VW ha proporcionado una actualizaci\u00f3n sobre la conversi\u00f3n de la planta de Emden para la producci\u00f3n de coches el\u00e9ctricos MEB, que comenz\u00f3 en julio de 2020. La finalizaci\u00f3n est\u00e1 prevista para la primera mitad de 2022, y la producci\u00f3n en serie del VE comenzar\u00e1 con el ID.4. VW tambi\u00e9n ha confirmado otros modelos, incluido un familiar el\u00e9ctrico. <\/p>\n
Despu\u00e9s del SUV el\u00e9ctrico, que tambi\u00e9n seguir\u00e1 fabric\u00e1ndose en Zwickau para los mercados europeos de forma paralela, las versiones de serie totalmente el\u00e9ctricas del ID.Vizzion<\/a> y ID.Vizzion espacial<\/a> Los coches de exposici\u00f3n tambi\u00e9n saldr\u00e1n del l\u00ednea de producci\u00f3n en Emden<\/a> a partir de 2023. Se trata de un sed\u00e1n y del familiar que lo acompa\u00f1a, del tama\u00f1o de un Passat. El estudio del sed\u00e1n se present\u00f3 en 2018 con una bater\u00eda de 111 kWh (para 650 kil\u00f3metros de autonom\u00eda seg\u00fan el WLTP), mientras que el estudio del familiar mostrado en 2019 contaba con la conocida bater\u00eda de 77 kWh.<\/p>\n Por cierto, el Passat y los modelos afines Arteon y Arteon Shooting Brake seguir\u00e1n fabric\u00e1ndose en Emden \"en una fase de transici\u00f3n que durar\u00e1 varios a\u00f1os\". M\u00e1s adelante, sin embargo, Emden se convertir\u00e1 en una planta de autom\u00f3viles puramente el\u00e9ctricos.<\/p>\n Se est\u00e1n construyendo seis nuevas naves de producci\u00f3n y edificios log\u00edsticos para la fabricaci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos. Para la producci\u00f3n de los coches el\u00e9ctricos MEB, entre otras cosas, se ha construido en diez meses una nave de construcci\u00f3n de carrocer\u00edas de 25.000 metros cuadrados (denominada nave 19), en la que se utilizar\u00e1n unos 450 equipos. De ah\u00ed se pasa a la modernizada nave de pintura de la planta, que, entre otras cosas, se ha ampliado para incluir una \"nave bicolor\", en la que los techos pintados de negro opcionalmente adquieren su color. Una nueva nave de unos 60.000 metros cuadrados alberga el montaje final de los coches el\u00e9ctricos MEB y un almac\u00e9n de bater\u00edas.<\/p>\n Con la transformaci\u00f3n de la planta de Emden, VW formar\u00e1 a todos los aproximadamente 8.000 empleados de la planta en electromovilidad. \"La transformaci\u00f3n hacia la electromovilidad se est\u00e1 concretando cada vez m\u00e1s en Emden. Desde el inicio de la transformaci\u00f3n, la plantilla de Emden Volkswagen ha realizado un gran trabajo\", afirma Christian Vollmer, miembro del Consejo de Producci\u00f3n de VW, durante una visita a las instalaciones. \"Toda la planta se ha desarrollado r\u00e1pidamente. Necesitamos este compromiso porque Emden es un emplazamiento importante para la ofensiva de electrificaci\u00f3n de nuestra marca.\" Emden se est\u00e1 convirtiendo en una planta el\u00e9ctrica innovadora con una producci\u00f3n de vanguardia y, sobre todo, respetuosa con el medio ambiente, afirm\u00f3 Vollmer.<\/p>\n El director de la planta, Uwe Schwarz, afirma que nunca antes se hab\u00eda producido una reconversi\u00f3n comparable en Emden. \"Adem\u00e1s de construir nuevas naves, ya estamos reconvirtiendo los primeros procesos, preparando la puesta en marcha de la ID.4 el a\u00f1o que viene, y todo ello mientras la planta sigue en funcionamiento: el taller de carrocer\u00eda existente est\u00e1 produciendo actualmente las primeras piezas individuales de la ID.4 para probarlas y ponerlas en marcha en el equipo\", afirma Schwarz. \"Adem\u00e1s, ya se est\u00e1n llevando a cabo los talleres de puesta en marcha y las cualificaciones relacionadas con la producci\u00f3n\".<\/p>\n Adem\u00e1s de la renovada planta MEB de Emden, Volkswagen ha encargado la ampliaci\u00f3n de su taller de prensado en la planta de coches el\u00e9ctricos de Zwickau. A partir de ahora, toda la carcasa exterior de los seis modelos el\u00e9ctricos producidos en Zwickau se prensar\u00e1 in situ. A partir de ahora, esto ahorrar\u00e1 m\u00e1s de 9.000 viajes directos en cami\u00f3n para la construcci\u00f3n de la carrocer\u00eda y, por tanto, 5.800 toneladas de CO2 al a\u00f1o.<\/p>\n