Porsche quiere construir su propia f\u00e1brica de c\u00e9lulas de bater\u00edas para la producci\u00f3n de \"bater\u00edas de alto rendimiento\" en T\u00fcbingen, Alemania. Aunque el fabricante de autom\u00f3viles deportivos con sede en Stuttgart tiene previsto adquirir en el futuro bater\u00edas para sus coches el\u00e9ctricos a la empresa matriz Volkswagen, las c\u00e9lulas de alto rendimiento son \"un dominio de Porsche\".<\/p>\n
As\u00ed lo revel\u00f3 el CEO de Porsche, Oliver Blume, en una entrevista con la publicaci\u00f3n alemana Frankfurter Allgemeine Sonntagszeitung<\/em>. Tambi\u00e9n se le cita en el art\u00edculo diciendo: \"Las pilas de bater\u00eda son una tecnolog\u00eda clave para la industria automovil\u00edstica alemana, que tambi\u00e9n debemos tener en nuestro propio pa\u00eds. Tanto en el desarrollo como en la producci\u00f3n. Porsche quiere desempe\u00f1ar un papel pionero en este sentido\". La f\u00e1brica de c\u00e9lulas de bater\u00edas de Porsche se construir\u00e1 en Tubinga, \"porque queremos demostrar que podemos fabricar c\u00e9lulas de bater\u00edas en un estado con salarios elevados como Baden-Wurtemberg\".<\/p>\n Porsche tambi\u00e9n instalar\u00e1 bater\u00edas del Grupo Volkswagen, dijo. \"Pero adem\u00e1s, habr\u00e1 un segmento para las c\u00e9lulas de alto rendimiento\", expres\u00f3 Blume. \"Al igual que hemos desarrollado motores de combusti\u00f3n de alto rendimiento, ahora queremos estar a la vanguardia de las bater\u00edas de alto rendimiento\". El jefe de Porsche no menciona en el art\u00edculo un calendario para la construcci\u00f3n y puesta en marcha de la planta. Tampoco la capacidad de producci\u00f3n prevista.<\/p>\n El desarrollo no es una completa sorpresa: El jefe de Porsche, Oliver Blume, ya hab\u00eda anunciado en El \"D\u00eda de la energ\u00eda\" de Volkswagen<\/a> a mediados de marzo que Porsche quer\u00eda seguir su propio camino en la estrategia de bater\u00edas, con un \u00e1nodo basado en silicio en lugar del habitual de grafito. En aquel momento, Blume dijo que la empresa con sede en Zuffenhausen quer\u00eda trabajar en nuevos materiales y soluciones de refrigeraci\u00f3n m\u00e1s eficientes para las c\u00e9lulas de alto rendimiento destinadas a los deportivos de carretera y a los deportes de motor.<\/p>\n A principios de abril, se hizo p\u00fablico que Porsche estaba a punto de fundar una empresa conjunta de bater\u00edas llamada Cellforce Group<\/a> junto con la spin-off de Fraunhofer Custom Cells y el Grupo P3. Sin embargo, la solicitud de esta empresa conjunta ha sido retirada desde entonces, como puede verse en el lista de procedimientos de control de concentraciones en curso<\/a> en la Oficina Federal Alemana de la Competencia. Por lo tanto, a\u00fan no est\u00e1 claro en qu\u00e9 estructura se basar\u00e1 la planta de c\u00e9lulas de bater\u00edas de Porsche en T\u00fcbingen.<\/p>\n Por su parte, el Grupo Volkswagen hab\u00eda anunciado seis f\u00e1bricas europeas de c\u00e9lulas de bater\u00edas para 2030 en el \"D\u00eda de la energ\u00eda\" celebrado en marzo. Hasta ahora, se han confirmado dos de las seis f\u00e1bricas, con emplazamientos en Salzgitter y Skellefte\u00e5 (Suecia). En Salzgitter, Volkswagen gestionar\u00e1 la producci\u00f3n de c\u00e9lulas por su cuenta y construir\u00e1 all\u00ed la llamada \"c\u00e9lula unitaria\", mientras que en Suecia la empresa de Wolfsburgo operar\u00e1 junto con la start-up de bater\u00edas Northvolt. Queda por ver si la f\u00e1brica de Cellforce contar\u00e1 como la tercera de las seis plantas de bater\u00edas - se supone que \u00e9stas tienen una capacidad de producci\u00f3n de 40 GWh al a\u00f1o, lo que supondr\u00eda una elevada producci\u00f3n anual para las c\u00e9lulas de alto rendimiento de Porsche (para unos pocos modelos de alto rendimiento y el automovilismo, ojo, no para todos los Porsche el\u00e9ctricos).<\/p>\n Hasta ahora, Porsche compraba todas sus celdas de bater\u00eda. Estas c\u00e9lulas compradas son ensambladas en paquetes de bater\u00edas listos para instalar por Dr\u00e4xlmaier cerca de las f\u00e1bricas de los veh\u00edculos y luego entregadas a la cadena de montaje.<\/p>\n