Ford acepta ya pedidos en EE.UU. de la variante GT de su modelo el\u00e9ctrico Mustang Mach-E. En EE.UU., las versiones Mustang Mach-E GT y Mustang Mach-E GT Performance Edition ya pueden encargarse a precios de cat\u00e1logo a partir de $59.900 y $64.900 respectivamente y su entrega est\u00e1 prevista a partir de oto\u00f1o de 2021.<\/p>\n
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Ambas versiones, incluyendo el Mustang Mach-E GT, as\u00ed como el Mustang Mach-E GT Performance Edition, cuentan con una tracci\u00f3n total el\u00e9ctrica con dos motores y una potencia de 358 kW. Para comparar, la versi\u00f3n de tracci\u00f3n total con una bater\u00eda de gran tama\u00f1o cuenta con 258 kW.<\/p>\n
Adem\u00e1s, el par m\u00e1ximo aumenta: Mientras que el AWD Extended Range llega a 540 Nm, Ford especifica el GT con 814 Nm, en el GT Performance Edition es incluso de 860 Nm. Esto deber\u00eda permitir al Mustang Mach-E acelerar hasta 96 km\/h en 3,8 segundos (GT) o 3,5 segundos (GT Performance Edition), en lugar de los 4,8 segundos del modelo con tracci\u00f3n total m\u00e1s potente hasta ahora.<\/p>\n
Tambi\u00e9n hay algunos cambios en la suspensi\u00f3n y el software de los modelos GT. En el eje delantero se han instalado discos de freno ventilados con un di\u00e1metro de 385 mil\u00edmetros. Adem\u00e1s, el control de tracci\u00f3n cuenta con un modo de conducci\u00f3n especial para circuitos de carreras, denominado \"Unbridled Extend\". Este modo no s\u00f3lo ofrece un control de tracci\u00f3n optimizado para el rendimiento, sino que tambi\u00e9n est\u00e1 dise\u00f1ado para equilibrar la entrega de potencia \"para conseguir unos tiempos por vuelta constantes\", lo que posiblemente evite que la bater\u00eda se sobrecaliente despu\u00e9s de unas cuantas vueltas r\u00e1pidas.<\/p>\n
Adem\u00e1s, el Mustang Mach-E GT Performance Edition cuenta con frenos delanteros Brembo, suspensi\u00f3n MagnaRide con amortiguadores controlados electromagn\u00e9ticamente y asientos a\u00fan m\u00e1s deportivos que los del GT \"normal\". Se dice que ambos modelos se distinguen de los Mustang Mach-E m\u00e1s civiles por una parrilla delantera gris y una \"insignia del poni\" iluminada.<\/p>\n
En EE.UU., Ford hab\u00eda anunciado la versi\u00f3n GT directamente en el estreno mundial en oto\u00f1o de 2019<\/a>para Europa<\/a>, en aquel momento s\u00f3lo estaban previstas las versiones normales con bater\u00eda peque\u00f1a y grande, as\u00ed como con tracci\u00f3n trasera y total. No fue hasta septiembre de 2020 cuando Ford confirm\u00f3 que el Mustang Mach-E GT tambi\u00e9n se ofrecer\u00eda en Europa a partir de finales de 2021. Sin embargo, a\u00fan no se conocen los precios europeos.<\/p>\n Ford ha anunciado las cifras finales de autonom\u00eda estimadas por la EPA para los dos modelos Mustang Mach-E de gama alta, el GT y el GT Performance Edition. Los resultados son notablemente mejores que el objetivo inicial de 250 millas (402 km) y 235 millas (378 km) respectivamente. La autonom\u00eda oficial combinada EPA es de 434 km (270 millas) para el Mustang Mach-E GT y de 418 km (260 millas) para el Mustang Mach-E GT Performance Edition.<\/p>\n insideevs.com<\/a>,\u00a0carscoops.com<\/a>,\u00a0ford.com<\/a>, actualizaci\u00f3n del 24 de junio: insideevs.com<\/a>, ford.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Ford ya acepta pedidos en EE.UU. de la variante GT de su modelo el\u00e9ctrico Mustang Mach-E. En EE.UU., el Mustang Mach-E GT y el Mustang<\/p>","protected":false},"author":22,"featured_media":154036,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9930],"tags":[3701,209,19125,609],"class_list":["post-154088","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automobile","tag-bev","tag-ford","tag-mustang-mach-e","tag-usa"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/154088","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=154088"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/154088\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/154036"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=154088"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=154088"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=154088"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Actualizaci\u00f3n 24 de junio de 2021<\/strong>:<\/h4>\n