{"id":152776,"date":"2021-04-08T16:10:35","date_gmt":"2021-04-08T14:10:35","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=152776"},"modified":"2021-04-09T09:18:05","modified_gmt":"2021-04-09T07:18:05","slug":"el-camion-electrico-ligero-fuso-ecanter-llega-a-australia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2021\/04\/08\/fuso-ecanter-electric-light-duty-truck-arrives-in-australia\/","title":{"rendered":"El cami\u00f3n ligero el\u00e9ctrico Fuso eCanter llega a Australia"},"content":{"rendered":"

Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation (MFTBC) ha anunciado el lanzamiento del eCanter en Australia. Con el lanzamiento en Australia, el cami\u00f3n ligero totalmente el\u00e9ctrico circular\u00e1 ahora en una cuarta regi\u00f3n importante, tras Jap\u00f3n, Europa y EE.UU. <\/p>\n

La filial de Mitsubishi, que pertenece a Daimler, espera que el primer lote de entregas a clientes australianos tenga lugar en los pr\u00f3ximos meses. Seg\u00fan la empresa, el Fuso eCanter para Australia se env\u00eda desde Tramagal, en Portugal, y cuenta con las mismas especificaciones de serie que los modelos disponibles actualmente en Jap\u00f3n y Europa.<\/p>\n

MFTBC apunta a los concesionarios Fuso en Australia para que los clientes reciban sus camiones y asesoramiento sobre las opciones de infraestructura de carga. La empresa tambi\u00e9n espera \"una mayor disponibilidad de instalaciones de carga r\u00e1pida, lo que contribuir\u00e1 a\u00fan m\u00e1s a la adopci\u00f3n de veh\u00edculos comerciales el\u00e9ctricos de bater\u00eda\". Se\u00f1ala que el gobierno ha presupuestado 16,5 millones de AUD para apoyar proyectos de infraestructura de carga r\u00e1pida de BEV este mes de febrero en su Estrategia para los combustibles del futuro<\/a>. Sin embargo, algunos activistas lo consideran un \"papel mojado\".<\/p>\n

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Volviendo al otro lado del mundo, el cami\u00f3n el\u00e9ctrico ligero tambi\u00e9n hizo su entrada en otros dos mercados europeos. En marzo de 2021, Aquaservice, un distribuidor de agua mineral natural y dispensadores, se convirti\u00f3 en la primera empresa de Espa\u00f1a en incorporar el cami\u00f3n el\u00e9ctrico a su flota, informa Fuso. El eCanter ya circula por Valencia en rutas de reparto a clientes. En febrero de 2021, Fuso entreg\u00f3 tres camiones eCanter a Camion Transport, una de las principales empresas de transporte de Suiza. Los veh\u00edculos operan actualmente en Basilea, Lucerna y Ginebra.<\/p>\n

Desde su estreno mundial en 2017, se han entregado m\u00e1s de 200 unidades del eCanter a clientes selectos como UPS, Yamato, 7-Eleven, DPD, Wincanton y Hovis, as\u00ed como DHL, DB Schenker, Rhenus, Dachser y P&H Logistik. Tambi\u00e9n lo est\u00e1n probando PostNL, Albert Heijn, el Cornelissen Groep, Technische Unie y Bidfood, as\u00ed como la administraci\u00f3n municipal de la capital portuguesa, Lisboa.<\/p>\n

El cami\u00f3n ligero tiene una autonom\u00eda de unos 100 kil\u00f3metros. Su cadena cinem\u00e1tica el\u00e9ctrica se alimenta con la energ\u00eda de seis m\u00f3dulos de bater\u00edas de iones de litio, cada uno con 13,8 kWh (total: 82,8 kWh). La carga \u00fatil es de hasta 4,5 toneladas. Daimler cifra el peso total en 7,49 toneladas. Un motor el\u00e9ctrico de 129 kW propulsa el Fuso eCanter. Como todos los veh\u00edculos de esta categor\u00eda de peso, la velocidad m\u00e1xima est\u00e1 limitada a 80 km\/h.<\/p>\n

La Mitsubishi Fuso Truck & Bus Corporation (MFTBC) tambi\u00e9n anunciado recientemente<\/a> planea iniciar la producci\u00f3n en serie de camiones de pila de combustible \"a finales de la d\u00e9cada de 2020\" y mostr\u00f3 un concepto del eCanter F-CELL. Daimler tambi\u00e9n fund\u00f3 en 2018 una organizaci\u00f3n interna de investigaci\u00f3n y desarrollo llamada Grupo de Movilidad El\u00e9ctrica. MFTBC est\u00e1 trabajando bajo el paraguas de este grupo, entre otras cosas, en la pr\u00f3xima generaci\u00f3n del Fuso eCanter.<\/p>\n

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