El fabricante italiano de autom\u00f3viles Lamborghini, perteneciente al Grupo Volkswagen, ha publicado su estrategia de electrificaci\u00f3n. Seg\u00fan la estrategia, Lamborghini lanzar\u00e1 su primer modelo de producci\u00f3n en serie con propulsi\u00f3n h\u00edbrida en 2023 e hibridar\u00e1 toda su gama de productos a finales de 2024.<\/p>\n
En concreto, se trata de propulsores h\u00edbridos enchufables para los actuales modelos Urus, Huracan y Aventador o sus sucesores. El Urus es un SUV que comparte su plataforma central con el Audi Q7\/Q8 y el Porsche Cayenne. El Hurac\u00e1n y el Aventador son los actuales deportivos de nivel medio de Lamborghini con motores de gasolina de diez y doce cilindros respectivamente.<\/p>\n
El nuevo director general de Lamborghini, Stefan Winkelmann, ha fijado como objetivo interno de la estrategia \"Direzione Cor Tauri\" que los productos emitan un 50% menos de CO2 a principios de 2025. Dada la clase de prestaciones de los veh\u00edculos Lamborghini, esto s\u00f3lo deber\u00eda ser posible con una amplia hibridaci\u00f3n. Adem\u00e1s, la planta de Sant'Agata Bolognese ser\u00e1 neutra en emisiones de CO2 como parte de la mayor inversi\u00f3n individual de la empresa (1.500 millones de euros en cuatro a\u00f1os).<\/p>\n
Pasar\u00e1 alg\u00fan tiempo antes de que est\u00e9 disponible un Lamborghini totalmente el\u00e9ctrico: La \"visi\u00f3n\" o concepto de un cuarto modelo se presentar\u00e1 en la segunda mitad de la d\u00e9cada. El fabricante de deportivos deja abierto cu\u00e1ndo podr\u00eda salir a la carretera una versi\u00f3n de producci\u00f3n del Lamborghini el\u00e9ctrico. La marca ya hab\u00eda mostrado un concepto el\u00e9ctrico en 2017 <\/a>con el Terzo Millennio, pero el veh\u00edculo no lleg\u00f3 a producirse en serie. El anunciado h\u00edbrido enchufable del Urus tampoco lleg\u00f3 a producirse.<\/p>\n \"El plan de electrificaci\u00f3n de Lamborghini es un rumbo reci\u00e9n trazado, necesario en el contexto de un mundo que cambia radicalmente, en el que queremos aportar nuestra contribuci\u00f3n continuando con la reducci\u00f3n del impacto medioambiental a trav\u00e9s de proyectos concretos\", declar\u00f3 Winkelmann, que fue director ejecutivo de Lamborghini de 2005 a 2016. \"Lamborghini siempre ha sido sin\u00f3nimo de experiencia tecnol\u00f3gica preeminente en la construcci\u00f3n de motores con prestaciones extraordinarias: este compromiso continuar\u00e1 como prioridad absoluta de nuestra trayectoria de innovaci\u00f3n.\"<\/p>\n La estrategia, bautizada con el nombre de la estrella m\u00e1s brillante de la constelaci\u00f3n de Tauro en referencia al logotipo de Tauro, constar\u00e1 de tres fases. 2021 y 2022 van a \"celebrar el motor de combusti\u00f3n interna\", \"presentando modelos que rinden homenaje al reciente periodo de \u00e9xitos continuos de la empresa\". As\u00ed, llegar\u00e1n dos nuevos modelos V12.<\/p>\n La \"transici\u00f3n h\u00edbrida\" dotar\u00e1 entonces a todos los modelos de la marca italiana de una cadena cinem\u00e1tica parcialmente el\u00e9ctrica para finales de 2024. \"Las prestaciones y la aut\u00e9ntica experiencia de conducci\u00f3n Lamborghini siguen siendo el centro de atenci\u00f3n de los ingenieros y t\u00e9cnicos de la empresa a la hora de desarrollar nuevas tecnolog\u00edas\", afirma Lamborghini. Se espera que el uso de fibra de carbono reduzca el peso. Pero tambi\u00e9n podr\u00eda ser algo m\u00e1s que una transici\u00f3n: Seg\u00fan la publicaci\u00f3n alemana Handelsblatt<\/em>, Winkelmann ya no quiere vender motores de combusti\u00f3n pura a partir de 2025, sino s\u00f3lo h\u00edbridos enchufables.<\/p>\n Como subraya Winkelmann, seg\u00fan el art\u00edculo, la decisi\u00f3n al respecto no se tom\u00f3 en la casa matriz Audi en Ingolstadt - oficialmente Lamborghini est\u00e1 adscrita a Audi en el Grupo VW - sino en la propia Lamborghini. \"O se maniobra para salir del mercado sin hacer nada\", cita el peri\u00f3dico al director general de Lamborghini y Bugatti, \"o se hace lo incorrecto\". El anuncio de Lamborghini no incluye tales declaraciones.<\/p>\n A la tercera fase le seguir\u00e1 el primer Lamborghini totalmente el\u00e9ctrico. En este punto, los italianos siguen siendo imprecisos en cuanto a los detalles, pero confirman que el coche el\u00e9ctrico se establecer\u00e1 como una cuarta serie de modelos junto al SUV y los dos deportivos PHEV.<\/p>\n Con informaci\u00f3n de Sebastian Schaal, Alemania.<\/em><\/p>\n lamborghini.com<\/a>,\u00a0autocar.es<\/a>, handelsblatt.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El fabricante italiano de autom\u00f3viles Lamborghini, perteneciente al Grupo Volkswagen, ha publicado su estrategia de electrificaci\u00f3n. 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