Govecs present\u00f3 una nueva edici\u00f3n de su modelo de scooter el\u00e9ctrico Flex especialmente para su uso en el sector del sharing. El Flex 2.0 viene con un tren motriz de desarrollo propio y la posibilidad de elegir entre una o dos bater\u00edas. Adem\u00e1s, Govecs pretende instalar estaciones de carga para el uso compartido urbano en colaboraci\u00f3n con Swiftmile.<\/p>\n
Govecs introdujo el primera generaci\u00f3n del Flex en 2019<\/a>, en su momento como un scooter modular y robusto \"en el segmento de precio medio para diversos grupos objetivo\". Ahora el modelo est\u00e1 siendo sometido a un redise\u00f1o detallado espec\u00edfico para el negocio del sharing.<\/p>\n El scooter el\u00e9ctrico vendr\u00e1 con hasta dos bater\u00edas intercambiables de 34 Ah y 9,4 kg cada una, que \"pueden cambiarse en menos de diez segundos gracias a un sistema inteligente de autodescarga\", seg\u00fan Govecs. En combinaci\u00f3n con un motor de 2.000 W, deber\u00eda ser posible una autonom\u00eda de 55 kil\u00f3metros con una bater\u00eda y de 110 kil\u00f3metros con dos. Si hay dos unidades de almacenamiento de energ\u00eda a bordo, se puede elegir entre una descarga secuencial o paralela. Se dice que el tiempo de carga es de unas 4,5 horas.<\/p>\n Govecs afirma que el Flex 2.0 tiene una velocidad m\u00e1xima de 45 km\/h y una carga \u00fatil de 154 kilogramos incluido el conductor. Otras caracter\u00edsticas del modelo mencionadas por el fabricante muniqu\u00e9s son las ruedas de 16 pulgadas, los frenos de disco hidr\u00e1ulicos y funciones opcionales como la geo-valla y un inmovilizador. Adem\u00e1s, se dice que el scooter es extremadamente robusto. En este contexto, Govecs menciona, entre otras cosas, parachoques laterales, un bastidor exterior de acero y pl\u00e1stico a prueba de roturas.<\/p>\n Para la interconexi\u00f3n de flotas, el Flex 2.0 viene con una caja telem\u00e1tica de Teltonika, as\u00ed como IOT y GPS integrados. \"A trav\u00e9s de una interfaz API, todos los par\u00e1metros del veh\u00edculo se env\u00edan a la nube de Govecs, que est\u00e1 alojada en Alemania. Esto da lugar a la posibilidad de utilizar el propio sistema de gesti\u00f3n de flotas de la empresa para compartir operadores, lo que permite, por ejemplo, el desarrollo de una app seg\u00fan las necesidades individuales\", declar\u00f3 Govecs.<\/p>\n Adem\u00e1s del lanzamiento del nuevo modelo, la empresa tambi\u00e9n est\u00e1 pensando en una gesti\u00f3n m\u00e1s eficaz de los procesos de recarga del e-scooter sharing y, al igual que otros proveedores de flotas de micromovilidad (como Tier Mobility<\/a>), apuesta actualmente por las estaciones de recarga descentralizadas en el \u00e1mbito de los negocios compartidos. Para ello, la empresa con sede en M\u00fanich ha iniciado ahora una cooperaci\u00f3n con Swiftmile, un fabricante y operador de centros de movilidad con sede en California. Swiftmile desarrollar\u00e1 una estaci\u00f3n de carga espec\u00edficamente compatible con los veh\u00edculos Govecs, prosigue el comunicado.<\/p>\n Govecs prev\u00e9 que los clientes de los proveedores de sharing aparquen los e-scooters en los hubs despu\u00e9s de un trayecto y los enchufen para cargarlos para el siguiente usuario. \"Por un lado, esto tiene la ventaja de que los patinetes el\u00e9ctricos quedar\u00e1n correctamente aparcados despu\u00e9s de un trayecto y, por otro, los operadores de sharing podr\u00e1n operar sus flotas de forma a\u00fan m\u00e1s eficiente: Dado que los scooters son cargados por los propios usuarios, muchos procesos de intercambio dejar\u00e1n de ser necesarios en el futuro. Esto tambi\u00e9n reduce las emisiones derivadas de esta operaci\u00f3n log\u00edstica\", explica Thomas Gr\u00fcbel, director general y fundador de Govecs.<\/p>\n Se espera que el primer centro conjunto de los dos socios comience a funcionar en el primer trimestre de 2022. Govecs a\u00fan no ha designado una ubicaci\u00f3n, pero se\u00f1ala que las estaciones se situar\u00e1n siempre cerca de los nudos de transporte y en distritos empresariales y residenciales.<\/p>\n Cartera de productos de Govecs<\/a> incluye actualmente el patinete el\u00e9ctrico Elmoto Kick, as\u00ed como los patinetes el\u00e9ctricos Elmoto Loop, Govecs Flex y E-Schwalbe y el Govecs Pro Cargo, dise\u00f1ado para el sector de los repartidores. Seg\u00fan la empresa muniquesa, los productos \"Made in Europe\" de alta calidad son importantes. El Flex 2.0, por ejemplo, se fabrica en Espa\u00f1a \"porque el 80% de la cadena de suministro se encuentra all\u00ed\". El grupo objetivo del fabricante incluye tanto proveedores de reparto como empresas y clientes particulares.<\/p>\n Adem\u00e1s de fabricar scooters el\u00e9ctricos, Govecs participa cada vez m\u00e1s en el mercado de proveedores de scooters el\u00e9ctricos. Por ejemplo, desde el a\u00f1o pasado la empresa ofrece flotas de electric sharing de 20 veh\u00edculos o m\u00e1s en toda Alemania como concepto de franquicia bajo la marca Zoom Sharing. Adem\u00e1s, la propia Govecs lanz\u00f3 por primera vez en Stuttgart, a principios de mayo de 2020, un servicio de scooter sharing el\u00e9ctrico con unos 200 scooters el\u00e9ctricos. La capital de Baden-W\u00fcrttemberg sirvi\u00f3 de escaparate en vivo y demostr\u00f3 c\u00f3mo puede funcionar eficazmente el uso compartido, seg\u00fan se dijo en el momento de su entrada en el mercado de los servicios de movilidad. La empresa tambi\u00e9n est\u00e1 activa fuera de su pa\u00eds natal, con planes de uso compartido de scooters previstos en Londres<\/a> y Par\u00eds<\/a>.<\/p>\n Con informaci\u00f3n de Cora Werwitzke, Francia.<\/em><\/p>\n govecsgroup.com<\/a>, govecsgroup.com<\/a> (modelos)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Govecs present\u00f3 una nueva edici\u00f3n de su modelo de scooter el\u00e9ctrico Flex especialmente para su uso en el sector del sharing. 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