{"id":155386,"date":"2021-05-20T11:38:25","date_gmt":"2021-05-20T09:38:25","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=155386"},"modified":"2021-12-21T18:26:46","modified_gmt":"2021-12-21T17:26:46","slug":"ford-desvela-por-fin-el-f-150-electrico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2021\/05\/20\/ford-finally-unveils-the-electric-f-150\/","title":{"rendered":"Ford desvela por fin el F-150 Lightning el\u00e9ctrico"},"content":{"rendered":"

Ford ha presentado en EE.UU. la esperada variante totalmente el\u00e9ctrica de la camioneta F-150. Llamada F-150 Lightning, su lanzamiento est\u00e1 previsto para la primavera de 2022 con dos opciones de bater\u00eda para 230 o 300 millas de autonom\u00eda.<\/p>\n

+ + Por favor, vea nuestra actualizaci\u00f3n a continuaci\u00f3n + +<\/em><\/p>\n

Eso equivale a unos 370 y 480 kil\u00f3metros de autonom\u00eda estimada seg\u00fan la EPA, respectivamente. El pick-up se vender\u00e1 a trav\u00e9s de m\u00e1s de 2.300 concesionarios Ford con certificaci\u00f3n EV en EE.UU. Los precios del F-150 Lightning empiezan en unos sorprendentemente bajos $39.974 antes de subvenciones.<\/p>\n

Dado que Ford a\u00fan no ha alcanzado el tope anterior de ventas de coches el\u00e9ctricos en EE.UU., los veh\u00edculos de la marca a\u00fan pueden acogerse a la desgravaci\u00f3n fiscal de $7.500 del gobierno estadounidense, lo que reduce el precio de partida a unos $32.500 en la variante Commercial b\u00e1sica. El acabado XLT estar\u00e1 disponible a partir de $52.974, y el modelo tope de gama rondar\u00e1 los $90.000. Los interesados pueden reservar ya el veh\u00edculo mediante un dep\u00f3sito de 100 d\u00f3lares.<\/p>\n

Pasando a las especificaciones t\u00e9cnicas, la F-150 Lightning se ofrece exclusivamente con tracci\u00f3n a las cuatro ruedas. La versi\u00f3n est\u00e1ndar tiene una potencia de 318 kW, los modelos m\u00e1s potentes llegan hasta los 420 kW y 1.050 Nm de par motor. Con esto, el pick-up el\u00e9ctrico deber\u00eda ser capaz de mover una carga \u00fatil de 907 kilogramos (2.000 libras) y una capacidad de remolque de 4,53 toneladas (10.000 libras), seg\u00fan Ford. Sin embargo, hay que mencionar aqu\u00ed que la carga \u00fatil mencionada se aplica a la bater\u00eda peque\u00f1a (Extended Range: 1.800 libras u 816 kilogramos), pero la capacidad de remolque se dio para la bater\u00eda grande (Standard Range: 7.700 libras o 3,5 toneladas).<\/p>\n

\n
\n
\n
\n \"Ford <\/figure>\n <\/div>\n
\n
\n \"Ford <\/figure>\n <\/div>\n
\n
\n \"Ford <\/figure>\n <\/div>\n
\n
\n \"Ford <\/figure>\n <\/div>\n
\n
\n \"Ford <\/figure>\n <\/div>\n
\n
\n \"Ford <\/figure>\n <\/div>\n
\n
\n \"Ford <\/figure>\n <\/div>\n
\n
\n \"Ford <\/figure>\n <\/div>\n
\n
\n \"Ford <\/figure>\n <\/div>\n
\n
\n \"Ford <\/figure>\n <\/div>\n
\n
\n \"Ford <\/figure>\n <\/div>\n
\n
\n \"Ford <\/figure>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n \n

La empresa estadounidense no ha dado ninguna informaci\u00f3n sobre el tama\u00f1o de la bater\u00eda, pero s\u00ed sobre el tiempo de carga. Con la potencia m\u00e1xima de carga de 19,2 kW CA, una carga completa deber\u00eda durar ocho horas, lo que corresponder\u00eda a 153,6 kWh de energ\u00eda para la bater\u00eda de autonom\u00eda extendida. Por tanto, el contenido de energ\u00eda utilizable de la bater\u00eda deber\u00eda situarse en este rango. Portales estadounidenses como Electrek<\/em> estiman el contenido energ\u00e9tico bruto en 170 a 180 kWh bas\u00e1ndose en este c\u00e1lculo.<\/p>\n

La potencia de carga de CC alcanza un m\u00e1ximo de 150 kW, y Ford cita un tiempo de carga de 41 minutos del 15 al 80%. Nuestro c\u00e1lculo habitual en este punto de la potencia de carga media en el rango indicado debe tomarse aqu\u00ed con especial precauci\u00f3n, ya que la capacidad neta de la bater\u00eda s\u00f3lo se ha calculado y no es un valor oficial: el tiempo de carga de ocho horas no es, desde luego, una cifra muy exacta. Si tomamos como base 150 kWh de contenido de energ\u00eda utilizable, se cargar\u00e1n 97,5 kWh en la ventana del 15% al 80%, lo que corresponder\u00eda a una potencia de carga media de 143 kW en 41 minutos. En otras palabras, con una potencia m\u00e1xima de 150 kW, apenas se producir\u00eda una reducci\u00f3n significativa de la potencia de carga hasta el 80% del estado de carga.<\/p>\n

Para el F-150 el\u00e9ctrico, Ford ha reforzado el bastidor de escalera existente en algunos lugares para acomodar el peso adicional de la bater\u00eda en el bastidor. Im\u00e1genes de medios estadounidenses muestran que la bater\u00eda es de doble piso en la parte trasera. El sistema de almacenamiento de alto voltaje est\u00e1 completamente instalado entre los ejes, lo que significa que el F-150 Lightning tambi\u00e9n cuenta con una rueda de repuesto completa montada bajo el bastidor trasero.<\/p>\n

Al igual que el E-Transit, el F-150 Lightning tambi\u00e9n puede suministrar electricidad. La versi\u00f3n b\u00e1sica puede alimentar dispositivos con hasta 2,4 kW; en los acabados Larait y Platinum, es posible obtener incluso 9,6 kW de f\u00e1brica. La energ\u00eda puede tomarse a trav\u00e9s del puerto de carga situado delante de la puerta del conductor o de tomas de corriente situadas en el interior, en el maletero o en la zona de carga.<\/p>\n

Hablando del maletero: Ford lo denomina \"maletero megapotente de alta tecnolog\u00eda\", y no s\u00f3lo por el enchufe. El compartimento de carga bajo el cap\u00f3 delantero tiene una impresionante capacidad de 400 litros y puede albergar una carga \u00fatil de hasta 182 kilogramos. Se dice que el compartimento estanco puede transportar dos maletas de mano o dos juegos de palos de golf.<\/p>\n

En el interior, el F-150 Lightning cuenta con un cuadro de instrumentos digital de 12 pulgadas. Dependiendo del acabado, se instala una pantalla de infoentretenimiento de 15,5 pulgadas que ejecuta el nuevo sistema \"Sync 4A\" de Ford. Esto no solo deber\u00eda permitir la gu\u00eda de rutas basada en la nube, sino tambi\u00e9n servicios como Android Auto, Apple CarPlay o aplicaciones integradas de Amazon Alexa. Al igual que en el Mustang Mac-E, la pantalla est\u00e1 montada de canto.<\/p>\n

El Presidente de EE.UU. Biden dio una vuelta con el F-150 el\u00e9ctrico.<\/h3>\n

El dise\u00f1o con la tira de luces LED en el frontal ya no fue una gran sorpresa en el estreno: Ford no s\u00f3lo lo hab\u00eda insinuado en im\u00e1genes teaser, sino que lo desvel\u00f3 \u00e9l mismo un d\u00eda antes del estreno, previsto desde hac\u00eda tiempo. Cuando el Presidente de EE.UU. Joe Biden visit\u00f3 Ford con relativamente poca antelaci\u00f3n, decidieron mostrar el \u00faltimo modelo a Biden, que es un declarado defensor de los coches el\u00e9ctricos. As\u00ed que el F-150 Lightning no s\u00f3lo se present\u00f3 en un segundo plano durante el discurso de Biden, sino que tambi\u00e9n fue conducido por el presidente estadounidense para realizar una breve prueba de conducci\u00f3n.<\/p>\n

Biden estuvo a punto de entrar en contacto con el F-150 Lightning un poco antes: Ford quer\u00eda utilizar c\u00e9lulas de SK Innovation para el modelo. En el disputa legal con LG Energy Solution<\/a>, SKI amenaz\u00f3 con retirarse de EE.UU.<\/a> negocio si Biden no levantaba las restricciones a la importaci\u00f3n impuestas por la Comisi\u00f3n de Comercio de EEUU. Biden se libr\u00f3 de esta intervenci\u00f3n, ya que las dos empresas coreanas han llegado desde entonces a un acuerdo<\/a>.<\/p>\n

En lugar de una retirada de EE.UU., ahora parece que SKI cooperar\u00e1 m\u00e1s intensamente con Ford: Seg\u00fan Reuters<\/em>, hoy mismo se anunciar\u00e1 la creaci\u00f3n de una empresa conjunta de bater\u00edas entre Ford y SK Innovation.<\/p>\n

Actualizaci\u00f3n 21 de diciembre de 2021:<\/h3>\n

Ford tambi\u00e9n ha revelado por fin detalles sobre las capacidades de la bater\u00eda del e-pickup F-150 Lightning presentado en mayo como parte de un evento en l\u00ednea. Las capacidades netas son de 98 kWh para la versi\u00f3n de autonom\u00eda est\u00e1ndar y de 131 kWh para la variante de autonom\u00eda extendida. Ford volvi\u00f3 a confirmar las cifras de autonom\u00eda conocidas de 230 \u00f3 300 millas (370 \u00f3 480 kil\u00f3metros).<\/p>\n

Esto significa que los tama\u00f1os de las bater\u00edas est\u00e1n ligeramente por debajo de los c\u00e1lculos realizados con la informaci\u00f3n conocida sobre la potencia y el tiempo de carga. En la ventana de carga del 15% al 80%, se recargan 85 kWh en 41 minutos, lo que resulta en una media de 124 kW - con 150 kW en el pico.<\/p>\n

carscoops.com<\/a>,\u00a0electrek.co<\/a>,\u00a0ford.com<\/a> (F-150 Lightning), insideevs.com<\/a> (Biden), reuters.com<\/a> (Ford\/SKI), f150gen14.com<\/a>, motortrend.com<\/a> (actualizaci\u00f3n de ambos)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ford ha desvelado la esperada variante totalmente el\u00e9ctrica de la camioneta F-150 en EE.UU.. Denominada F-150 Lightning, su lanzamiento est\u00e1 previsto para la primavera<\/p>","protected":false},"author":22,"featured_media":155367,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9930],"tags":[3701,16877,14136,209,609],"class_list":["post-155386","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automobile","tag-bev","tag-electric-pickups","tag-f-150","tag-ford","tag-usa"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/155386","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=155386"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/155386\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/155367"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=155386"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=155386"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=155386"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}