En el primer trimestre de 2021, Tesla gener\u00f3 un super\u00e1vit de 438 millones de d\u00f3lares (unos 362 millones de euros) y unos ingresos de 10.389 millones de d\u00f3lares (unos 8.593 millones de euros). Tesla afirma que esto se debe principalmente a la reducci\u00f3n de los costes. <\/p>\n
El primer trimestre de 2021 trajo consigo un nuevo r\u00e9cord de beneficios trimestrales. Es el s\u00e9ptimo trimestre consecutivo en el que la empresa mantiene su rentabilidad. En comparaci\u00f3n con el trimestre anterior, en el cuarto trimestre de 2020, la facturaci\u00f3n fue de 10.744 millones de d\u00f3lares, el beneficio de 270 millones de d\u00f3lares. En otras palabras, Tesla ha logrado ahora m\u00e1s beneficios con menos facturaci\u00f3n, y el margen operativo aument\u00f3 del 5,4% al 5,7%.<\/p>\n
El beneficio trimestral de Tesla tambi\u00e9n se debe de nuevo a los ingresos por la venta de certificados de CO2: Tesla ingres\u00f3 $518 millones en el primer trimestre por la venta de estos cr\u00e9ditos reglamentarios a otros fabricantes de autom\u00f3viles.<\/p>\n
En el tema de las finanzas puras, la empresa se\u00f1al\u00f3 que su inversi\u00f3n en Bitcoin result\u00f3 \u00fatil. Zachary Kirkhorn, director financiero de Tesla, dijo que Bitcoin era \"un buen lugar para poner efectivo y poder usarlo y ganar dinero con ello\". Teniendo en cuenta que Tesla sum\u00f3 m\u00e1s de $200 millones de su inversi\u00f3n en pocos meses, esta decisi\u00f3n demostr\u00f3 ser prudente. \"Nos ha complacido la liquidez que hay en el mercado del Bitcoin. Creemos a largo plazo en el valor del Bitcoin\", dijo Kirkhorn.<\/p>\n
En t\u00e9rminos de superlativos, el CEO de Tesla no defraud\u00f3: el Model 3 se convirti\u00f3 en el sed\u00e1n premium m\u00e1s vendido del mundo, el\u00e9ctrico o no. Otro factor notable del \u00e9xito de Tesla en el \u00faltimo trimestre ha sido el Modelo Y, que muestra un gran potencial. La empresa informa de que la rampa de producci\u00f3n del veh\u00edculo va bien en la Gigafactor\u00eda de Shangh\u00e1i. Los buenos resultados de ventas de Tesla aqu\u00ed vienen acompa\u00f1ados de un aumento de las ventas de coches el\u00e9ctricos en China<\/a> en el primer trimestre de 2021.<\/p>\n En los frentes de producci\u00f3n y entrega, a principios de este mes, Tesla ya anunci\u00f3 un nuevo r\u00e9cord de entregas<\/a> de 184.800 coches el\u00e9ctricos durante el primer trimestre de 2021. El primer trimestre de cualquier a\u00f1o, pero especialmente este a\u00f1o Covid, es tradicionalmente un trimestre lento para las empresas automovil\u00edsticas, lo que lo hace a\u00fan m\u00e1s notable. Al final del trimestre anterior, el cuarto trimestre de 2020, Tesla hab\u00eda presentado las nuevas variantes del Model S y del Model X<\/a> y abri\u00f3 el configurador.\u00a0<\/span>En cifras, Tesla entreg\u00f3 184.800 coches el\u00e9ctricos a clientes de enero a marzo de 2021, incluidos 182.780 Model 3 y Model Y y 2.020 Model S y Model X. El anterior trimestre r\u00e9cord fue el cuarto trimestre de 2020, con 180.570 entregas.<\/p>\n En el transcurso del webcast en directo, Tesla revel\u00f3 que va camino de duplicar con creces su capacidad de suministro de bater\u00edas en 2022. En respuesta a una pregunta del analista Pierre Ferragu en la retransmisi\u00f3n en directo del primer trimestre, Elon Musk dijo: \"S\u00ed esperamos de los proveedores dispuestos a recibir el doble de producci\u00f3n de c\u00e9lulas el a\u00f1o que viene en comparaci\u00f3n con este a\u00f1o\", se\u00f1al\u00f3.<\/p>\n En cuanto a las c\u00e9lulas 4680, Tesla dispone de una peque\u00f1a planta piloto para las c\u00e9lulas 4680 con una capacidad de 10 GWh al a\u00f1o. \"A\u00fan no hemos llegado a un punto en el que pensemos que las c\u00e9lulas son lo suficientemente fiables como para ponerlas en los coches. Creemos que estamos cerca de ese punto. Ya hemos encargado el equipo para la producci\u00f3n de bater\u00edas en Berl\u00edn y tambi\u00e9n en Austin. Conf\u00edo en que logremos una producci\u00f3n en volumen de la 4680 el a\u00f1o que viene\", dijo Musk.<\/p>\n En cuanto a su otra divisi\u00f3n, Generaci\u00f3n y Almacenamiento de Energ\u00eda -almacenamiento estacionario de energ\u00eda y techos solares-, Tesla muestra cifras mixtas en el estado financiero trimestral. En comparaci\u00f3n con el primer trimestre de 2020 (que se vio muy afectado por la pandemia de Corona), la capacidad de almacenamiento instalada aument\u00f3 un 71% interanual, pero en comparaci\u00f3n con el cuarto trimestre de 2020 no lleg\u00f3 ni a un tercio. En este punto, Tesla se\u00f1ala que las cifras trimestrales pueden fluctuar enormemente, dependiendo del calendario de varios proyectos importantes. Seg\u00fan Tesla, la demanda actual del sistema de almacenamiento dom\u00e9stico PowerWall es tan alta que ahora s\u00f3lo se suministran a clientes de energ\u00eda solar, y s\u00f3lo cuando aumente la producci\u00f3n, \"posiblemente\" el PowerWall volver\u00e1 a estar disponible como producto independiente. Los tejados solares instalaron 92 MW en el primer trimestre, el trimestre m\u00e1s fuerte en 2,5 a\u00f1os, seg\u00fan Tesla. En este punto, Tesla se\u00f1ala que \"la reciente tormenta de nieve en Texas y otros apagones siguen impulsando a los clientes hacia soluciones de almacenamiento de energ\u00eda en el hogar.\"<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" En el primer trimestre de 2021, Tesla gener\u00f3 un super\u00e1vit de 438 millones de d\u00f3lares estadounidenses (unos 362 millones de euros) y unos ingresos de 10.389 millones de d\u00f3lares estadounidenses, (alrededor de<\/p>","protected":false},"author":24,"featured_media":117596,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9930],"tags":[3701,13761,6412,1669,3034,8516,6091,509],"class_list":["post-153998","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automobile","tag-bev","tag-data","tag-model-3","tag-model-s","tag-model-x","tag-model-y","tag-powerwall","tag-tesla"],"acf":{"inhalt_teil2":" In the live webcast, Musk said that Tesla has comparable margins in energy and vehicles. He did point out however, though it should be noted that the company\u2019s EV business is more mature than the energy segment. Musk said that the Powerwall is mature, so the margins there are favourable.<\/p>\n Here, Elon Musk extrapolated on the importance of the Tesla PowerWall and solar rooftops for storing power in batteries from solar energy collected locally.<\/p>\n “We are headed towards a world where people are veering towards electric vehicles. This will mean that the power needs at homes in businesses will increase significantly. There will need to be much more electricity coming from somewhere.”<\/em><\/p>\n He highlighted the foreseeable and enormous increase in demand for electricity with the electrification of transport while simultaneously moving household heating and cooling onto renewable energy. He pointed out that in order to meet this foreseeable demand, “It is very important to have solar factories at the local level of the house, in addition, it is important to have large battery storage at the utility level.”<\/p>\n While on one hand, he points to the strong business case for the Tesla Powerwall while selling Tesla’s electric cars that will require that power, saying “This is a prosperous future, both for Tesla and for the utilities.” On the other hand, he also warned that these simultaneous transitions, along with things like extreme weather, are also “a recipe for disaster,” he said. He warned utilities and local generation must be equipped with battery storage on both local and utility levels. “If this is not done,” he said, “utilities will fail to serve their customers. They won’t be able to react fast enough.” Musk said that if power generation doesn’t occur at a local level it will also mean “a massive increase in powerlines, power plants, long-distance and local power lines all over the place, they\u2019ll have to increase the size of the substations, It\u2019s a nightmare.”<\/p>\n This brings up some interesting points. Until now, Tesla’s electric cars, and large electric cars per se, are not been particularly sparing on energy use per person transported. When Musk starts talking about the Tesla Powerwall, and solutions to energy effective futures, he talks very specifically about US conditions. Here it must be noted that other countries that don’t have the same capacity for localised solar power production, for example in densely-popluated, low solar countries, like Germany, for example, which also have less public space in crowded cities. As Musk moves into markets like China and Europe, which have considerably higher population density than the US, the next question might be – how will grids and energy households cope with significant numbers of large electric cars?<\/p>\n What Tesla does repeat, however, is its medium-term growth target of 50 per cent more vehicle deliveries per year. “In some of those years, we may grow faster than we now expect in 2021,” Tesla says. “The rate of growth will depend on our equipment capacity, operational efficiency, and supply chain capacity and stability.”<\/p>\n Looking forward to the very immediate future, deliveries for the Model S Plaid are expected shortly, and the Tesla Semi is poised for a 2021 release.<\/p>\nProducci\u00f3n y entrega<\/h3>\n
Pilas<\/h3>\n
M\u00e1s sobre el webcast: La generaci\u00f3n y el almacenamiento de energ\u00eda se re\u00fanen con los coches el\u00e9ctricos<\/h3>\n
Looking forward<\/h3>\n