El gobierno tailand\u00e9s s\u00f3lo permitir\u00e1 la venta de veh\u00edculos puramente el\u00e9ctricos a partir de 2035. En el camino hacia este objetivo, tambi\u00e9n se pretende que los veh\u00edculos el\u00e9ctricos representen el 50% -y no el 30% como se hab\u00eda previsto anteriormente- de todas las matriculaciones de veh\u00edculos nuevos a finales de esta d\u00e9cada.<\/p>\n
\"Vemos que el mundo va en esa direcci\u00f3n, as\u00ed que tenemos que movernos r\u00e1pidamente\", afirma Kawin Thangsupanich, asesor del comit\u00e9 de pol\u00edtica nacional del Ministerio de Energ\u00eda, en un informe de Bloomberg<\/em>. Al plazo ya fijado para la venta de veh\u00edculos de combusti\u00f3n interna le seguir\u00e1n ahora una serie de incentivos para los veh\u00edculos el\u00e9ctricos, desde exenciones fiscales y bonificaciones a la compra hasta ofensivas en infraestructuras y normativas para la fabricaci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/p>\n Adoptando una postura clara, el pa\u00eds espera volverse tambi\u00e9n m\u00e1s interesante para los inversores. B\u00e1sicamente, Tailandia quiere poner en juego su saber hacer en la producci\u00f3n de autom\u00f3viles. La industria automovil\u00edstica es uno de los sectores m\u00e1s importantes de Tailandia. Seg\u00fan Bloomberg<\/em>, representa alrededor del diez por ciento de la econom\u00eda y emplea a 850.000 trabajadores. Cerca de la mitad de los coches producidos en Tailandia se exportan a pa\u00edses como Filipinas, Indonesia y Malasia. De ser el centro neur\u00e1lgico del sudeste asi\u00e1tico para la producci\u00f3n de coches convencionales, Tailandia quiere convertirse ahora en un centro neur\u00e1lgico para los coches el\u00e9ctricos, \"porque ya contamos con las cadenas de suministro existentes\", declar\u00f3 Kawin a la agencia de noticias.<\/p>\n Ya existen inversores internacionales en el sector de la eMovilidad, aunque no en grandes cantidades. La empresa de eMobility con sede en Florida Evlomo est\u00e1 poniendo unos US$50 millones para construir una red de recarga de CC<\/a> en toda Tailandia. El desarrollo se har\u00e1 en cooperaci\u00f3n con socios como el fabricante australiano de estaciones de recarga Tritium y EAST Group.<\/p>\n Adem\u00e1s, en 2019, el La planta de Mercedes en Bangkok inicia la producci\u00f3n local de bater\u00edas para los h\u00edbridos enchufables de Mercedes-Benz<\/a>. En el mismo a\u00f1o, T\u00dcV S\u00dcD<\/a> anunci\u00f3 que participar\u00eda en la creaci\u00f3n de un centro de pruebas de bater\u00edas cerca de Bangkok, y en 2018, el proveedor de servicios de desarrollo de veh\u00edculos con sede en Aquisgr\u00e1n La FEV fund\u00f3 una filial tailandesa<\/a> apoyar al sector de la movilidad regional en el desarrollo de veh\u00edculos, motores, transmisiones y accionamientos el\u00e9ctricos, incluidas las bater\u00edas y las pilas de combustible de hidr\u00f3geno.<\/p>\n