La start-up estadounidense Nikola, especializada en camiones de pila de combustible y bater\u00eda, pierde a Jesse Schneider, anterior responsable de su desarrollo de pila de combustible. Schneider va a fundar su propia empresa.<\/p>\n
Schneider fue considerado una mente importante detr\u00e1s de los planes de Nikola para las pilas de combustible. El ingeniero lleva trabajando en veh\u00edculos de pila de combustible desde 2001, primero para Mercedes-Benz Norteam\u00e9rica y m\u00e1s tarde para DaimlerChrysler. A trav\u00e9s de un puesto en Proton Motor Fuel Cell en Puchheim, Baviera, lleg\u00f3 a BMW, donde inicialmente sigui\u00f3 trabajando en proyectos de FCEV. Antes de unirse a Nikola en marzo de 2018, Schneider trabaj\u00f3 en BMW en h\u00edbridos enchufables y en la carga inal\u00e1mbrica del 530e.<\/p>\n
Seg\u00fan su perfil de LinkedIn, Schneider fund\u00f3 la empresa 'ZEV Station', en la que ejerce de consejero delegado y director t\u00e9cnico. El objetivo de la start-up es ofrecer una soluci\u00f3n de carga y repostaje para \"veh\u00edculos de emisiones cero\", tanto para la movilidad basada en el hidr\u00f3geno como para la el\u00e9ctrica de bater\u00edas. ZEV Station tiene su sede en Los \u00c1ngeles.<\/p>\n
\"Fue un honor para m\u00ed dirigir los equipos de desarrollo de hidr\u00f3geno y pilas de combustible del Nikola Two y de los prototipos Tre Fuel Cell, que pronto saldr\u00e1n a la venta, con Iveco y Bosch\", declar\u00f3 Schneider en un comunicado enviado por correo electr\u00f3nico a los medios de comunicaci\u00f3n estadounidenses. El consejero delegado de Nikola, Mark Russell, insiste en que Schneider deja la empresa en buenos t\u00e9rminos. \"La contribuci\u00f3n de Jesse en los \u00faltimos tres a\u00f1os incluy\u00f3 ayudar a Nikola a construir equipos de pilas de combustible e hidr\u00f3geno de primera clase\", dijo Russell.<\/p>\n
Nikola no aspira a ocupar inmediatamente el puesto de Schneider como vicepresidente. Seg\u00fan Bloomberg<\/em>, un portavoz dijo que el puesto ya no es necesario a medida que la empresa pasa de la fase de desarrollo a la de despliegue.<\/p>\n En parte, es probable que Schneider compita con su antiguo empleador en el futuro, ya que Nikola no s\u00f3lo quiere construir camiones de hidr\u00f3geno, sino tambi\u00e9n la infraestructura necesaria, al igual que Tesla con sus Supercargadores. Nikola ya ha encargado electrolizadores para este fin. Pero si ZEV Station tambi\u00e9n construye m\u00e1s estaciones de servicio de H2, esto tambi\u00e9n podr\u00eda ayudar a la difusi\u00f3n de los camiones de pila de combustible.<\/p>\n El a\u00f1o pasado, el fundador de Nikola, Trevor Milton, dimiti\u00f3 tras las acusaciones de fraude. Despu\u00e9s de eso, General Motors<\/a>, Bosch<\/a> y m\u00e1s recientemente Hanwha<\/a> redujeron el alcance de sus acuerdos e inversiones con el antiguo ni\u00f1o mimado de la bolsa. Recientemente, la start-up estadounidense anunci\u00f3 planes para camiones de pila de combustible con una autonom\u00eda de 900 km.<\/a><\/p>\n insideevs.com<\/a>, bloomberg.com<\/a>, linkedin.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La start-up estadounidense Nikola, especializada en camiones de pila de combustible y bater\u00eda, pierde a Jesse Schneider, anterior responsable de su desarrollo de pila de combustible. Schneider va a fundar su<\/p>","protected":false},"author":24,"featured_media":110869,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[13094],"tags":[13591,7098,7097,22970,6557,7405],"class_list":["post-153024","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-utility-vehicles","tag-career","tag-fcev","tag-fuel-cell","tag-jesse-schneider","tag-nikola-motor","tag-startup"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/153024","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/24"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=153024"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/153024\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/110869"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=153024"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=153024"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=153024"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}