SVOLT, el fabricante de c\u00e9lulas de bater\u00edas surgido del fabricante de autom\u00f3viles chino Great Wall, ha anunciado nuevas c\u00e9lulas de iones de litio que utilizar\u00e1n por primera vez la tecnolog\u00eda de seguridad de Soteria Battery Innovation Group (BIG). El lanzamiento al mercado de estas c\u00e9lulas est\u00e1 previsto para el tercer trimestre de 2021.<\/p>\n
La tecnolog\u00eda elimina la causa principal del desbordamiento t\u00e9rmico, en el que el electrolito de la c\u00e9lula se inflama, pudiendo provocar un incendio, seg\u00fan un comunicado de SVOLT. SVOLT quiere producir c\u00e9lulas con la qu\u00edmica NMC-811 utilizando los materiales con licencia de Soteria BIG. As\u00ed que no se trata de que la empresa primeras pilas sin cobalto<\/a>que saldr\u00e1 de la cadena de producci\u00f3n a partir de junio de este a\u00f1o.<\/p>\n El Soteria Battery Innovation Group tiene su sede en el estado norteamericano de Carolina del Sur. La empresa, fundada en 2017, se describe a s\u00ed misma como un consorcio abierto de empresas que desea conceder licencias de sus propios materiales y m\u00e9todos de producci\u00f3n desarrollados al mayor n\u00famero posible de fabricantes de pilas. Seg\u00fan Soteria, la tecnolog\u00eda es compatible con varias qu\u00edmicas como NMC811, NMC523, NMC622, LFP y LCO. El objetivo es convertir los materiales de las bater\u00edas de litio de la peligrosa y pesada arquitectura actual a la arquitectura Soteria, m\u00e1s segura y ligera, informa Soteria BIG en su p\u00e1gina web. El consorcio aspira a alcanzar una cuota de mercado de 25 % en 2030. Adem\u00e1s de SVOLT, Soteria enumera toda una serie de empresas como miembros en su p\u00e1gina web, entre ellas los fabricantes de bater\u00edas Saft, Xalt Energy, Customcells y Britishvolt, as\u00ed como Voith, Bosch y Rimac.<\/p>\n Soteria ha publicado varios v\u00eddeos sobre la propia tecnolog\u00eda. El consorcio conf\u00eda en un innovador material separador a base de papel, que por s\u00ed solo se supone que resiste temperaturas de hasta 300 grados y, complementado con fibras de aramida, de hasta 550 grados. El material arde pero no se funde, por lo que sigue cumpliendo su cometido de separar el \u00e1nodo y el c\u00e1todo, afirman. El \u00e1nodo y el c\u00e1todo propiamente dichos est\u00e1n recubiertos de pel\u00edculas de pl\u00e1stico metalizadas (el \u00e1nodo utiliza aluminio y el c\u00e1todo cobre como aditivo met\u00e1lico). Seg\u00fan Soteria BIG, cuando se expone a un calor excesivo, la fina pel\u00edcula de pl\u00e1stico metalizado se funde en la zona afectada y act\u00faa como un fusible en la zona donde se ha producido el defecto. Como resultado, la pila sigue funcionando incluso despu\u00e9s de sufrir da\u00f1os.<\/p>\n Seg\u00fan SVOLT, esta tecnolog\u00eda permite mejorar la densidad energ\u00e9tica y el peso, adem\u00e1s del aspecto de la seguridad. En concreto, se anuncian celdas de bolsa optimizadas de 5Ah, 10Ah, 20Ah y 60Ah, as\u00ed como celdas prism\u00e1ticas de 60Ah para veh\u00edculos y aviones totalmente el\u00e9ctricos. \"SVOLT ha producido c\u00e9lulas NMC 811 de alta calidad con nuestros materiales que tienen una tolerancia excepcional al abuso\", expresa Carl Hu, CTO de Soteria BIG. \"Cuando Soteria Battery Innovation Group publique su norma de certificaci\u00f3n de seguridad, esperamos que las c\u00e9lulas de SVOLT sean las primeras en aprobarla\". El trasfondo es que Soteria planea desarrollar \"un conjunto de normas de ensayo agresivas\" que ser\u00e1n \"adoptadas en la electr\u00f3nica, los veh\u00edculos el\u00e9ctricos, el almacenamiento de energ\u00eda y toda la industria de las bater\u00edas de iones de litio\".<\/p>\n El hecho de que ahora se espere que SVOLT sea el primer grupo en aplicar la tecnolog\u00eda est\u00e1 relacionado con el temprano inter\u00e9s del fabricante por el consorcio. SVOLT es \"miembro fundador de nuestro consorcio en China\", afirma Soteria BIG.<\/p>\n La escisi\u00f3n de Great Wall aspira a alcanzar una capacidad de producci\u00f3n global de 200 GWh y siete centros de I+D en todo el mundo para 2025. En este contexto, la empresa anunci\u00f3 en febrero que ampliar las capacidades de producci\u00f3n en China<\/a>. Est\u00e1n previstas nuevas f\u00e1bricas en Huzhou, en la provincia china de Zhejiang, y en Suining, en la provincia de Sichuan, con capacidades anuales de 20 GWh cada una.<\/p>\n En noviembre de 2020, SVOLT tambi\u00e9n hab\u00eda anunciado su intenci\u00f3n de construir un f\u00e1brica de c\u00e9lulas de bater\u00eda con una capacidad de 24 GWh en Alemania<\/a>. La producci\u00f3n de c\u00e9lulas comenzar\u00e1 a finales de 2o23, y tambi\u00e9n se ensamblar\u00e1n m\u00f3dulos y paquetes a partir de las c\u00e9lulas de las bater\u00edas en otro emplazamiento en el Sarre. Seg\u00fan un anuncio de 2020, la empresa china quiere invertir un total de hasta 2.000 millones de euros en el estado para los dos emplazamientos, y se crear\u00e1n hasta 2.000 puestos de trabajo en la fase final de expansi\u00f3n.<\/p>\n Mientras tanto, SVOLT ha dedicado mucho trabajo de desarrollo a la creaci\u00f3n de c\u00e9lulas sin cobalto. Hace unos d\u00edas, se inicia en Jintan, China, la producci\u00f3n en masa del material de c\u00e1todo sin cobalto para las pilas de la bater\u00eda NMX de la empresa<\/a>. Las c\u00e9lulas de bater\u00eda sin cobalto basadas en \u00e9l se fabricar\u00e1n a partir de junio. El fabricante chino de c\u00e9lulas de bater\u00eda hab\u00eda anunciado por primera vez las c\u00e9lulas sin cobalto en 2019 y facilitado los detalles iniciales en mayo de 2020. Las primeras variantes de c\u00e9lulas est\u00e1n disponibles para pedidos desde mediados de diciembre.<\/p>\n