Yamaha Motor ha desarrollado un motor el\u00e9ctrico con una potencia m\u00e1xima de 350 kW. Seg\u00fan la empresa japonesa, este m\u00f3dulo de propulsi\u00f3n puede utilizarse en \"hiper VE\" y otras aplicaciones de alto rendimiento.<\/p>\n
El sistema de accionamiento el\u00e9ctrico funciona con una tensi\u00f3n de servicio de 800 voltios y se supone que ofrece una densidad de potencia enormemente alta. El motor el\u00e9ctrico es un \"motor s\u00edncrono de imanes permanentes integrado\" (IPMSM) refrigerado por aceite. Todos los componentes mec\u00e1nicos (la caja de cambios, por ejemplo) y el\u00e9ctricos (el inversor, por ejemplo) est\u00e1n integrados en una sola unidad, lo que deber\u00eda permitir un dise\u00f1o especialmente compacto.<\/p>\n
350 kilovatios o 476 CV en el viejo mundo ya es potencia m\u00e1s que suficiente para un autom\u00f3vil, pero este nivel de prestaciones tambi\u00e9n lo alcanzan hoy en d\u00eda los deportivos modelos superiores de muchas berlinas de gama media. Para poder adentrarse en las regiones de rendimiento de un hipercoche, la unidad motriz se ha desarrollado, seg\u00fan Yamaha, de forma que puedan instalarse varias unidades en un mismo veh\u00edculo. Con cuatro motores el\u00e9ctricos (uno en cada rueda), el hipercoche correspondiente tendr\u00eda una potencia de 1.400 kW o 1.904 CV.<\/p>\n
Yamaha no da detalles sobre el par motor, el peso o las dimensiones en el breve comunicado de prensa. El prototipo de la nueva unidad de 350 kW se exhibir\u00e1 en la Automotive Engineering Exposition 2021 de Yokohama a finales de mayo. Posiblemente entonces habr\u00e1 m\u00e1s detalles sobre el propulsor y los planes de la empresa japonesa, que actualmente construye motocicletas y motores fueraborda.<\/p>\n
En cuanto a la cadena cinem\u00e1tica de 350 kW, Yamaha a\u00f1ade en una nota a pie de p\u00e1gina que el modelo est\u00e1 a\u00fan en fase de desarrollo y que las cifras podr\u00edan cambiar. La potencia m\u00e1xima y tambi\u00e9n el m\u00e9todo de refrigeraci\u00f3n a\u00fan podr\u00edan ajustarse o cambiarse en funci\u00f3n de las necesidades del cliente.<\/p>\n
Yamaha no quiere construir un hipercoche el\u00e9ctrico ni coches el\u00e9ctricos en general, pero podr\u00eda desarrollarlos por encargo de los clientes. Desde 2020, Yamaha Motor ha estado desarrollando prototipos de motores el\u00e9ctricos para coches y otras formas de movilidad por encargo de los clientes. Hasta ahora, \u00e9stos han estado en el rango de potencia de 35 a 200 kW.<\/p>\n
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