Las ventas de coches el\u00e9ctricos de los fabricantes chinos BYD, Nio y Xpeng aumentaron significativamente en abril. El GM-Wuling HongGuang Mini EV sigue registrando unas ventas superiores a las de cualquier otro coche el\u00e9ctrico en China, mientras que Tesla presenta unas cifras algo confusas para el mes de abril.<\/p>\n
En abril, la empresa conjunta GM-Wuling vendi\u00f3 m\u00e1s unidades que ning\u00fan otro fabricante de coches el\u00e9ctricos en China, principalmente gracias a un \u00fanico modelo. El mes pasado se vendieron 26.592 unidades del HongGuang Mini EV. En comparaci\u00f3n, los modelos Tesla Model 3 y BYD Han BEV s\u00f3lo lograron 6.264 y 5.746 ventas respectivamente.<\/p>\n
La Asociaci\u00f3n China de Turismos (CPCA) inform\u00f3 inicialmente de 25.845 ventas del Model 3 y del Model Y en China y de 14.174 veh\u00edculos exportados. Esto habr\u00eda supuesto un mes muy bueno con un acumulado de 40.019 veh\u00edculos. M\u00e1s tarde, sin embargo, la CPCA y Tesla China confirmaron que los 25.845 veh\u00edculos ya inclu\u00edan las unidades exportadas. As\u00ed que Tesla s\u00f3lo vendi\u00f3 11.671 Model 3 y Model Y, la mayor\u00eda de los veh\u00edculos fabricados en abril fueron exportados.<\/p>\n
Adem\u00e1s, seg\u00fan escriben algunos usuarios de Twitter en referencia al departamento chino de relaciones p\u00fablicas de Tesla, la l\u00ednea de producci\u00f3n del Model Y ha estado parada durante quince d\u00edas. Por el momento, no se han dado razones. La interrupci\u00f3n de la producci\u00f3n podr\u00eda estar relacionada con ampliaciones o ajustes en la l\u00ednea de producci\u00f3n o con la falta de piezas, como los semiconductores que actualmente tienen una demanda especialmente alta. Sin embargo, esta informaci\u00f3n no ha sido confirmada.<\/p>\n
No obstante, la parada temporal de la producci\u00f3n del Model Y explica en parte las d\u00e9biles ventas de Tesla en China: el Model Y sigue teniendo demanda, mientras que parte de la producci\u00f3n del Model 3 ya se exporta.<\/p>\n
El descenso de Tesla -en marzo a\u00fan hab\u00eda 18.319 veh\u00edculos- asegura que en abril BYD no s\u00f3lo est\u00e1 por delante de Tesla en ventas totales de veh\u00edculos de nueva energ\u00eda, sino tambi\u00e9n s\u00f3lo en la comparaci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos de bater\u00eda: BYD vendi\u00f3 16.114 BEV en abril (+62% en comparaci\u00f3n con abril de 2020, pero un 1,1% menos que en marzo. Adem\u00e1s, hubo 8.920 h\u00edbridos enchufables (+288% interanual, +26% intermensual), con lo que las ventas de VNE ascendieron a 25.662 veh\u00edculos electrificados. Esto supone un 97,5% m\u00e1s que en abril de 2020 y un 6% m\u00e1s que en marzo de 2021.<\/p>\n
Las dos startups Nio y Xpeng tambi\u00e9n han comunicado cifras positivas: Nio entreg\u00f3 exactamente 7.102 coches el\u00e9ctricos en abril, un 125,1% m\u00e1s que en el mismo mes del a\u00f1o pasado. Aunque Nio afirma que tambi\u00e9n se ve afectada por la escasez de chips, fue capaz de entregar m\u00e1s de 7.000 veh\u00edculos en un mes por tercera vez este a\u00f1o. S\u00f3lo en febrero no se alcanz\u00f3 esta marca. La mayor parte de las ventas (5.579 unidades) correspondieron a los modelos SUV m\u00e1s peque\u00f1os ES6 y EC6; el ES8, de mayor tama\u00f1o, alcanz\u00f3 las 1.523 entregas.<\/p>\n
Su competidor Xpeng entreg\u00f3 5.147 coches el\u00e9ctricos en abril, lo que supone un aumento del 285% respecto al mismo mes del a\u00f1o anterior. En lo que va de a\u00f1o, Xpeng ha entregado as\u00ed 18.487 veh\u00edculos, un 413% m\u00e1s que en los cuatro primeros meses de 2020. Abril tambi\u00e9n incluy\u00f3 las primeras entregas del P7 Wing Edition (con puertas de ala de gaviota) y del G3 con bater\u00edas LFP - Xpeng no da cifras detalladas al respecto, s\u00f3lo el reparto global entre las dos gamas. Hubo 2.995 P7 y 2.152 G3. En mayo se entregar\u00e1n los primeros P7 con bater\u00edas LFP.<\/p>\n
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