El nuevo consejero delegado mundial de Honda, Toshihiro Mibe, anunci\u00f3 en una conferencia de prensa un rumbo el\u00e9ctrico m\u00e1s duro para el fabricante. Sin embargo, en sus declaraciones y objetivos, Mibe se refiri\u00f3 principalmente a Norteam\u00e9rica y China.<\/p>\n
Honda aumentar\u00e1 la cuota de coches el\u00e9ctricos de bater\u00eda y de pila de combustible en sus ventas en Norteam\u00e9rica y China hasta el 40% en 2030, hasta el 80% en 2035 y hasta el 100% en todo el mundo en 2040, declar\u00f3 el jefe de Honda. En Norteam\u00e9rica, Honda conf\u00eda en un alianza con el fabricante de autom\u00f3viles General Motors y su plataforma Ultium<\/a>, as\u00ed como sobre una plataforma el\u00e9ctrica propia completamente nueva denominada e:Architecture. A partir de 2023, dos veh\u00edculos Ultium, uno como Honda y otro como Acura, saldr\u00e1n al mercado antes de que la e:Architecture tome el relevo en la segunda mitad de la d\u00e9cada.<\/p>\n En China, Honda planea diez modelos de VE en un plazo de cinco a\u00f1os. El primero de ellos, un SUV el\u00e9ctrico de bater\u00eda que Honda hab\u00eda presentado hace unos d\u00edas como prototipo de casi producci\u00f3n.<\/a>, y la versi\u00f3n de producci\u00f3n saldr\u00e1 a la venta en la primavera de 2022. Los planes el\u00e9ctricos de Honda en China tambi\u00e9n incluyen el refuerzo de su cooperaci\u00f3n con CATL en el suministro de celdas de bater\u00eda.<\/p>\n Honda tambi\u00e9n est\u00e1 llevando a cabo una investigaci\u00f3n independiente sobre las bater\u00edas de estado s\u00f3lido, seg\u00fan Mibe, y tiene previsto lanzar una l\u00ednea de demostraci\u00f3n este a\u00f1o fiscal. El plan es utilizar bater\u00edas de estado s\u00f3lido en los nuevos modelos de Honda en la segunda mitad de la d\u00e9cada de 2020.<\/p>\n En Jap\u00f3n, el objetivo de cuota de BEV-FCEV es mucho menor, del 20% para 2030, y los h\u00edbridos representan el 80% restante. Despu\u00e9s, sin embargo, el ritmo se acelerar\u00e1 bruscamente: en 2035, ser\u00e1 del 80% de BEV y FCEV antes de que, como en China y Norteam\u00e9rica, en 2040 s\u00f3lo se vendan modelos de propulsi\u00f3n puramente el\u00e9ctrica.<\/p>\n