El proveedor automovil\u00edstico ZF ha presentado un software de gesti\u00f3n energ\u00e9tica para veh\u00edculos el\u00e9ctricos comerciales. El software no s\u00f3lo gestiona las necesidades energ\u00e9ticas de la cadena cinem\u00e1tica, sino tambi\u00e9n de unidades auxiliares como el compresor de aire, la bomba de direcci\u00f3n y la gesti\u00f3n t\u00e9rmica.<\/p>\n
Seg\u00fan ZF, este enfoque integrador pretende que los veh\u00edculos comerciales de propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica sean m\u00e1s eficientes con el sistema de gesti\u00f3n de la energ\u00eda (EMS). Se reduce el consumo de energ\u00eda por kil\u00f3metro, lo que se traduce en un aumento correspondiente de la autonom\u00eda o en una reducci\u00f3n de los costes de las bater\u00edas.<\/p>\n
Cuando el veh\u00edculo arranca, el EMS coordina la correcta puesta en marcha, disponibilidad e interacci\u00f3n de todos los componentes del veh\u00edculo que son relevantes para el flujo de energ\u00eda. Esto abarca desde el estado de carga de la bater\u00eda hasta la propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica y todas las unidades auxiliares como el compresor, el convertidor CC\/CC o el calefactor.<\/p>\n
Si el nivel de carga de la bater\u00eda desciende durante un viaje largo, el EMS puede priorizar la demanda de energ\u00eda de los grupos auxiliares en favor de la autonom\u00eda. Dado que el EMS tambi\u00e9n hace uso de la ya conocida funci\u00f3n predictiva ePreVision, el compresor, por ejemplo, puede funcionar directamente con la electricidad procedente de la recuperaci\u00f3n durante un viaje largo cuesta abajo. Adem\u00e1s, el sistema planifica las fases de recuperaci\u00f3n previsibles durante la carga: si el primer trayecto despu\u00e9s del dep\u00f3sito es una larga bajada, las bater\u00edas no se cargar\u00e1n completamente.<\/p>\n
\"Con nuestro sistema, nos dirigimos a los fabricantes de autobuses y camiones que no pueden desarrollar sus propios EMS o que desean utilizarlos de forma diferente\", afirma Winfried Gr\u00fcndler, responsable de la unidad de negocio E-Mobility en la divisi\u00f3n de Tecnolog\u00eda de Veh\u00edculos Comerciales de ZF. \"Los propietarios de flotas, como las autoridades de transporte, tambi\u00e9n se benefician cuando un solo socio asume la responsabilidad general de la gesti\u00f3n energ\u00e9tica de un veh\u00edculo\".<\/p>\n
ZF ofrece el EMS como complemento de los sistemas de propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica para veh\u00edculos industriales que ya se han introducido con \u00e9xito en la producci\u00f3n en serie. No se necesitan unidades de control adicionales, ya que la unidad de control del accionamiento el\u00e9ctrico se utiliza para el EMS. El EMS accede a las dem\u00e1s unidades a trav\u00e9s del bus CAN.<\/p>\n