La empresa conjunta de coches el\u00e9ctricos Jidu Auto de Baidu y Geely quiere presentar su primer modelo en un a\u00f1o. Su consejero delegado, Xia Yiping, dio la noticia junto con un anuncio de inversiones multimillonarias.<\/p>\n
Seg\u00fan el director general, Jidu Auto tiene previsto invertir 50.000 millones de yuanes (6.400 millones de euros) en los pr\u00f3ximos cinco a\u00f1os. Para ello, se contratar\u00e1n entre 2.500 y 3.000 empleados en los pr\u00f3ximos dos o tres a\u00f1os, declar\u00f3 Xia Yiping. Yicai Global<\/em>. La empresa ya ha creado un equipo b\u00e1sico de unos 100 empleados, afirm\u00f3.<\/p>\n Se espera que Jidu Auto lance su primer modelo en Auto China en abril del a\u00f1o que viene, seguido de un nuevo modelo cada 12 o 18 meses. Xia no especific\u00f3 el segmento en el que se situar\u00e1n el primer veh\u00edculo y los siguientes.<\/p>\n Seg\u00fan Xia, el fundador de Baidu, Robin Li, valora mucho el proyecto y tambi\u00e9n desempe\u00f1ar\u00e1 un papel clave en el desarrollo y el dise\u00f1o de los veh\u00edculos. Sin embargo, el CEO no entr\u00f3 en m\u00e1s detalles. Para financiar el desarrollo y las inversiones anunciadas, pronto se completar\u00e1 una ronda de financiaci\u00f3n. En el momento de su fundaci\u00f3n<\/a>, Baidu y Geely hab\u00edan aportado a la empresa un capital social de dos mil millones de yuanes (256 millones de euros).<\/p>\n Jidu Auto se fund\u00f3 oficialmente en marzo y Baidu posee el 55% de las acciones. El resto est\u00e1 en manos de Geely Holding, que tambi\u00e9n proporcionar\u00e1 las plantas de producci\u00f3n para los veh\u00edculos de Baidu. Sin embargo, como se\u00f1al\u00f3 Xia, Geely no es s\u00f3lo un fabricante por contrato, sino que mantienen una profunda cooperaci\u00f3n y comparten tecnolog\u00edas.<\/p>\n Los veh\u00edculos se basar\u00e1n en la plataforma SEA de Geely, que la startup china primero presentado en 2020<\/a>. La plataforma permitir\u00e1 fabricar veh\u00edculos de los segmentos A a E e incluso veh\u00edculos comerciales ligeros. Por tanto, son posibles modelos premium con una gran bater\u00eda y tracci\u00f3n a las cuatro ruedas, pero tambi\u00e9n coches el\u00e9ctricos asequibles del segmento A.<\/p>\n