AAM integrar\u00e1 unidades motrices el\u00e9ctricas en la plataforma de veh\u00edculos el\u00e9ctricos de Ree, que ahorra espacio, centr\u00e1ndose en reducir el NVH (ruido, vibraci\u00f3n, dureza). Los propulsores el\u00e9ctricos se desarrollar\u00e1n en el Centro de Tecnolog\u00eda Avanzada y Desarrollo de AAM en Detroit. Los prototipos est\u00e1n previstos para finales de 2021.<\/p>\n\n\n\n
La caracter\u00edstica principal del Plataforma Ree Automotive<\/a> es el \"Ree Corner\", donde todos los componentes cr\u00edticos del veh\u00edculo se instalan entre el chasis y la rueda en las esquinas del veh\u00edculo. Estos cuatro m\u00f3dulos individuales compactos -compuestos por la suspensi\u00f3n y el tren motriz- proporcionan un suelo interior plano, incluso entre los ejes. Se dice que esto permite un espacio sin precedentes para los pasajeros, la carga y las bater\u00edas.<\/p>\n\n\n\n AAM desarrollar\u00e1 ahora unidades de propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica para esta plataforma, incluyendo \"motores de alta velocidad totalmente integrados y tecnolog\u00eda inverter\". Como ya se ha mencionado, se har\u00e1 especial hincapi\u00e9 en la reducci\u00f3n del ruido, las vibraciones y la dureza (NVH). Se trata de un \u00e1rea en la que es probable que las unidades motrices compactas de Ree se comporten de forma diferente a un motor de eje central suspendido en un subchasis y desacoplado del chasis. AAM se describe a s\u00ed misma como especialista en tecnolog\u00edas de tren motriz y conformado de metales. La empresa tiene su sede en Detroit y emplea a unas 20.000 personas en 17 pa\u00edses.<\/p>\n\n\n\n \"Estamos encantados de colaborar con AAM en este concepto innovador\", afirma Daniel Barel, cofundador y director general de Ree Automotive. \"Las soluciones de accionamiento modular de AAM mejoran nuestra oferta de productos con un factor de forma muy compacto que permitir\u00e1 una mayor libertad de dise\u00f1o y funcionalidad para nuestros futuros clientes. Junto con los amplios conocimientos de AAM en automoci\u00f3n y su presencia mundial en fabricaci\u00f3n, podremos impulsar a\u00fan m\u00e1s la tecnolog\u00eda REEcorner.\"<\/p>\n\n\n\n Con su plataforma, la empresa israel\u00ed quiere poder cubrir varios casos de uso. La versi\u00f3n m\u00e1s peque\u00f1a (denominada P1) puede pesar hasta 1,8 toneladas y est\u00e1 pensada para veh\u00edculos de reparto urbano para la \u00faltima milla. El n\u00famero corresponde al respectivo peso m\u00e1ximo en toneladas de las variantes P2, P4, P6 y P7. La P4 est\u00e1 pensada para un veh\u00edculo ligero, un autob\u00fas lanzadera el\u00e9ctrico o un todoterreno, y la P7, con un peso total de siete toneladas, para un cami\u00f3n de reparto mediano.<\/p>\n\n\n\n Hace unas semanas, Ree Automotive firm\u00f3 acuerdos de cooperaci\u00f3n con Hino Motors, filial de veh\u00edculos comerciales de Toyota<\/a> y el proveedor y fabricante por contrato Magna<\/a>. Tambi\u00e9n en este caso, la plataforma \"Ree Corner\" constituir\u00e1 la base. Mientras tanto, Ree quiere crear el margen financiero para sus pr\u00f3ximos pasos de crecimiento saliendo a bolsa en EE UU. Con este fin, Ree se fusiona con la sociedad SPAC 10X Capital Venture Acquisition Corporation<\/a>. Se espera que la operaci\u00f3n concluya a finales del primer semestre de 2021 y proporcione a los israel\u00edes una ampliaci\u00f3n de capital de unos 500 millones de d\u00f3lares. Esta suma incluye una ampliaci\u00f3n de capital en forma de PIPE (\"Private Investment in Public Equity\") de 300 millones de d\u00f3lares. Participan inversores como Mahindra & Mahindra, Koch Strategic Platforms y Magna International.<\/p>\n\n\n\n Por cierto, en un comunicado de prensa de mediados de febrero, Ree afirmaba que el Los primeros clientes recibir\u00e1n los \"REEcorners\" en 2022<\/a>. La producci\u00f3n en serie est\u00e1 prevista para 2023. Las plataformas se ensamblar\u00e1n en 15 centros denominados de integraci\u00f3n repartidos por todo el mundo. El primero de estos centros de integraci\u00f3n se abrir\u00e1 en EE.UU. este a\u00f1o. REE tambi\u00e9n pretende producir en 30 pa\u00edses en el futuro a trav\u00e9s de socios como AAM, Mahindra y KYB.<\/p>\n\n\n\n