El operador de transporte p\u00fablico Anchersen ha encargado 25 autobuses el\u00e9ctricos a MAN Truck & Bus para prestar servicio en Copenhague. La entrega est\u00e1 prevista para finales de a\u00f1o. Anchersen afirma que utilizar\u00e1 los autobuses el\u00e9ctricos de bater\u00eda en la ruta central de autobuses 7A de Copenhague, que transporta a m\u00e1s de 4,3 millones de pasajeros al a\u00f1o.<\/p>\n
El pedido incluye 25 e-buses del tipo Lion's City 12 E. MAN Truck & Bus afirma que se trata del primer pedido de Dinamarca y que ahora representa el mayor pedido de Escandinavia. \"Hace unos meses, Nobina Sverige AB nos encarg\u00f3 22 autobuses Lion's City E para Malm\u00f6 (Suecia). Teniendo esto en cuenta, estamos encantados con este pedido\", declar\u00f3 Rudi Kuchta, Jefe de la Unidad de Negocio de Autobuses de MAN.<\/p>\n
Los e-buses de Copenhague ofrecen espacio para hasta 76 pasajeros, algo m\u00e1s que el modelo hom\u00f3logo con motor de combusti\u00f3n debido a la ausencia del compartimento del motor en la parte trasera. MAN utiliza un motor central en el eje trasero. La empresa afirma que esto aumenta la estabilidad y la seguridad de la conducci\u00f3n, adem\u00e1s de maximizar la recuperaci\u00f3n de energ\u00eda durante el frenado. La principal fuente de energ\u00eda son las bater\u00edas del techo, con una capacidad instalada de 480 kWh. MAN especifica una \"autonom\u00eda fiable\" de 200 km y de hasta 270 km en \"condiciones favorables\" durante toda la vida \u00fatil de las bater\u00edas.<\/p>\n
MAN afirma que se tarda menos de tres horas en cargar el autob\u00fas el\u00e9ctrico con una potencia de carga media de 100 kW, y con la potencia de carga m\u00e1xima de 150 kW mediante CCS, el tiempo de carga es a\u00fan m\u00e1s corto. El fabricante tambi\u00e9n recomienda la carga en dep\u00f3sito para una integraci\u00f3n sin problemas en las operaciones.<\/p>\n
Esto es, efectivamente, lo que har\u00e1 Anchersen. El operador planea construir un puerto de autobuses el\u00e9ctricos con 25 estaciones de carga en su dep\u00f3sito de Jernholmen, a las afueras de Copenhague. \"Ese era un factor crucial para nosotros. Dado que cargamos nuestra flota de autobuses exclusivamente en el dep\u00f3sito, necesitamos autobuses fiables capaces de cubrir un largo recorrido\", afirma Anchersen. \"En nuestra \u00faltima licitaci\u00f3n, recibimos ofertas de m\u00faltiples fabricantes de autobuses el\u00e9ctricos. Algunos de los factores clave para decantarnos por el MAN Lion's City E fueron la capacidad de los paquetes de bater\u00edas instalados, el servicio local ofrecido y las excelentes experiencias que otras empresas de transporte ya han tenido con el autob\u00fas el\u00e9ctrico. Adem\u00e1s, nos impresion\u00f3 el r\u00e1pido plazo de entrega y el proceso de pedido fluido y poco burocr\u00e1tico\".<\/p>\n
Los 25 autobuses el\u00e9ctricos MAN llegar\u00e1n a Copenhague antes de finales de a\u00f1o y se fabricar\u00e1n en la planta polaca de MAN en Starachowice.<\/p>\n