En EE.UU., el especialista en V2G Nuvve, con sede en California, y la empresa de capital riesgo Stonepeak han formado una empresa conjunta denominada Levo Mobility. En Europa, Nuvve y el proveedor de soluciones de recarga de VE Spirii colaborar\u00e1n en la tecnolog\u00eda de integraci\u00f3n veh\u00edculo-red (VGI), principalmente en los pa\u00edses n\u00f3rdicos.<\/p>\n
En primer lugar, en EE.UU., la empresa conjunta entre Nuvve y Stonepeak tiene como objetivo desplegar veh\u00edculos el\u00e9ctricos de emisiones cero utilizando los \"centros V2G\" y el transporte como servicio \"Taas\". Con la firma de los documentos definitivos para la nueva empresa conjunta, Levo Mobility utilizar\u00e1 la tecnolog\u00eda V2G propiedad de Nuvve y el capital de Stonepeak para ayudar a acelerar el despliegue de flotas el\u00e9ctricas, incluyendo lo que Nuvve dice que ser\u00e1n \"miles\" de autobuses escolares el\u00e9ctricos de emisiones cero.<\/p>\n
Stonepeak, junto con su empresa en cartera Evolve Transition Infrastructure, planea desplegar hasta un total de $750 millones de capital comprometido en la empresa conjunta Levo Mobility. La empresa conjunta se centrar\u00e1 inicialmente en la electrificaci\u00f3n de autobuses escolares y la infraestructura de carga asociada, adem\u00e1s de los servicios V2G en EE UU. Levo Mobility tambi\u00e9n tiene previsto trabajar con flotas comerciales, como las de reparto de \u00faltimo kil\u00f3metro, las de transporte colectivo y de uso compartido, y los servicios municipales.<\/p>\n
M\u00e1s all\u00e1 de la carga inteligente, la plataforma V2G de Nuvve permite a las bater\u00edas de los VE almacenar energ\u00eda renovable, como la solar y la e\u00f3lica, y descargar de forma segura parte de esta energ\u00eda almacenada de vuelta a la red mientras est\u00e1n aparcados y enchufados. Adem\u00e1s, la V2G permite a los VE obtener ingresos combinando la energ\u00eda de varias bater\u00edas para formar centrales el\u00e9ctricas virtuales (\"VPP\"), acceder a los mercados energ\u00e9ticos, volver a vender energ\u00eda a la red y realizar servicios que estabilicen la red.<\/p>\n
El enfoque inicial de la empresa conjunta en los autobuses escolares llega en un momento en el que la Administraci\u00f3n Biden-Harris<\/a> tiene priorizar la electrificaci\u00f3n de los 480.000 autobuses escolares<\/a> en EE.UU. a trav\u00e9s de su Plan de Infraestructuras. Los legisladores estadounidenses anunciaron recientemente un $25 mil millones<\/span> Proyecto de ley para electrificar los autobuses escolares, por el que los distritos escolares pretenden convertirlos en veh\u00edculos de emisiones cero para ofrecer viajes m\u00e1s limpios a los estudiantes.<\/p>\n Gregory Poilasne, presidente y consejero delegado de Nuvve, declar\u00f3: \"Estamos encantados de trabajar con Stonepeak, un inversor l\u00edder en infraestructuras con una importante experiencia en inversiones en energ\u00eda, transporte y log\u00edstica.\" El d\u00fao planea facilitar a los distritos escolares y a otros operadores de flotas la conversi\u00f3n a veh\u00edculos el\u00e9ctricos. \"Al mismo tiempo, estamos ampliando el uso de la tecnolog\u00eda V2G de Nuvve para reducir el coste total de propiedad para los usuarios finales\", explica Poilasne. \"Estamos deseando trabajar estrechamente con el equipo de Stonepeak y con nuestros otros socios del ecosistema de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos para seguir ofreciendo nuestra tecnolog\u00eda y nuestras soluciones a los clientes de flotas, operadores de redes, empresas el\u00e9ctricas y otras partes interesadas de todo el mundo.\"<\/p>\n En Noviembre del a\u00f1o pasado<\/a>, la empresa californiana Nuvve, especializada en la conversi\u00f3n de veh\u00edculos en redes el\u00e9ctricas, anunci\u00f3 su intenci\u00f3n de salir a bolsa mediante una fusi\u00f3n con la sociedad de inversi\u00f3n Newborn Acquisition. Apenas dos meses antes, Nuvve y la el\u00e9ctrica fabricante de autobuses escolares Blue Bird<\/a> ha anunciado el lanzamiento de los autobuses escolares el\u00e9ctricos 'Vision Type C' y 'All American Type D' de Blue Bird compatibles con la tecnolog\u00eda V2G de Nuvve en todo EE UU.<\/p>\n Al otro lado del Atl\u00e1ntico, Nuvve est\u00e1 entablando planes de infraestructura igualmente amplios con el proveedor de soluciones de recarga de veh\u00edculos el\u00e9ctricos Spirii. En este caso, las dos empresas han acordado desplegar tecnolog\u00eda de integraci\u00f3n veh\u00edculo-red (VGI) en Dinamarca y otros pa\u00edses de las regiones n\u00f3rdicas y del norte de Europa. El acuerdo permitir\u00e1 la integraci\u00f3n de las plataformas de ambas empresas para ofrecer servicios de red V1G (unidireccionales) y ofertas de cliente V2G (bidireccionales) para flotas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/p>\n Hasta ahora, Nuvve afirma que sus operaciones en Dinamarca han utilizado operaciones V2G en Europa con m\u00faltiples flotas de VE. Durante los \u00faltimos cuatro a\u00f1os, Nuvve ha proporcionado regulaci\u00f3n de frecuencia a Energinet, el operador de la red danesa, bas\u00e1ndose en la plataforma de software Nuvve GIVe V2G. La empresa californiana afirma que su plataforma complementa el alto porcentaje de generaci\u00f3n e\u00f3lica marina que se produce en Dinamarca. La empresa tambi\u00e9n utiliza servicios como la carga inteligente y la gesti\u00f3n de tarifas para garantizar que la V2G proporcione siempre a las flotas los costes operativos m\u00e1s bajos.<\/p>\n Nuvve afirma que ha establecido s\u00f3lidas relaciones locales en Dinamarca con la Universidad T\u00e9cnica de Dinamarca (DTU), adquiridas gracias a la participaci\u00f3n en proyectos locales con Nikola, Parker y ACES. Aqu\u00ed Nuvve dice que estos proyectos han demostrado las capacidades y ventajas de la carga bidireccional V2G desde 2013.<\/p>\n \"La asociaci\u00f3n con Spirii es un paso estrat\u00e9gico para satisfacer la creciente demanda de soluciones VGI en el norte de Europa\", afirma Mogens L\u00f8kke, director de desarrollo de negocio de Nuvve en los pa\u00edses n\u00f3rdicos. \"La V2G est\u00e1 proporcionando a los operadores de redes y a los minoristas de energ\u00eda soluciones precisas para anticiparse al crecimiento de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos. El dinamismo de Spirii combinado con el liderazgo tecnol\u00f3gico de Nuvve aportar\u00e1 una flexibilidad energ\u00e9tica muy necesaria en toda la regi\u00f3n.\"<\/p>\n Ya activo en otros lugares de Europa, en 2019, Nuvve fund\u00f3 una empresa conjunta con \u00c9lectricit\u00e9 de France (EDF) llamada DREEV<\/a> para el desarrollo de soluciones de recarga V2G. La atenci\u00f3n se centra en los principales mercados europeos de Francia, B\u00e9lgica, Italia y Gran Breta\u00f1a. En 2018<\/a> el gobierno brit\u00e1nico destin\u00f3 casi 10 millones de libras a un proyecto a gran escala de veh\u00edculo-a-red por el que se establecieron 1.000 puntos de recarga V2G en todo el Reino Unido con Nissan, Nuvve, la National Grid, as\u00ed como UK Power Networks y Northern Powergrid.<\/p>\n prnewswire.com<\/a> (empresa conjunta estadounidense), prnewswire.com<\/a> (Pa\u00edses n\u00f3rdicos y del norte de Europa)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" En EE.UU., el especialista en V2G Nuvve, con sede en California, y la empresa de capital riesgo Stonepeak han formado una empresa conjunta llamada Levo Mobility. 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