{"id":153405,"date":"2021-04-16T13:19:58","date_gmt":"2021-04-16T11:19:58","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=153405"},"modified":"2021-04-19T09:26:45","modified_gmt":"2021-04-19T07:26:45","slug":"abb-equipa-trenes-electricos-de-stadler-en-alemania","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2021\/04\/16\/abb-equips-electric-trains-by-stadler-in-germany\/","title":{"rendered":"ABB equipa los trenes el\u00e9ctricos de Stadler en Alemania"},"content":{"rendered":"<p>ABB se ha convertido en el socio elegido por Stadler Alemania, un fabricante de trenes que trabaja actualmente en el suministro de trenes el\u00e9ctricos de bater\u00eda para trenes regionales y de metro en Schleswig Holstein y Berl\u00edn. ABB suministrar\u00e1 convertidores de tracci\u00f3n y un sistema de bater\u00edas para recargar las locomotoras el\u00e9ctricas que circulan por el estado costero y por el metro de la capital alemana.<!--more--><\/p>\n<p>Los trenes Stadler del tipo \"Flirt Akku\" sustituir\u00e1n a 55 trenes di\u00e9sel en el estado costero alem\u00e1n a partir de diciembre de 2022, como ya se hab\u00eda hecho anteriormente <a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2019\/06\/21\/alemania-55-stadler-flirt-akku-para-reequipar-los-trenes-diesel\/\">inform\u00f3<\/a>. Ahora ABB anuncia haber entrado en escena para suministrar a Stadler convertidores de tracci\u00f3n y sistemas de almacenamiento de energ\u00eda basados en una bater\u00eda de iones de litio.<\/p>\n<p>\"Nos sentimos honrados de ser el socio elegido por Stadler Alemania y agradecidos por su confianza en los innovadores equipos de tracci\u00f3n de ABB, que est\u00e1n a la vanguardia de la transici\u00f3n hacia un transporte m\u00e1s sostenible\", declar\u00f3 Edgar Keller, Presidente de la Divisi\u00f3n de Tracci\u00f3n de ABB.<\/p>\n<p>El pedido de Schleswig Holstein que est\u00e1 en pie desde 2019 es el mayor pedido individual de BEMU (unidades m\u00faltiples el\u00e9ctricas bimodales) de todo el mundo, seg\u00fan ABB y para la autoridad de transporte local NAH.SH.<\/p>\n<p>Los nuevos trenes circular\u00e1n por una red parcialmente electrificada, en la que el tramo no electrificado m\u00e1s largo se extiende hasta 80 km, que hasta ahora eran atendidos por trenes di\u00e9sel. Las bater\u00edas de tracci\u00f3n se cargan durante el funcionamiento en los tramos electrificados y en puntos seleccionados de la ruta, explica ABB. Adem\u00e1s, el sistema de almacenamiento de energ\u00eda puede cargarse con una alimentaci\u00f3n de dep\u00f3sito de 400 V o 1.000 V. ABB a\u00f1ade que la arquitectura del convertidor de tracci\u00f3n garantiza que todos los modos de funcionamiento y carga puedan realizarse sin necesidad de equipos electr\u00f3nicos de potencia adicionales a los necesarios para un tren el\u00e9ctrico de corriente alterna.<\/p>\n<p>El otro pedido del mismo sistema procede de la ciudad de Berl\u00edn, donde la autoridad de tr\u00e1nsito local BVG quiere instalar convertidores de tracci\u00f3n ABB en m\u00e1s de 600 nuevos vagones de metro. La medida llega con mucho retraso y sirve para renovar los trenes en servicio del sistema de metro de Berl\u00edn, que tienen 30 a\u00f1os de antig\u00fcedad. BB afirma que su tecnolog\u00eda de tracci\u00f3n ya ha demostrado ser muy fiable en los actuales veh\u00edculos de metro tipo IK de Stadler para BVG.<\/p>\n<p>ABB fabricar\u00e1 los m\u00f3dulos de bater\u00edas en Baden (Suiza) y los integrar\u00e1 en sistemas de almacenamiento de energ\u00eda en su planta de tecnolog\u00eda de accionamiento de Minden (Alemania).<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/new.abb.com\/news\/detail\/76975\/abbs-innovative-energy-storage-systems-and-traction-converters-to-power-trains-in-germany\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">abb.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>ABB se ha convertido en el socio elegido por Stadler Alemania, un fabricante de trenes que trabaja actualmente en el suministro de trenes el\u00e9ctricos de bater\u00eda para trenes regionales y de metro en Schleswig Holstein.<\/p>","protected":false},"author":21,"featured_media":153393,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9927],"tags":[14,10230,53,2094,17886,13224,17885,17873,13946,10335],"class_list":["post-153405","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-battery-fuel-cell","tag-abb","tag-batteries","tag-berlin","tag-bvg","tag-flirt-akku","tag-public-transport","tag-schleswig-holstein","tag-stadler","tag-suppliers","tag-trains"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/153405","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/21"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=153405"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/153405\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/153393"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=153405"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=153405"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=153405"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}