La empresa qu\u00edmica brit\u00e1nica Johnson Matthey ha concluido un acuerdo con Stena Recycling. El objetivo de la cooperaci\u00f3n es desarrollar una cadena de valor eficiente en Europa para el reciclaje de bater\u00edas de iones de litio y materiales para pilas.<\/p>\n
Esto incluye, pero no se limita, a las bater\u00edas de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos. A diferencia del proyecto de econom\u00eda circular de Kia y SK Innovation<\/a>que se centran en las bater\u00edas para veh\u00edculos, la cooperaci\u00f3n brit\u00e1nico-escandinava tiene un alcance m\u00e1s amplio.<\/p>\n Dicho esto, bas\u00e1ndose \u00fanicamente en su capacidad y en el fuerte mercado incipiente, las bater\u00edas de los coches el\u00e9ctricos tambi\u00e9n ser\u00e1n una parte importante de la cooperaci\u00f3n. El auge de la movilidad el\u00e9ctrica \"provocar\u00e1 un aumento exponencial de la demanda de reciclaje, que es fundamental para la recuperaci\u00f3n de metales cr\u00edticos como el litio, el n\u00edquel y el cobalto, y reduce la huella de carbono de las bater\u00edas de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos\", afirm\u00f3 Johnson Matthey.<\/p>\n El reparto de tareas se har\u00e1 de la siguiente manera: la empresa experta en reciclaje y gesti\u00f3n de residuos Stena est\u00e1 poniendo en marcha instalaciones y procesos para extraer los materiales de las pilas para su posterior refinado. A continuaci\u00f3n, la empresa qu\u00edmica Johnson Matthey se encargar\u00e1 de este refinado y est\u00e1 desarrollando los procesos necesarios para ello.<\/p>\n El objetivo declarado, al igual que en el caso de Kia y SKI, es volver a obtener materiales aptos para la producci\u00f3n de bater\u00edas de iones de litio. De este modo, se pretende aumentar gradualmente el contenido de reciclaje de las bater\u00edas nuevas. Especialmente el material del c\u00e1todo -es decir, hidr\u00f3xido de litio, cobalto, n\u00edquel y manganeso- es un factor importante para la calidad de la bater\u00eda en t\u00e9rminos de capacidad y rendimiento.<\/p>\n El negocio de las bater\u00edas no es nuevo para Stena Recycling, que recicla m\u00e1s de seis millones de toneladas de materiales al a\u00f1o procedentes de todo tipo de sectores en 173 centros de siete pa\u00edses del norte de Europa. Junto con Volvo Buses, Batteryloop, una filial, est\u00e1 trabajando en varios proyectos de segunda vida<\/a>.<\/p>\n