Nissan ha presentado en el Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Shangh\u00e1i la cuarta generaci\u00f3n de su modelo SUV X-Trail, que tambi\u00e9n estar\u00e1 disponible en Europa a partir del verano de 2022. Al igual que el Qashqai, el nuevo Nissan X-Trail se basa en la plataforma CMF-C y tambi\u00e9n se lanzar\u00e1 con la propulsi\u00f3n h\u00edbrida e-Power. Las entregas en Europa est\u00e1n previstas para el verano de 2022.<\/p>\n
En el h\u00edbrido e-Power, el motor de gasolina se utiliza exclusivamente para generar electricidad, mientras que un motor el\u00e9ctrico impulsa las ruedas. \"Esto significa que el motor puede funcionar siempre dentro de su rango \u00f3ptimo, lo que se traduce en una mayor eficiencia de combustible y menores emisiones de CO2 en comparaci\u00f3n con un motor de combusti\u00f3n interna tradicional\", escribe Nissan, pero no facilita ning\u00fan dato t\u00e9cnico.<\/p>\n
En el Qashqai<\/a>, cuya nueva generaci\u00f3n se present\u00f3 en febrero, el motor el\u00e9ctrico produce 140 kW, el motor de gasolina de 1,5 litros 115 kW. Nissan a\u00fan no ha facilitado cifras sobre el consumo de combustible. Incluso el folleto sobre el Qashqai hasta ahora s\u00f3lo da el consumo del motor de gasolina de 1,3 litros con mild-hybrid (6,4 litros\/100 km seg\u00fan WLTP).<\/p>\n Adem\u00e1s, los japoneses anuncian una variante de tracci\u00f3n total del X-Trail, \"ideal para excursiones por terrenos accidentados\". Sin embargo, el anuncio deja abierto si se tratar\u00e1 de una tracci\u00f3n total mec\u00e1nica con motor de combusti\u00f3n interna o de una versi\u00f3n de tracci\u00f3n total e-Power con un segundo motor el\u00e9ctrico en el eje trasero, como se ofrece en Jap\u00f3n con el Nissan Note e-Power, por ejemplo.<\/p>\n Nissan tambi\u00e9n podr\u00e1 tomarse algo de tiempo con los datos t\u00e9cnicos y los precios definitivos, ya que la cuarta generaci\u00f3n del modelo SUV no se lanzar\u00e1 al mercado europeo hasta el verano de 2022. A pesar del cambio de plataforma a la CMF-C, se mantiene una caracter\u00edstica importante del X-Trail en comparaci\u00f3n con el Qashqai, la tercera fila de asientos abatible: la versi\u00f3n ampliada de siete plazas Qashqai+2 ya no se anuncia para la tercera generaci\u00f3n del Qashqai.<\/p>\n El X-Trail deber\u00eda completar entonces la transici\u00f3n crossover de Nissan en 2022. Tras el debut de la segunda generaci\u00f3n del Juke, la presentaci\u00f3n del mencionado Qashqai y el SUV totalmente el\u00e9ctrico Nissan Ariya<\/a>. \"La renovaci\u00f3n de la gama Nissan contin\u00faa a buen ritmo\", declar\u00f3 Guillaume Cartier, presidente de la regi\u00f3n de \u00c1frica, Oriente Medio, India, Europa y Ocean\u00eda (AMIEO) de Nissan. \"Ofrecer\u00e1 m\u00e1s eficiencia, refinamiento, versatilidad y tecnolog\u00eda de f\u00e1cil manejo. Y complementar\u00e1 a sus primos crossover electrificados de la gama, ofreciendo a los clientes un SUV excepcional con un tren motriz electrificado para sus necesidades diarias.\"<\/p>\n