El piloto de Mercedes Nyck de Vries y el de BMW Jake Dennis ganaron las dos carreras de F\u00f3rmula E en Valencia. Especialmente la carrera del s\u00e1bado, con la victoria de Mercedes, provoc\u00f3 discusiones: S\u00f3lo nueve de los 24 coches puntuaron al final, ya que muchos pilotos se quedaron sin energ\u00eda.<\/p>\n
Normalmente, la F\u00f3rmula E s\u00f3lo utiliza el Circuito Ricardo Tormo, cerca de Valencia, para las pruebas de invierno. Como la carrera prevista en Par\u00eds no pudo celebrarse debido a las medidas de Corona, la F\u00f3rmula E planific\u00f3 dos ePrix en Valencia, las primeras carreras de F\u00f3rmula E en un circuito permanente.<\/p>\n
Ya estaba claro de antemano que la gesti\u00f3n de la energ\u00eda, que de todas formas es importante en la F\u00f3rmula E, lo ser\u00eda a\u00fan m\u00e1s en la pista permanente que en los circuitos urbanos, por lo dem\u00e1s habituales. No obstante, la carrera del s\u00e1bado fue turbulenta: bajo la lluvia, se produjeron varios resbalones (en el desconocido lecho de grava) y accidentes, que dieron lugar a un total de cinco fases de coche de seguridad.<\/p>\n
Tras la \u00faltima fase de coche de seguridad, el actual campe\u00f3n F\u00e9lix Antonio da Costa en el DS Techeetah parec\u00eda el seguro ganador. Sin embargo, como la carrera dur\u00f3 una vuelta m\u00e1s de lo previsto -m\u00e1s sobre esto en un momento-, el portugu\u00e9s y muchos otros pilotos se quedaron sin energ\u00eda en la \u00faltima vuelta. Algunos se escabulleron por el recorrido y consiguieron llegar a la meta, pero como gastaron m\u00e1s energ\u00eda de la permitida en el proceso, quedaron fuera de la clasificaci\u00f3n. Al final, el piloto de Mercedes-EQ Nyck de Vries gan\u00f3 por delante de Nico M\u00fcller (Dragon \/ Penske Autosport) y Stoffel Vandoorne en el segundo Mercedes. S\u00f3lo nueve de los 24 pilotos que tomaron la salida se clasificaron al final.<\/p>\n