Seg\u00fan un informe de los medios surcoreanos, Hyundai ya est\u00e1 planeando su segundo modelo el\u00e9ctrico basado en el E-GMP despu\u00e9s del Ioniq 5 para el a\u00f1o que viene. Despu\u00e9s, habr\u00e1 una pausa de un a\u00f1o seguida del tercer modelo a principios de 2024.<\/p>\n
El Blog de coches coreanos<\/em> inform\u00f3 de los planes haciendo referencia a una conferencia telef\u00f3nica con el fabricante de autom\u00f3viles. Como ya se sospechaba, el segundo modelo basado en el E-GMP<\/a> plataforma ser\u00e1 el Ioniq 6, del que se dice que est\u00e1 inspirado en el estudio Prophecy de Hyundai.<\/p>\n Hyundai presenta<\/a> la berlina conceptual de dise\u00f1o futurista en marzo de 2020. En aquel momento, ya se especulaba con que la versi\u00f3n de producci\u00f3n sustituir\u00eda al Ioniq y que el nombre Ioniq pasar\u00eda de ser una simple designaci\u00f3n del modelo a la denominaci\u00f3n de todos los coches el\u00e9ctricos fabricados sobre la plataforma E-GMP.<\/p>\n Queda por ver qu\u00e9 elementos de dise\u00f1o adoptar\u00e1 del Prophecy la versi\u00f3n de producci\u00f3n del Ioniq 6 -en el caso del Ioniq 5<\/a>el lenguaje de dise\u00f1o b\u00e1sico es muy similar al del concept car 45 presentado en el IAA 2019, pero se han realizado numerosos cambios en los detalles de camino a la producci\u00f3n en serie. Lo que ya est\u00e1 claro es que el Ioniq 6 no ser\u00e1 una imitaci\u00f3n en forma de sed\u00e1n del anguloso Ioniq 5. En v\u00edsperas del estreno del Ioniq 5, el equipo de dise\u00f1o de Hyundai dijo que quer\u00eda dar a cada modelo E-GMP su propio car\u00e1cter.<\/p>\n Con su carrocer\u00eda m\u00e1s plana y sus formas fluidas, se dice que la aerodin\u00e1mica de la berlina es mejor que la de los Ioniq 5 y Kia EV6 E-CUV mostrados hasta ahora. El Blog de coches coreanos<\/em> especula con una autonom\u00eda de 650 a 700 kil\u00f3metros, pero no dice si es seg\u00fan el NEDC o el WLTP. El informe dice que a medida que la distancia entre ejes sea mayor, se podr\u00e1n a\u00f1adir m\u00e1s c\u00e9lulas. El Ioniq 5 ya tiene una distancia entre ejes de 3,00 metros, mientras que el EV6 tiene una distancia entre ejes de 2,90 metros.<\/p>\n El Ioniq 7 le seguir\u00e1 a principios de 2024. Se supone que se trata de un \"SUV m\u00e1s grande\". O incluso el primer SUV basado en el E-GMP, porque Hyundai se refiere al Ioniq 5 como un CUV, un \"veh\u00edculo utilitario crossover\". El art\u00edculo dice que se hab\u00edan firmado 42.000 precontratos para el Ioniq 5 a finales del primer trimestre. Probablemente se trate de la demanda de Corea del Sur, ya que Hyundai inform\u00f3<\/a> 236.000 muestras de inter\u00e9s de clientes potenciales en Europa s\u00f3lo una semana despu\u00e9s de la presentaci\u00f3n del modelo.<\/p>\n En total, Hyundai ha anunciado su intenci\u00f3n de sacar al mercado doce modelos BEV para 2025. La empresa a\u00fan no ha confirmado cu\u00e1ntos de estos modelos se basar\u00e1n en el E-GMP con su voltaje de sistema de 800 voltios. Por el momento, los modelos m\u00e1s baratos probablemente seguir\u00e1n bas\u00e1ndose en la tecnolog\u00eda menos costosa de 400 voltios.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Seg\u00fan un informe de los medios surcoreanos, Hyundai ya est\u00e1 planeando su segundo modelo el\u00e9ctrico basado en el E-GMP despu\u00e9s del Ioniq 5 para el a\u00f1o que viene.<\/p>","protected":false},"author":24,"featured_media":131898,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9930],"tags":[3701,17916,267,7506,21093,21094,21095,20342],"class_list":["post-154421","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automobile","tag-bev","tag-e-gmp","tag-hyundai","tag-ioniq","tag-ioniq-5","tag-ioniq-6","tag-ioniq-7","tag-prophecy"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/154421","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/24"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=154421"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/154421\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/131898"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=154421"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=154421"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=154421"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}