{"id":154921,"date":"2021-05-10T15:48:19","date_gmt":"2021-05-10T13:48:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=154921"},"modified":"2021-05-10T15:48:19","modified_gmt":"2021-05-10T13:48:19","slug":"wright-electric-presenta-un-sistema-inversor-para-aviones-electricos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2021\/05\/10\/wright-electric-presents-inverter-system-for-electric-aircraft\/","title":{"rendered":"Wright Electric presenta un sistema inversor para aviones el\u00e9ctricos"},"content":{"rendered":"<p>La start-up de aviones el\u00e9ctricos Wright Electric ha demostrado un sistema inversor para grandes aviones de emisiones cero. El inversor Wright est\u00e1 dise\u00f1ado para ser escalable de 500 kW a 20 MW.<!--more--><\/p>\n<p>Se dice que ofrece una eficacia del 99,5% y una densidad de potencia de 30 kW\/kg, seg\u00fan Wright Electric. A diferencia de otros inversores, el de Wright funciona a 300 kWz, mientras que entre 50 y 100 kHz es lo habitual en otros lugares. Tras el \u00e9xito de la demostraci\u00f3n del sistema, el inversor pasa ahora a la siguiente fase de desarrollo, que incluye la integraci\u00f3n en un motor de 2 MW dise\u00f1ado a medida, afirma.<\/p>\n<p>Con este alto rendimiento, la empresa afirma que quiere conseguir una mejora de seis veces en la p\u00e9rdida de calor en comparaci\u00f3n con los inversores de aviaci\u00f3n que se fabrican actualmente. Esto significa no s\u00f3lo que se pierde menos energ\u00eda entre la unidad de almacenamiento y el variador, sino tambi\u00e9n que se puede simplificar la gesti\u00f3n del calor.<\/p>\n<p>Mientras que otras startups est\u00e1n trabajando principalmente en peque\u00f1os aviones el\u00e9ctricos o eVTOL, Wright Electric hab\u00eda empezado a desarrollar el <a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2020\/02\/02\/wright-electric-trabaja-en-un-gran-avion-electrico-de-pasajeros\/\">sistema de propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica para un avi\u00f3n de 186 plazas llamado Wright 1 a principios de 2020<\/a>.<\/p>\n<p>\"El nivel de rendimiento demostrado con nuestro nuevo inversor se convertir\u00e1 en la l\u00ednea de base para cualquier nuevo avi\u00f3n el\u00e9ctrico y es una tecnolog\u00eda clave en nuestro sistema de megavatios\", afirm\u00f3 Jeff Engler, consejero delegado de Wright. \"En los pr\u00f3ximos meses, Wright har\u00e1 anuncios adicionales sobre el progreso de nuestro sistema de propulsi\u00f3n integrado. Los aviones comerciales de emisiones cero son el futuro, y Wright est\u00e1 centrado en cumplir la promesa.\"<\/p>\n<p>Wright Electric describe la tecnolog\u00eda del inversor como esencial porque, independientemente de la fuente de energ\u00eda, la corriente continua debe convertirse en corriente alterna para los motores el\u00e9ctricos, es decir, tanto para un avi\u00f3n el\u00e9ctrico de bater\u00edas como para un sistema de propulsi\u00f3n de pilas de combustible.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.globenewswire.com\/news-release\/2021\/05\/06\/2224885\/0\/en\/Building-the-foundation-for-a-cleaner-future-Wright-has-demonstrated-next-generation-inverter-technology-for-transport-category-zero-emissions-aircraft.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">globenewswire.com<\/a>,\u00a0<a href=\"https:\/\/www.weflywright.com\/technology#inverters\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">weflywright.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La start-up de aviones el\u00e9ctricos Wright Electric ha demostrado un sistema inversor para grandes aviones de emisiones cero. 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