The Mobility House cuenta con un nuevo m\u00f3dulo adicional denominado \"carga compatible con la red\" para su sistema de gesti\u00f3n energ\u00e9tica ChargePilot. TMH afirma que esta funci\u00f3n permite a los operadores de red controlar de forma inteligente m\u00faltiples estaciones de carga y ayudar a los operadores de puntos de carga a ahorrar dinero.<\/p>\n
El m\u00f3dulo permite a los usuarios conectar varias estaciones de carga simult\u00e1neamente y dejar que el operador de la red se haga cargo seg\u00fan la demanda del momento. La Casa de la Movilidad espera que esta \"adaptaci\u00f3n a la red de los procesos de carga\" contribuya a un suministro el\u00e9ctrico estable durante la transici\u00f3n energ\u00e9tica alemana (\"Energiewende\"), evitando en gran medida la costosa ampliaci\u00f3n de la red de distribuci\u00f3n. De este modo, los costes de electricidad podr\u00edan reducirse \"significativamente\", afirma TMH se\u00f1alando a los clientes existentes, debido a la reducci\u00f3n de las tarifas de la red. \"Los operadores de infraestructuras de recarga se benefician de la reducci\u00f3n de las tarifas de uso de la red de 60 a 120 euros al a\u00f1o y por punto de recarga\", afirma TMH.<\/p>\n
Como parte del sistema de gesti\u00f3n de carga y energ\u00eda ChargePilot, la nueva funci\u00f3n lee las se\u00f1ales de control y ajusta la potencia de toda la infraestructura de carga en pocos segundos, a la vez que distribuye la potencia reducida a los puntos de carga individuales. TMH explica que esto permite a los operadores dar prioridad a los coches individuales, por ejemplo, y que el sistema deje de suministrar energ\u00eda a los veh\u00edculos con carga suficiente. El sistema tambi\u00e9n garantiza que la potencia se apague o se encienda gradualmente para ir con cuidado con la bater\u00eda.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
The Mobility House cuenta con un nuevo m\u00f3dulo adicional denominado \"carga respetuosa con la red\" para su sistema de gesti\u00f3n energ\u00e9tica ChargePilot. TMH afirma que esta funci\u00f3n permite a los operadores de red controlar de forma inteligente<\/p>","protected":false},"author":21,"featured_media":154569,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9933],"tags":[23174,10161,23175,10174,23176,23173,9961,15339,10069,16127,511],"class_list":["post-154534","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-energy-infrastructure","tag-allgauer-kraftwerke","tag-bavaria","tag-blaichach","tag-charging-stations","tag-creaplan-metzler","tag-enwg","tag-germany","tag-load-management","tag-munich","tag-swm","tag-the-mobility-house"],"acf":{"inhalt_teil2":"
The grid-controlled charging may help operators again to save costs, i.e. by charging only as much as is needed or at off-peak times. The company adds rather concrete figures and says the intelligent management can help cut charging power by up to 20 per cent. For a fleet with 20 vehicles running for an annual average of 15,000 km, TMH says the potential savings could reach 1,200 to 2,400 euros per year.<\/p>\n
So far, TMH focuses on Germany and Switzerland. Swiss clients show increasing demand for controlled charging processes. “Experience shows that not only grid connection consumers but also installers are being confronted with this challenge more and more,” says TMH.<\/p>\n
In Germany, the new grid-friendly feature is in direct response to section 14a of the German Energy Industry Act (EnWG). It classifies electric cars as controllable consumer equipment and is supposed to incentivise grid-friendly charging.<\/p>\n
The full ChargePilot is available in conjunction with static or dynamic charging management. Customers can activate it once they have registered with the grid operator and if the technical requirements at the site are met.<\/p>\n