La marca VW ha concretado sus planes para descarbonizar la empresa y sus productos. La empresa quiere ser neutra en carbono a m\u00e1s tardar en 2050. Como nuevo objetivo provisional, las emisiones de CO2 por veh\u00edculo en Europa deben reducirse en un 40% para 2030, lo que supera con creces el objetivo del 30% fijado para todo el grupo.<\/p>\n
El a\u00f1o base para los porcentajes de ahorro mencionados es 2018. De media, los veh\u00edculos de la marca VW deber\u00e1n producir unas 17 toneladas menos de CO2 en 2030. Esto ser\u00e1 posible gracias a la aceleraci\u00f3n de la electromovilidad, pero tambi\u00e9n a numerosas medidas en la producci\u00f3n y a lo largo de la cadena de suministro. Estos dos puntos, as\u00ed como el funcionamiento de los veh\u00edculos, se convertir\u00e1n en neutros en carbono. Adem\u00e1s, VW se centra en el reciclaje de bater\u00edas<\/a>.<\/p>\n \"Volkswagen es sin\u00f3nimo de e-movilidad sostenible para todos. Hemos emprendido el 'Camino a Cero' y situamos sistem\u00e1ticamente el medio ambiente en el centro de todas nuestras actividades\", afirma Ralf Brandst\u00e4tter, director general de la marca Volkswagen. \"Nuestra gran ofensiva el\u00e9ctrica fue s\u00f3lo el principio. Estamos adoptando un enfoque hol\u00edstico de la descarbonizaci\u00f3n: desde la producci\u00f3n hasta el reciclaje, pasando por la vida \u00fatil.\"<\/p>\n Como subraya Brandst\u00e4tter, VW es el primer fabricante de autom\u00f3viles que \"apoya la expansi\u00f3n de las energ\u00edas renovables a escala industrial\". De aqu\u00ed a 2025, se construir\u00e1n nuevos parques e\u00f3licos y solares en varias regiones de Europa que, en conjunto, generar\u00e1n unos 7 teravatios-hora adicionales de electricidad verde.<\/p>\n Los primeros proyectos ya se han acordado contractualmente con RWE. En concreto, se trata de una planta solar en Tramm-G\u00f6then, en Mecklemburgo, que tendr\u00e1 una capacidad total de 170 millones de kilovatios-hora al a\u00f1o. Seg\u00fan VW, la planta, que se construir\u00e1 a finales de 2021, ser\u00e1 el mayor proyecto solar independiente de Alemania: Se construir\u00e1 completamente sin subvenciones estatales.<\/p>\n Las primeras medidas para los veh\u00edculos ID. se introducir\u00e1n este a\u00f1o: Por ejemplo, las carcasas de las bater\u00edas y las llantas se fabricar\u00e1n con aluminio \"verde\" y se montar\u00e1n neum\u00e1ticos de bajas emisiones. \"Diez componentes de enfoque pueden reducir el balance de CO2 del ID. familiar puede mejorarse en unas dos toneladas por veh\u00edculo en los pr\u00f3ximos a\u00f1os\", reza el comunicado.<\/p>\n En la primera conferencia \"Camino a cero\" de VW, en la que se presentaron los planes, Brandst\u00e4tter no justific\u00f3 la inversi\u00f3n de mil millones de d\u00f3lares con la protecci\u00f3n del clima como un fin en s\u00ed mismo. Al igual que hizo Volvo al presentar sus planes de econom\u00eda circular, el jefe de VW tambi\u00e9n considera la protecci\u00f3n del clima como una \"ventaja competitiva real\". \"En el futuro, los empleados, los clientes y los inversores dar\u00e1n preferencia a aquellas empresas que sit\u00faen su responsabilidad social y medioambiental en el centro de su negocio\", afirma Brandst\u00e4tter. \"La sostenibilidad se convertir\u00e1 as\u00ed en un factor crucial del \u00e9xito empresarial\".<\/p>\n