{"id":154424,"date":"2021-05-03T14:42:18","date_gmt":"2021-05-03T12:42:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=154424"},"modified":"2021-05-04T09:03:21","modified_gmt":"2021-05-04T07:03:21","slug":"gojek-quiere-que-el-transporte-por-carretera-sea-totalmente-electrico-en-indonesia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2021\/05\/03\/gojek-wants-to-make-ride-hailing-all-electric-in-indonesia\/","title":{"rendered":"Gojek quiere que el transporte por carretera sea totalmente el\u00e9ctrico en Indonesia"},"content":{"rendered":"

La startup indonesia de transporte colectivo Gojek planea hacer que cada coche y motocicleta de su plataforma sea un veh\u00edculo el\u00e9ctrico para 2030, seg\u00fan declar\u00f3 el codirector ejecutivo Kevin Aluwi a Reuters<\/em>. Los analistas sugieren que el movimiento se produce en preparaci\u00f3n de una cotizaci\u00f3n p\u00fablica, pero se\u00f1alan dificultades.<\/p>\n

Entre estos probables problemas se encuentra la estructura en Indonesia. Los analistas esperan que el coste de convertirse en el\u00e9ctrico en Indonesia sea elevado, ya que el pa\u00eds s\u00f3lo cuenta con unas 100 estaciones de recarga.<\/p>\n

Gojek anunci\u00f3 el plan el viernes en su primer informe anual de sostenibilidad. Reuters<\/em> cita al director general Aluwi especificando la estrategia: \"Nuestro objetivo es trabajar con varios actores de la industria y el gobierno para reducir el coste de los VE a unos 30% menos que los veh\u00edculos con motor de combusti\u00f3n interna\". El ejecutivo no quiso revelar nombres pero dijo que Gojek estaba estudiando la infraestructura de recarga y las redes de intercambio de bater\u00edas.<\/p>\n

La empresa con sede en Yakarta afirma que tiene programas piloto de VE en Indonesia con las empresas energ\u00e9ticas estatales Pertamina y Perusahaan Listrik Negara, los fabricantes de scooters Gesits, Viar, NIU Technologies y Honda, adem\u00e1s de los fabricantes de autom\u00f3viles Toyota y Mitsubishi.<\/p>\n

La empresa tambi\u00e9n cuenta con el respaldo de grandes inversores como Alphabet, de Google, y Tencent Holdings, y afirma que emplea a unos dos millones de conductores en Indonesia, Vietnam, Tailandia y Singapur.<\/p>\n

Aparte del transporte compartido, Gojek tambi\u00e9n ofrece servicios de alimentaci\u00f3n y financieros y cree que estos \u00faltimos podr\u00edan ayudar a impulsar los acuerdos de leasing y facilitar la adopci\u00f3n del VE en el cuarto pa\u00eds m\u00e1s poblado del mundo. \"Sabemos que la construcci\u00f3n de este ecosistema de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, desde las materias primas hasta la producci\u00f3n de bater\u00edas y de veh\u00edculos, es algo que muchos en el gobierno ven como una gran parte del futuro en Indonesia\", dijo Aluwi al hablar con Reuters<\/em>.<\/p>\n

Gojek afirm\u00f3 adem\u00e1s que el gobierno estaba ayudando en las conversaciones con el fabricante chino de bater\u00edas Contemporary Amperex Technology Co Ltd (CATL) para suministrar bater\u00edas para VE. CATL en enero anunci\u00f3<\/a> ampliar su presencia en Indonesia como parte de un plan para aumentar la capacidad global a 1.200 GWh en 2025, tambi\u00e9n con una f\u00e1brica local como inform\u00f3<\/a>.<\/p>\n

El gobierno de Yakarta revelado en octubre de 2020<\/a>\u00a0planes para una empresa conjunta entre empresas estatales centrada en las bater\u00edas para veh\u00edculos el\u00e9ctricos. El Indonesia Battery Holding ayudar\u00e1 a construir una industria en torno a los ricos suministros de mineral de laterita de n\u00edquel de Indonesia para su uso en bater\u00edas de litio, como parte de un objetivo a largo plazo de convertirse en un centro mundial de e-movilidad.<\/p>\n

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