Tras un largo proceso, el 20 de abril, el Tribunal de Distrito de M\u00fanich orden\u00f3 la administraci\u00f3n concursal provisional de Byton GmbH, la filial alemana de la start-up china de coches el\u00e9ctricos Byton.<\/p>\n
El abogado muniqu\u00e9s Michael Bauer, socio del bufete Dr. Beck & Partner, asumir\u00e1 el cargo de administrador concursal provisional. As\u00ed lo ha anunciado el tribunal de distrito de M\u00fanich. Byton GmbH, representada por su director general, el Dr. Daniel Kirchert, figura como deudora.<\/p>\n
A finales de enero, se hizo p\u00fablico que el La fiscal\u00eda de M\u00fanich I investigaba a Byton GmbH<\/a> por alargar el procedimiento de insolvencia. Seg\u00fan confirm\u00f3 a electrive un portavoz de Byton GmbH, los empleados de la planta de Ismaning llevaban meses sin cobrar un salario. \"La direcci\u00f3n de la empresa en China no organiz\u00f3 los pagos garantizados por contrato\", dijo el portavoz.<\/p>\n Ha habido repetidos informes sobre la dif\u00edcil situaci\u00f3n econ\u00f3mica de Byton. Byton despide a la mitad de sus empleados en EE.UU. en abril<\/a>, y m\u00e1s tarde la empresa hab\u00eda anunciado que cesar\u00eda sus operaciones durante seis meses el 1 de julio. A principios de enero de 2021, se anunci\u00f3 que Byton hab\u00eda llegado a un acuerdo con Foxconn sobre una inversi\u00f3n de 200 millones de d\u00f3lares y una producci\u00f3n conjunta del M-Byte a partir de 2022.<\/p>\n Adem\u00e1s, los medios de comunicaci\u00f3n informaron en enero de que el edificio de Byton GmbH en Ismaning llevaba meses vac\u00edo. Esto no s\u00f3lo se deb\u00eda a la pandemia y a que los empleados se encontraban trabajando desde casa, sino a que se hab\u00eda rescindido el contrato de arrendamiento. El director gerente de Byton GmbH era Daniel Kirchert, que tambi\u00e9n era el consejero delegado de toda la empresa. Sin embargo, el ex directivo de BMW ya hab\u00eda abandonado la empresa en julio de 2020. Dado que el puesto de director gerente en Alemania nunca fue ocupado por Byton, tampoco hab\u00eda ya ning\u00fan responsable en este pa\u00eds que hubiera podido solicitar la suspensi\u00f3n de pagos o solicitar la declaraci\u00f3n de insolvencia. De ah\u00ed la sospecha del tribunal de insolvencia retardada.<\/p>\n Ya en enero, se escuch\u00f3 en c\u00edrculos empresariales que una posible insolvencia de Byton GmbH ya hab\u00eda estado sobre la mesa mucho antes, en 2020. Kirchert tambi\u00e9n hab\u00eda defendido este paso para poder reestructurar la empresa. Sin embargo, se dice que los responsables chinos han rechazado este paso, Kirchert no tuvo m\u00e1s remedio que dimitir para librarse de la responsabilidad<\/a>.<\/p>\n