery-production","tag-chengzhou","tag-china","tag-suppliers"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/152276","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=152276"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/152276\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/152259"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=152276"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=152276"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=152276"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}