La start-up californiana de eMovilidad Canoo ha puesto precio a su primer modelo. Dependiendo de la variante, el modelo denominado Lifestyle Vehicle cuesta entre 34.750 y 49.950 d\u00f3lares. El nombre del modelo no es el \u00fanico cambio respecto al concepto.<\/p>\n
Primero presentado en 2019<\/a>, el coche el\u00e9ctrico \"con el espacio interior de un SUV grande y la huella exterior de un coche compacto\" se llama ahora Lifestyle Vehicle y tendr\u00e1 un precio a partir de $34.750 antes de subvenciones. El lanzamiento al mercado est\u00e1 previsto para 2022.<\/p>\n Canoo no ha hecho p\u00fablicos los datos finales de fabricaci\u00f3n del sistema de propulsi\u00f3n. Como \"especificaciones esperadas\", la empresa sigue afirmando 220 kW de potencia, 450 Nm de par motor y una autonom\u00eda de 400 kil\u00f3metros. Se sabe que el contenido energ\u00e9tico de la bater\u00eda es de 80 kWh.<\/p>\n Queda por ver, sin embargo, a qu\u00e9 precio podr\u00e1n adquirir el veh\u00edculo los clientes particulares: De momento, Canoo s\u00f3lo ha publicado la gama de precios mencionada. Habr\u00e1 una versi\u00f3n de entrega, una b\u00e1sica y una premium del veh\u00edculo. Si el precio base de $34.750 se refiere al modelo de entrega, el precio de la versi\u00f3n b\u00e1sica para clientes privados no estar\u00eda claro. Adem\u00e1s, se supone que habr\u00e1 un acabado lifestyle y adventure para el veh\u00edculo, pero Canoo no anunciar\u00e1 los precios hasta los pr\u00f3ximos meses.<\/p>\n En comparaci\u00f3n con el concepto, que se posicionaba claramente como una furgoneta pr\u00e1ctica y de transporte de personas para las grandes ciudades, se han introducido algunos cambios. Los parachoques, por ejemplo, se han modificado ligeramente. El cambio m\u00e1s llamativo est\u00e1 en la versi\u00f3n Adventure, que ahora es bastante m\u00e1s alta, ya que la altura libre al suelo adicional pretende aumentar su utilidad fuera de la carretera. Sin embargo, la distancia al suelo sigue siendo inferior a la del modelo pick-up.<\/p>\n Es probable que la orientaci\u00f3n ajustada del modelo se deba al cambio de estrategia bajo el mando del nuevo consejero delegado Tony Aquila. Aquila se hab\u00eda incorporado al equipo directivo como presidente ejecutivo a finales de 2020 y se esperaba que utilizara su experiencia como inversor para guiar la salida a bolsa de la empresa. Entre bastidores, Aquila ha estado impulsando el reajuste de la empresa, probablemente tambi\u00e9n a la vista de las expectativas del mercado burs\u00e1til. A finales de abril Aquila tambi\u00e9n asumi\u00f3 oficialmente el cargo de CEO<\/a> de Ulrich Kranz.<\/p>\n Seg\u00fan la estrategia de Aquila, Canoo ya no quiere vender su plataforma EV a otros fabricantes de autom\u00f3viles, sino que en el futuro se centrar\u00e1 principalmente en la venta de sus propios veh\u00edculos a operadores de flotas. Tambi\u00e9n hay un cambio fundamental en las ventas: mientras que los fundadores de Canoo quer\u00edan ofrecer la furgoneta exclusivamente mediante suscripci\u00f3n, Aquila se centra en la venta cl\u00e1sica de los veh\u00edculos. En el contexto del cambio de estrategia, la la cooperaci\u00f3n con Hyundai probablemente tambi\u00e9n fracas\u00f3<\/a>.<\/p>\n Canoo ya acepta pedidos anticipados (por una cuota de reserva reembolsable de $100), as\u00ed como para el MPDV veh\u00edculo de reparto polivalente<\/a> y el camioneta<\/a>que seguir\u00e1n en 2023.<\/p>\n Sin embargo, todav\u00eda est\u00e1 abierto qui\u00e9n construir\u00e1 los veh\u00edculos - hasta ahora, el socio colaborador Hyundai era considerado un candidato caliente, pero esto no suceder\u00e1. Canoo a\u00fan no ha nombrado a un nuevo fabricante contratado.<\/p>\n theverge.com<\/a>,\u00a0canoo.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La start-up californiana de eMovilidad Canoo ha puesto precio a su primer modelo. Dependiendo de la variante, el modelo denominado Lifestyle Vehicle cuesta entre 34.750 y 49.950 d\u00f3lares. 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