La producci\u00f3n de la berlina el\u00e9ctrica EQS ha comenzado en la F\u00e1brica 56 de la planta de Mercedes-Benz en Sindelfingen (Alemania). La nueva Clase S, su versi\u00f3n de batalla larga y la variante Maybach de la Clase S ya se fabrican en la planta.<\/p>\n
La NCA, que fue presentado a mediados de abril<\/a>, es el cuarto y primer modelo totalmente el\u00e9ctrico que se a\u00f1ade a la gama. La Clase S s\u00f3lo est\u00e1 disponible como h\u00edbrido enchufable como m\u00e1ximo gracias al EQS. En cambio, el papel de buque insignia el\u00e9ctrico lo asumir\u00e1 el EQS sobre una plataforma el\u00e9ctrica pura. Daimler no ha dado detalles sobre el n\u00famero de unidades previsto.<\/p>\n F\u00e1brica 56<\/a> se construy\u00f3 espec\u00edficamente para la producci\u00f3n de la Clase S y el EQS y, por tanto, pudo dise\u00f1arse para la sostenibilidad y los requisitos de los dos modelos desde el principio. Seg\u00fan Daimler, el \"matrimonio\" en el que se conectan la cadena cinem\u00e1tica y la carrocer\u00eda se denomina en la F\u00e1brica 56 \"matrimonio fullflex\". Consta de varias estaciones modulares para que los modelos con motor de combusti\u00f3n pura, los h\u00edbridos enchufables y el EQS sobre una plataforma el\u00e9ctrica pura puedan producirse juntos en una misma l\u00ednea.<\/p>\n \"La producci\u00f3n del EQS en la F\u00e1brica 56 marca el inicio del futuro de nuestra red global de producci\u00f3n de Mercedes-Benz: este futuro es neutro en emisiones de CO2, sostenible, totalmente digitalizado, interconectado y altamente flexible\", afirma J\u00f6rg Burzer, miembro del Consejo de Producci\u00f3n de Mercedes. \"El inicio de la producci\u00f3n del EQS es un hito en nuestra iniciativa sin precedentes de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en el \u00e1rea de producci\u00f3n. En 2022, se producir\u00e1n un total de ocho veh\u00edculos el\u00e9ctricos Mercedes-EQ en siete emplazamientos de tres continentes.\"<\/p>\n El EQS se ofrecer\u00e1 inicialmente en dos versiones, el EQS 450+ y el EQS 580 4MATIC. El primero es un modelo de 245 kW con tracci\u00f3n trasera y la tan mencionada autonom\u00eda WLTP de 770 kil\u00f3metros. Se mencion\u00f3 una potencia de 385 kW para el EQS 580 4MATIC con tracci\u00f3n total y un motor el\u00e9ctrico por eje, pero Mercedes a\u00fan no ha dicho qu\u00e9 autonom\u00eda cabe esperar.<\/p>\n Ambos coches el\u00e9ctricos tienen una bater\u00eda con 107,8 kWh de contenido de energ\u00eda utilizable y m\u00e1s adelante habr\u00e1 una variante con 90 kWh. Las propias bater\u00edas se montar\u00e1 en la secci\u00f3n de Hedelfingen<\/a> de la planta principal de Daimler en Stuttgart-Untert\u00fcrkheim y luego se entregan a la planta de veh\u00edculos de Sindelfingen.<\/p>\n Todav\u00eda no se han revelado los precios del EQS. Mercedes tiene previsto publicarlos en el lanzamiento de ventas en junio.<\/p>\n